Церемония награждения Axel Springer Award прошла в Берлине. Маск заявил, что будет больше времени проводить в Германии после того, как построят завод Tesla в Грюнхайде.
Илон Маск на вручении премии Axel Springer Award в БерлинеФото: Britta Pedersen/dpa-Zentralbild/dpa-pool/dpa/picture alliance
Реклама
Глава компании Tesla Илон Маск получил премию немецкой медиакомпании Axel Springer. Церемония награждения Axel Springer Award прошла вечером во вторник, 1 декабря, в штаб-квартире компании в Берлине.
В церемонии награждения принял участие министр здравоохранения Германии Йенс Шпан (Jens Spahn), в своей поздравительной речи назвавший Маска "визионером", имя которого "стало символизировать идеи, опережающие свое время".
Маск будет чаще бывать в Германии
Говоря о своей мотивации, Маск заметил, что компания Tesla - это "забота о том, чтобы у Земли было хорошее будущее, а SpaceX - о хорошем будущем за пределами Земли". На вопрос ведущего, хотел бы он быть похороненным на Марсе, бизнесмен ответил: "Только не во время посадки".
По словам Маска, после того как будет окончено строительство завода по производству электромобилей Tesla в Грюнхайде под Берлином, он будет проводить в Германии больше времени. Предполагается, что завод будет производить до 500 тысяч электромобилей в год.
Безденежная премия
Ежегодная почетная премия Axel Springer Award не имеет денежного эквивалента и вручается в пятый раз. Согласно концепции, она должна отмечать выдающихся личностей, которые "необычайно инновационны, создают и изменяют рынки, формируют культуру и берут на себя социальную ответственность". Ранее ее получали основатель Facebook Марк Цукерберг, британский физик Тим Бернерс-Ли, заложивший основы интернета, создатель Amazon Джефф Безос и экономист из США Шошанна Зубофф.
Маск получает "Золотой руль"Фото: picture-alliance/dpa/J. Carstensen
Это не первая премия, которую получает Илон Маск в Германии. В ноябре 2019 года ему вручили премию "Золотой руль" (Goldenes Lenkrad), присуждаемую еженедельниками Bild am Sonntag и Auto Bild, которые также издает медиакомпания Axel Springer.
Маск - второй в списке богатейших бизнесменов
24 ноября 2020 года стало известно, что Маск обогнал Билла Гейтса и стал вторым в списке самых богатых людей в мире - после Джеффа Безоса. Рост курса акций Tesla на 6,5% привел к тому, что состояние Маска за один день увеличилось на 7,2 млрд - до 127,9 млрд долларов. С начала года доходы предпринимателя выросли на 100,3 млрд долларов. Биржевая стоимость концерна Tesla составляет почти 500 млрд долларов.
Смотрите также:
Tesla строит в ФРГ завод по производству электромобилей
03:03
This browser does not support the video element.
"Электрическая революция" в автопроме
Китай, Америка и Европа - на пороге бума электромобилей. Инфраструктура для их зарядки быстро развивается, а автостроители разрабатывают все новые модели на любой вкус.
Фото: picture-alliance/dpa/S. Harms
Доля рынка в Норвегии - почти треть
Мировой лидер в области электромобильности - Норвегия. Благодаря масштабной программе господдержки здесь уже 28 процентов регистрируемых новых легковых машин имеют чисто электрический или гибридный двигатель. К этой станции быстрой зарядки в городе Моссе подключена японская модель Nissan Leaf - с 2010 года самый продаваемый в мире электромобиль.
Фото: picture-alliance/dpa/S. Harms
Самый большой спрос - в Китае
Крупнейшим рынком электромобилей еще в 2015 году стал, обогнав США, Китай. В 2016 году продажи вновь выросли более чем в два раза. Причем лидируют не зарубежные, а многочисленные местные производители, предлагающие растущий выбор бюджетных моделей. Китайские автолюбители очень увлечены новой технологией, а государство их поддерживает: оно хочет снизить загазованность в городах-миллионниках.
Фото: picture-alliance/ZUMAPRESS/Z. Ailin
Магазин заманивает бесплатной зарядкой
"Зарядиться солнцем" предлагают бесплатные электрозаправки, которые устанавливает теперь на парковках своих супермаркетов ведущий немецкий дискаунтер Aldi. Маркетинговый расчет очевиден: пока электромобиль подзаряжается, его владелец закупается. А электричество поступает прямо с крыши магазина, где ритейлер установил солнечные батареи.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Hitij
Почтальон подъедет бесшумно
На электрическую тягу переходят в Германии не только легковые, но и коммерческие автомобили. Компания StreetScooter принадлежит немецкому почтовому концерну Deutsche Post DHL, специально разработала для него минифургон для развоза посылок и весной 2016 года начала его серийное производство. С 2017 года почтальоны будут ежегодно получать по 10 тысяч таких служебных машин.
Фото: Deutsche Post/M. Henning
BMW рассчитывает на богатых китайцев
В премиум-сегменте в борьбу за богатых китайских автомобилистов включился немецкий концерн BMW. Весной 2016 года он представил на автосалоне в Пекине - помимо обновленной компактной модели BMW i3 с электрическим мотором - спортивный гибрид BMW i8, стоящий в Германии 130-145 тысяч евро. В начале года баварский автостроитель провозгласил стратегический поворот в сторону электромобильности.
Фото: Reuters/J. Lee
Илон Маск и его Tesla
Пока в премиум-классе самый популярный в мире электромобиль - продаваемая с 2012 года Model S американской компании Tesla Motors. Ее возглавляет харизматичный милллиардер Илон Маск, одержимый идеей электромобильности. В 2017 году калифорнийский завод Tesla должен начать серийный выпуск электромобиля среднего класса. Model 3 будет стоить 35 тысяч долларов. На нее уже поступило 400 тысяч заказов.
Фото: picture-alliance/ANP/J. Lampen
Volkswagen обещает 30 новых моделей
Радикальный стратегический разворот совершил в 2016 году крупнейший автостроитель Европы Volkswagen. До 2025 года он разработает 30 моделей электромобилей и гибридов. Принципиально новая платформа для автомобилей с электромотором I.D. уже готова. Производство на ее основе начнется к 2020 году. Аналог VW Golf сможет проехать без подзарядки до 600 километров и будет стоить как и бензиновая модель.
Фото: picture-alliance/dpa/U.Deck
Google готовится стать автостроителем
И мировой автопром, и IT-компании серьезно занялись темой автономного вождения. Один из первопроходцев в этой области - Google. Сначала американский интернет-гигант экспериментировал с японской моделью Toyota Prius - первым в мире серийным автомобилем с гибридным двигателем. А к концу 2014 года представил собственный электромобиль без руля и педалей. И продолжает экспериментировать.
Фото: picture-alliance/dpa/Google
Автономное вождение от Nissan
Вполне возможно, что Google и Apple в конце концов предпочтут сосредоточиться на разработке софта для автономного вождения - а собственно автостроение предоставят тем, кто занимается этим уже более ста лет. Например, французско-японскому концерну Renault-Nissan. Его глава Карлос Гон в начале 2016 года демонстрировал разработки своей фирмы именно в калифорнийской Кремниевой долине.
