В последние полтора-два года гражданская авиация в Германии стала качественно меняться. Причина тому – выход на рынок сразу нескольких дискаунтеров, то есть авиакомпаний, бизнес-модель которых предполагает перевозку авиапассажиров по баснословно низким ценам.

"Дешёвые авиалинии": основные принципы бизнес-концепции

Низкие цены на авиабилеты достигаются путём максимального сокращения производственных расходов - в частности, авиадискаунетры продают билеты прежде всего через Интернет, они не предлагают бесплатных обедов на борту, они летают только в избранные города и сотрудничают только с теми аэропортами, которые взимают небольшие пошлины, к тому же у этих авиакомпаний минимальный управленческий аппарат.

Сегодня авиадискаунтеры обслуживают уже практически все крупные города и туристические центры Западной Европы.

"Наше преимущество в том, что мы – компактная авиакомпания"

В этот вторник первая подобная авиакомпания открыла регулярное сообщение между Берлином и Москвой, а также между Мюнхеном и Москвой. Называется она Germania Express. Её исполнительный директор Юрген Бранзе (Jürgen Branse) дал эксклюзивное интервью "Немецкой волне". Сначала он коротко представил свою компанию:

- Germania Express вышла на рынок 2 июня. Мы начали с четырёх самолётов, которые летают из берлинского аэропорта Тегель. Затем мы расширились и стали летать из Мюнхена – тоже на четырёх лайнерах. Нашим следующим базовым аэропортом станет Гамбург. Germania Express использует парк самолётов авиакомпании Germania, которая существует уже три десятилетия. В её парке – около сорока современных машин.

- В Москву Germania Express будет осуществлять по пять рейсов в неделю из Берлина и из Мюнхена, причём летать будет в аэропорт Домодедово. Почему именно в Домодедово?

- Потому что это – наиболее современный аэропорт и потому что он обеспечивает наилучшую стыковку для дальнейших полётов в Сибирь, ведь мы сотрудничаем с одной из сибирских авиалиний.

- У Вашей авиакомпании, в отличие от других авиадискаунтеров, фиксированные цены на авибилеты. Полёт в один конец из Берлина или Мюнхена в Москву стоит 111 евро. Туда и обратно, соответственно, 222 евро. Это процентов на 30 дешевле, чем у Аэрофлота. Что Вы ответите тем, кто упрекнёт Вас в демпинге?

- Мы вышли на рынок с весьма привлекательной ценой – именно к этому мы и стремились. Наше преимущество в том, что мы – очень компактная авиакомпания, у нас нет разветвлённой сети маршрутов, которая требует дорогостоящей инфраструктуры. Так что 111 евро в один конец – разумная цена, которая доставляет удовольствие нашим пассажирам и позволяет нам спокойно покрывать расходы и обеспечивать хорошее состояние самолётов.

- Кстати, какие самолёты использует Ваша авиакомпания?

- Мы начали летать в Москву на самолёте Fokker-100. Это – современный лайнер с двумя реактивными двигателями, рассчитанный на 100 пассажиров, с очень комфортабельным расположением кресел – расстояние между рядами составляет 87 сентиметров. Кресла, кстати, кожаные. В общем, очень приятный самолёт.

- Germania Express предлагает на борту обеды?

- Когда мы летаем за пределы Германии, мы предлагаем пассажирам обслуживание, – такова наша концепция. На борту за 1 евро можно купить сэндвич и напиток – скажем, сок или кофе. Этим сервисом не все пользуются, но тот, кто хочет, может перекусить, повторяю, за 1 евро. Это – вполне приемлемая цена и даже дешевле, чем на земле.

- А может ли житель России заказать не билет (их у вас нет), а место в самолёте Germania Express через Интернет?

- Да, по адресу www.gexx.de можно совершенно нормально забронировать полёт прямо в Интернете.

А ещё Юрген Бранзе, исполнительный директор авикомпании Germania Express, сообщил, что осенью, по всей видимости, будет открыто регулярное сообщение между Гамбургом и Москвой, а также Дюссельдорфом и Москвой. Так что Germania Express, похоже, становится специалистом по дешёвым полётам в Россию.