Во вторник, 2 сентября, в Еврокомиссии рассказали подробности инцидента, произошедшего с самолетом, на борту которого находилась глава ЕК Урсула фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen). Представительница Еврокомиссии Паула Пиньо озвучила отчет болгарского агентства по контролю над авиацией. Согласно ему, был заглушен спутниковый сигнал, который обеспечивал работу бортовой GPS-навигации. 

Что произошло с самолетом c главой Еврокомиссии на борту  

В воскресенье, 31 августа, самолет с президентом Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен на борту, летевший из Варшавы, собирался приземлиться в болгарском городе Пловдив, когда "GPS-сигнал во всей зоне аэропорта отключился". Самолету пришлось кружить над аэропортом в течение примерно часа. В конце концов, пилоты приняли решение посадить самолет, ориентируясь на бумажные карты. Причина инцидента - "грубое вмешательство со стороны России".

Так описала ситуацию газета Financial Times (FT), которая первой сообщила о происшествии со ссылкой на источники среди официальных лиц и Управление аэронавигационного обслуживания Болгарии. Кремль опроверг свою причастность к этому инциденту, а Еврокомиссия позднее подтвердила случившееся.

Flightradar24 не заметил помех

Эту новость стали широко обсуждать в соцсетях. К дискуссии присоединился и Flightradar24. На сайте этого шведского сервиса можно в режиме реального времени отслеживать информацию о передвижении воздушных судов на карте.

Там обратили внимание на то, что полет продолжался почти ровно такое же количество времени, какое и было запланировано. "Полет должен был занять 1 час 48 минут, а (в итоге) продолжался 1 час 57 минут", - говорится в сообщении Flightradar24 на платформе X.

Кроме того, на Flightradar24 обратили внимание, что сигнал GPS во время полета не пострадал: "Транспондер самолета фиксировал хорошее качество GPS-сигнала все время от взлета до посадки".

GPS-сигнал исчез над Пловдивом

2 сентября журналисты попросили представительницу Еврокомиссии Паулу Пиньо ответить на озвученные в соцсетях вопросы. Пиньо заявила, что в действительности полет занял "значительно больше" времени, чем планировалась, и сослалась на сообщение управления аэронавигационного обслуживания Болгарии.

"Во время полета главы Еврокомиссии в Пловдив спутниковый сигнал, обеспечивавший работу бортовой GPS-навигации, дал сбой, - процитировала глава пресс-службы ЕК. - При заходе на посадку в аэропорту Пловдива сигнал GPS исчез. Для обеспечения безопасности полета диспетчеры немедленно предложили альтернативный заход с использованием наземных навигационных систем".

Паула Пиньо добавила, что количество случаев глушения GPS-сигнала значительно возросло, с тех пор как Россия начала полномасштабную войну в Украине в феврале 2022 года.

Европейские страны пожаловались на Россию 

На факты глушения и подмены сигнала GPS ранее многократно обращали внимание в странах Балтиии Северной Европы - они граничат с Россией и Беларусью. Например, в Эстонии 85% процентов всех перелетов происходят на фоне помех GPS-сигнала, как сообщает издание ERR со ссылкой на регулятор.

В Литве власти заявляют, что Россия виновата в почти четырехкратном увеличении количества подобных инцидентов по сравнению с прошлым годом. Издание Bloomberg пишет, что три балтийские страны и Финляндия обратились с жалобой на рост помех радионавигации в Международный союз электросвязи (ITU). 

На запрос DW в ITU сообщили, что за последние несколько лет количество случаев вредоносных помех, влияющих на глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS) - включая так называемое глушение и подмену сигналов - значительно возросло. В ответ на просьбы нескольких стран помочь в решении этой проблемы, в ITU приняли ряд мер.

По данным журналистов, страны Балтии, Финляндия, Швеция и Польша также обратились с подобной жалобой в Международную организацию гражданской авиации (ICAO, учреждена ООН), членом которой является Россия. ICAO якобы предупредила РФ, что "если Россия в течение 30 дней не представит план мер по прекращению помех, инцидент может быть расценен как потенциальное нарушение международного права". Об ответе России на эти претензии неизвестно.

Россия размещает "глушилки" GPS в Калининграде?

Страны Балтии и Северной Европы считают, что Россия использует для глушения GPS инфраструктуру, размещенную в Калининграде и между эстонским городом Нарва и российским Санкт-Петербургом. Близкие к Кремлю СМИ иногда распространяют сообщения о том, что инфраструктура соседних государств-членов ЕС используется для атак внутри России - в том числе дронами.

В интервью ERR глава МВД Эстонии Игорь Таро опроверг такие сообщения. "Любой, кто хоть немного знаком с радиоволнами и мобильными сетями, понимает всю абсурдность этого утверждения, - заявил он. - Влияние нашей инфраструктуры не может сколько-нибудь существенно выходить за пределы наших границ".

Евросоюз будет противодействовать помехам GPS

После инцидента с самолетом, на котором летела фон дер Ляйен, в Еврокомиссии и НАТО вновь заявили о намерении противодействовать угрозам со стороны России. 1 сентября Еврокомиссар по вопросам обороны Андрюс Кубилюс сообщил, что ЕС  развернет дополнительные спутники на низкой околоземной орбите. В ЕС рассчитывают, что таким образом удастся достичь устойчивости к помехам GPS.