Что изменилось в Туркмении после ввода лимитированного отпуска бензина по льготным ценам и введения коммерческой цены на топливо?

"Выбор, определивший судьбу нации", расстроил саму нацию

"Выбор, определивший судьбу нации" – статьей с таким торжественным заголовком на первой странице газета "Нейтральный Туркменистан" 11 февраля напомнила о том, что год назад на первых в своей истории выборах главы государства был избран новый лидер – Гурбангулы Бердымухаммедов. В статье подробно перечислены примеры достижений, за счет которых государство сделало, цитирую: "огромный рывок к новым вершинам цивилизации и прогресса". Указано, среди прочего, и принятое на прошлой неделе решение о введении льготного отпуска бензина и дизтоплива гражданам Туркменистана. Впрочем, жители республики убеждены, что льготный отпуск бензина в Туркменистане на деле обернулся удорожанием жизни, и как следствие, вызвал сильное недовольство среди населения.

Уже за несколько дней до начала выдачи бензина по новым правилам на бензоколонках выстраивались вереницы машин. Полиция пропускала на улицы, где находились автозаправки, не более ста машин, чтобы не создавать авральной ситуации. Водители, заполнив баки своих авто, отъезжали в сторону, сливали в канистры бензин и снова подъезжали, чтобы заправиться. Сейчас обстановка на заправках стала более спокойной, но этого нельзя сказать о населении.

Жителям пригородов придется тяжело

До 11 февраля стоимость бензина в Туркменистане была баснословно низкой: 1 литр бензина А-95 стоил 400 манатов (в пересчете – примерно 2 евроцента). Для сравнения: маленький стаканчик с питьевой водой (200 г) – стоил 1000 манатов, коробка спичек 4-5 тысяч.

Как говорит сотрудница радиоканала "Оваз", "наш Президент сам же и нарушает свои предвыборные обещания. Он говорил, что цены на топливо повышаться не будут. Сотрудники радио и моя подруга на телевидении говорила мне о том, что теперь некоторым нашим коллегам придется увольняться с работы". Дело в том, говорит журналистка, некоторым сотрудникам приходится ездить в Ашхабад из пригородов, откуда в столицу можно добраться только на частных такси. Раньше они платили за дорогу 5-10 тысяч манатов, а теперь с них стали брать 40 тысяч. "А затем руководство заставляет коллектив делать передачи, которые бы восхваляли эти "достижения", - заключает журналистка.

Подорожала стоимость проезда и в самом Ашхабаде.

"Бензин подорожал почти в 8 раз, я же стал брать плату только вдвое больше,- говорит Рахат, ашхабадский водитель, - но люди ругаются со мной, отказываются платить, говорят, нам же зарплату никто не поднял, почему мы должны давать такие деньги". Рахат, по его словам, вынужден каждый раз объяснять, что является частным, а не государственным извозчиком, и не получает бесплатных талонов. Даже государственные такси и то подорожали, сетует водитель.

Ашхабадец, владелец иномарки, говорит, что хотя у него и экономичная машина, и ему не приходится обычно много ездить, поскольку работа, дом, рынок и магазины рядом, тем не менее, бензина, который ему дадут по талону, хватит, максимум на неделю. "Значит, придется покупать коммерческим ценам, и зачем мне такие льготы" – говорит он.

"А самое главное – ведь подорожает всё теперь, ведь у нас практически весь бизнес завязан на автодорогах", говорит житель городка Каахка в Марыйской области.

По его словам, местный базар мгновенно отреагировал на повышение цены на бензин. Так, он приводит в пример цену на картофель: с 17000 манатов цена выросла на сегодняшний день до 27 тысяч.

В Ашхабаде, по свидетельству корреспондента, цены на рынке пока поднялись незначительно. Торговцы, в основном, пытаются продать замороженные фрукты и овощи, которые и по прежним ценам не берут. В магазинах тоже цены прежние. Но не вызывает сомнений, что как только товары закончатся, цены неизбежно поднимутся.

Сельби Атаева