В условиях гололеда аэропорт Франкфурта-на-Майне сократил число посадок и закрыл одну взлетно-посадочную полосу. Погодные условия также привели к многочисленным ДТП и стали причиной отмены занятий в некоторых школах.
Самолет Lufthansa во Франкфурте-на-Майне (фото из архива)Фото: picture-alliance/dpa/B. Roessler
Реклама
В крупнейшем аэропорту Германии - Fraport во Франкфурте-на-Майне - из-за гололеда в понедельник, 19 декабря, были отменены 176 из запланированных на утро этого дня 1100 взлетов и посадок, сообщила пресс-служба.
Между тем работа аэропорта не была прекращена полностью. Как пояснил представитель Fraport, из-за текущих погодных условий ее перевели в режим, при котором возможно обеспечить посадку лишь определенного количества самолетов в час. Одну из взлетно-посадочных полос при этом закрыли. Сообщается, что снегоуборочные службы, а также машины, посыпающие ВПП реагентами, работают без перерывов. К задержкам рейсов привела также необходимость проводить противообледенительную обработку самолетов.
Аварии в Германии из-за гололеда на дорогах
В то же время 19 декабря гололед стал причиной и многочисленных ДТП на дорогах Германии. Вблизи города Вальсроде в земле Нижняя Саксония в результате автомобильной аварии погиб 25-летний мужчина.
По данным Немецкой метеорологической службы (Deutscher Wetterdienst, DWD), в первой половине дня 19 декабря гололед наблюдался, в первую очередь, в западных, северо-западных и центральных регионах страны. Однако к вечеру аналогичные погодные условия ожидаются и на востоке Германии.
В некоторых городах, в частности в Нижней Саксонии, на этом фоне были отменены занятия в школах.
Что касается железнодорожного сообщения, то к 10.30 утра концерн Deutsche Bahn отозвал сделанное ранее предупреждение о снижении скорости движения поездов из-за обледенения путей, сообщив, что все составы снова движутся с нормальной скоростью.
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
