"Ботинок". Надпись по-немецки на мокром асфальте... Во время аварии на автобане A3 в прошлом декабре, после которой была сделана эта фотография, погибло два человека. Как говорится в сообщении полиции, сначала легковой автомобиль задел разделительный отбойник и остановился. В салоне находилось три человека. Двое вышли и попытались перебежать на обочину. Один из них попал под колеса грузовика. Третий человек, сидевший сзади, еще оставался в машине и погиб, когда в нее врезался другой автомобиль, водитель которого не смог вовремя среагировать.

В 2016 году в Германии было зарегистрировано в общей сложности 2,6 миллиона ДТП, включая всякого рода незначительные царапины на лаке. Травмами разной силы тяжести закончилось 308 тысяч аварий, а общее число погибших на немецких дорогах составило 3206 человек. В целом число смертельных жертв оказалось на самом низком уровне за все время учета - более чем за шесть десятилетий. Пик пришелся на начало 1970-х годов, когда этот показатель вплотную приблизился к 20-тысячной отметке. За 2017 год окончательной статистики пока нет, однако, согласно прогнозу, смертность снизилась еще на два-три процента.

Чем опасны аварии на автобанах

По оценкам Общегерманского автомобильного клуба (ADAC), примерно треть всего автомобильного потока в Германии приходится на автобаны. Однако, несмотря на интенсивность движения и высокие скорости, ДТП со смертельными человеческими жертвами здесь случаются реже, чем на других дорогах. В 2016 году - 21 тысяча аварий с пострадавшими и 393 погибших человека.

На автобанах в Германии люди гибнут реже, чем на других дорогах, однако именно на них происходят самые страшные катастрофы - в частности, из-за возникновения массовых столкновений, а также двойных и последующих аварий (Folgeunfälle) - как в случае, с которого мы начали. Именно поэтому здесь очень важно помнить и соблюдать особые правила поведения после ДТП. Касаются они как непосредственных участников аварий, так и водителей других машин.

Что делать, если вы заметили аварию

Для начала остановимся на правилах и рекомендациях для водителей машин, проезжающих мимо места ДТП. Первым делом, заметив впереди аварию, на автобане необходимо осторожно сбавить скорость и включить мигающую световую сигнализацию, чтобы предупредить водителей, следующих за вами. Это очень важно особенно в тех случаях, когда место ДТП еще не обозначено надлежащим образом и при плохой видимости. На большой скорости трудно оценить ситуацию издалека, поэтому использование световой сигнализации участниками потока снижает риск новых столкновений. 

В случае серьезных ДТП, когда дальнейшее движение невозможно, например, грузовой автомобиль перекрыл все полосы, следует создать спасательный коридор и ждать дальнейших указаний полиции. Как это делается, показано на видео в конце страницы. Впрочем, спасательный коридор на автобанах необходимо образовывать всегда - при любых пробках и заторах.

Покидать машину на автобане, если вы не являетесь участником аварии, можно только для того, чтобы обезопасить место ДТП и оказать первую помощь пострадавшим. Других исключений не предусмотрено. Штраф - 10 евро. Впрочем, это правило регулярно игнорируется, если пробка оказалась капитальной, машины стоят без движения очень долго, а хочется или нужно размять ноги. В такой ситации полиция на эти нарушения глаза закрывает, однако соблюдайте осторожность - вдруг, какой-нибудь мотоциклист решит проскочить между стоящими рядами, что, кстати, тоже запрещено.

Печальная тенденция

Проезжая мимо, не нужно делать фотографии или снимать видео на мобильные телефоны, чтобы запостить или разослать знакомым. Такого рода поведение не только подлежит моральному осуждению, но и может иметь юридические последствия. Некоторые водители и пассажиры ради таких снимков вообще начинают вести себя агрессивно, когда пожарные или полицейские закрывают им вид на искореженные машины, раненых или погибших. Таких людей в Германии называют гафферами (Gaffer), от немецкого глагола gaffen - глазеть. Все чаще спасателям приходится загораживать пострадавших с помощью матерчатых занавесов или специальных надувных заграждений, защищая их от нездорового интереса со стороны посторонних людей.

Тем, кто движется в противоположном направлении, тоже не нужно притормаживать и доставать мобильники. Езжайте дальше и надейтесь, что сами не окажетесь в подобной ситуации.

Проблема в последнее время сильно обострилась. Чтобы привлечь внимание к теме, в немецком городе Оснабрюке был снят такой вот клип - своего рода социальная реклама. В начале сюжета молодые люди фотографируют и записывают на видео место аварии и горящий автомобиль. Развлекаются, словно попали на детскую площадку. Посылают сообщения друзьям. "Кого-то хорошо поджарили", - пишет кто-то в ответ. Затем один из них хочет поделиться со своими родителями - мол, тут недалеко от нас такое случилась. "Ты это посылаешь маме?", - спрашивает молодая спутница.

На текстовые сообщения и фото родители не реагируют. "Кажется, мама лишилась дара речи. Сейчас ей позвоню"... Когда молодой человек набирает номер, звонок раздается рядом - около сгоревшей машины. Занавес. 

"Позор вам, гафферы" 

Проблемы возникают ежедневно и не только на автобанах. Многим запомнился случай, произошедший в 2016 году в Хагене. Там толпа гафферов долгое время мешала приземлиться спасательному вертолету в центре города, где машина сбила ребенка. Полиция написала об этом происшествии на своей странице в "Фейсбуке". Пост под названием "Позор вам, гафферы с Главного вокзала" (Schämt Euch, ihr Gaffer vom Hauptbahnhof!) вызвал огромный резонанс. Пользователи соцсети поделились этой публикацией более 50 тысяч раз. 

Проблема гафферов приняла такие масштабы, что в прошлом году немецкие законодатели решили повысить штрафы за подобное поведение. Теперь они могут достигать 1000 евро или двух лет лишения свободы, если действия будут квалифицированы как уголовное преступление, например, по статье за неоказание помощи (§ 323c УК ФРГ) или фото- или видеосъемку лиц, находящихся в беспомощном состоянии, а также за распространение этих материалов (§ 201a УК ФРГ).

Сейчас в Германии обсуждаются дополнительные поправки, наказывающие за публикацию фотографий погибших в ДТП людей, то есть речь идет о защите личной сферы умерших. Пока юридическая ответственность предусмотрена только за снимки раненых, то есть лиц, которые могут выступить в качестве истцов.

Спасательный коридор

В случае возникновения на автобане пробки или затора, водители обязаны создавать так называемый спасательный коридор (Rettungsgasse) для проезда скорой помощи, пожарных, полиции и эвакуаторов. На двухполосных магистралях машины, едущие по правой полосе, должны сдвинуться в правую сторону, но не блокировать при этом обочину (Seitenstreifen), а проезжающие по левой полосе - в левую сторону. При трех или большем количестве полос коридор образуется между крайней левой и соседними полосами. Делать это следует без задержек, то есть сразу после возникновения пробки или существенного замедления движения, а не ждать, когда в зеркале заднего вида появятся первые машины с проблесковыми маячками.

В 2017 году минимальный штраф за невыполнение этих требований увеличили в Германии в десять раз. Сейчас он составляет от 200 до 320 евро плюс месяц лишения водительских прав.

Категорически не рекомендуется выезжать в спасательный коридор или пытаться покинуть через него автобан, причем развернувшись против движения. Такое тоже уже случалось, о чем в августе 2017 года сообщали немецкие СМИ, демонстрируя видео обескураженных очевидцев. За такие нарушения наказания полагаются куда более суровые - от бессрочного лишения водительских прав до тюремного заключения. 

О том, как себя следует вести тем, кто попал в аварию на скоростной трассе, мы расскажем в следующий раз, а здесь можно прочитать советы на случай, если на автобане сломалась машина.