Главным отличием нынешней международной автомобильной выставки во Франкфурте-на-Майне IAA-2007 является стремление автопроизводителей продемонстрировать экологичность своих моделей.

Три способа "озеленить" авто

В оформлении всех стендов использованы зелень - трава, деревья, а также голубой цвет - цвет чистого воздуха, кислорода. Многие проекты создания экологичных авто носят названия со словом голубой: Blue Motion у VW, Bluetech у Mercedes, Blue Energie, Blue Fuel...

Однако оказывается, что реально существует не так уж много способов сделать машину более экологичной, "менее углекислой".

Первый - снижение расхода топлива до одного, самое большее – до 3 литров на 100 километров пробега. Второй - более активное использование современных дизельных двигателей, которые наносят меньше вреда. И третий - создание гибридных двигателей, работающих и на бензине (или солярке) и на электричестве.

Ничего революционно нового вроде бы нет. Обо всем этом говорят уже много лет "зеленые" политики. "Гринпис" лет десять назад даже представлял во Франкфурте свои разработки на базе Renault-Twingo. Volkswagen начал тогда выпуск машины Lupo, потреблявшей около 3 литров на 100 километров пробега. Только вот спросом на немецком рынке такие машины не пользовались - маленькие, слабенькие, скромненькие, непрестижные, да к тому же были все они ненамного дешевле машин среднего класса типа линейки Golf. А кроме того, немецкие автостроители традиционно славятся дорогими и мощными автомобилями, в выхлопе которых СО2 на 50 - 100 процентов больше, чем требует ЕС.

Up! Прокачу…

Автоконцерны ожидали, что цены на горючее рано или поздно непременно поднимутся на нынешнюю рекордную высоту. Поэтому сейчас, когда это оказалось востребованным, у всех есть что показать, хотя бы на уровне концептов, разработок.

Многие специалисты считают, что первой ласточкой, возвещающей начало эпохи экологичных машин, следует считать автомобильчик производства концерна Volkswagen под названием Up!. "Народный автомобиль" Up! - в отличие от Smart или Mini - традиционная на вид машина, существенно меньше Гольфа" - длина менее 3 метров, двухместная, напоминающая старый "жучок" и, как и в "жуке", имеющая мотор сзади. Благодаря этому отпадает необходимость в сервоусилении. Ненужно оно и потому, что вес значительно меньше 900 килограммов.

Кстати, один из наиболее эффективных методов снижения расхода топлива и улучшения качества выхлопа – это снижение веса машин. Концерн надеется, что UP! станет наиболее популярной машиной в Европе, Китае, Индии, то есть вытеснит Golf из числа лидеров продаж. В Китае и Индии UP! будет иметь двухцилиндровый мотор, в Европе – трехцилиндровый. Стоимость машины будет в пределах 10 тысяч евро. Появится она на улицах города – а это именно городская машина - скорее всего, через три года.

Гонка с преследованием

Итальянцы привезли во Франкфурт легендарный - возрожденный Fiat 500, который уже можно купить в Европе. Малыш Cinquecento сохранил все фамильные черты дизайна, соединив их со сверхсовременной техникой. Концерн надеется, что этот автомобиль повторит успех своего предка, который полвека назад был самым распространенным автомобилем в Италии – прежде всего, из-за цены. Но сегодня Cinquecento не может стоить в Европе меньше 10,5 тысяч евро, а на эти деньги претендуют многие автостроители.

Так, Subaru предлагает пятидверный трехцилиндровый Justy весом 900 килограммов, мощностью 70 лошадиных сил, способный двигаться со скоростью 160 километров в час. На автомобиле установлена пятиступенчатая механическая трансмиссия, приводящая в действие систему переднего привода, то есть это будет не полноприводная машина, как обычно принято у Subaru. Расход менее 6 литров нормального бензина и выброс СО2 - 118 граммов.

Не отстает и Toyota. На сей раз японские автостроители привезли концепт IQ6, радикально изменяющий все представления об автодизайне. Стоит добавить, что в рейтинге мировых лидеров инноваций, опубликованном в журнале Business Week, Toyota стала лучшей автомобильной компанией, заняв третье место после Apple и Google. Столь высокий результат объясняется ее лидерством в сфере производства и в системе контроля качества. К слову, в этом рейтинге BMW занимает лишь 16 место.

Именно Toyota более десяти лет назад предложила миру первые гибридные моторы, то есть сочетание электрического и бензинового двигателей. Тогда это было воспринято скептически, а мнения звучали весьма ироничные. Однако сегодня все пытаются догнать японских автостроителей.

Виктор Агаев