Главной темой проходящего во Франкфурте-на-Майне международного автосалона стали автомобили-гибриды, в которых бензиновый или дизельный двигатель совмещен с электромотором, включающимся во время медленной езды и позволяющим сократить расход топлива. Немецкие производители автомобилей класса "премиум", представив дорогие, мощные и прожорливые новинки, также не забыли анонсировать гибридные варианты, по расходу топлива сравнимые с автомобилями класса "B".

Маленький Maybach

Одно из ключевых событий выставки – премьера Mercedes S-класса. Дизайном автомобиль схож с Maybach - маркой класса "люкс" того же концерна. Самый "слабосильный" вариант двигателя - шестицилиндровый S 320 CDI мощностью 235 лошадиных сил. Поставки самого мощного в S-классе 12-цилиндрового S600 (517 л.с.) начнутся в начале 2006 года.

Дебютант устанавливает новые стандарты в области безопасности: машина оборудована системой ночного видения и новым усилителем тормозов BAS-Plus совмещенным с двумя радарами, что позволяет снизить риск столкновения на 75 процентов.

На основе S-класса Mercedes представил два концепта – гибриды Direct Hybrid и Bluetec Hybrid с трехлитровым двигателем в бензиновом или дизельном варианте и электромотором, использование которого позволяет сократить расход топлива на 20-25 процентов (7,7 л у Direct и 8,3 л у Bluetec).

Стремительный концепт

BMW представил на выставке концепт Z4 Coupe. Подчеркнуто длинный капот, удлиненная колесная база, перенесенный назад центр тяжести создают ощущение "стремительности". При объеме двигателя в 3 литра он обладает мощностью 265 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,7 c.

Изнутри салон отделан коричневым нубуком. Педали, ручка КПП, руль, приборы и торпедо частично отделаны алюминием. BMW позиционирует Z4 как конкурента Porsche Cayman. В начале 2006 года планируется начать серийное производство, а начало продаж в Германии намечено на лето.

Баварцы тоже представили во Франкфурте гибрид X3 Active Hybrid (разгон до 100 км/ч за 6,7 с) и заявили о намерении присоединиться к концу года к соглашению DaimlerChrysler и General Motors о сотрудничестве в разработке гибридных двигателей.

Внедорожник с четырьмя кольцами

Audi показал на IAA свой первый внедорожник Q7. Автомобиль сделан на той же платформе, что и VW Touareg и Porsche Cayenne, но на 15 см длиннее (5,09 м) и на 175 кг легче VW. У автомобиля пока два варианта двигателей: бензиновый (8 цилиндров, 4,2 л, 345 л.с.) и дизельный (3 л, 6 цилиндров, 225 л.с.). Подвеска с электронным управлением позволяет увеличивать клиренс на 6 см при езде по пересеченной местности.

На заказ можно встроить навигационную систему с цветным дисплеем, DVD, CD и MP3-плеер, телефон с интернет-доступом и холодильник. У Q7 три ряда сидений, однако его можно использовать и как четырехместный универсал.

Начало серийного производства запланировано на конец 2005 года, первые поставки начнутся в первом квартале 2006 года. Цена автомобиля начинается с 48 900 евро.

Гибридный вариант Q7 не заставил себя ждать. Концепт-кар оборудован 4,2-литровым бензиновым двигателем (8 цилиндров, 350 л.с.) и электромотором (32 кВ) и разгоняется до 100 км/ч за 7 с. Средний расход топлива сокращен на 13 процентов и составляет 12 л на 100 км. Модель планируется построить в кооперации с Volkswagen и Porsche и выпустить в продажу в 2008 году. (юк)