Этот автомобильный музей был создан в Штутгарте еще в 1976 году. В современный новый комплекс в районе Цуффенхаузен многочисленные экспонаты, документальные и прочие исторические архивы концерна Porsche переехали более 10 лет назад, в 2009 году.

Старый музей, в котором одновременно могло выставляться только два десятка олдтаймеров из богатой коллекции концерна, ежегодно посещали 70-80 тысяч человек. Экспозиция располагалась в бывшем моторном цехе. Новый Porsche Museum сразу вошел в число самых популярных автомобильных музеев Германии.

До начала коронавирусной пандемии ежегодно эту экспозицию осматривали около 450 тысяч туристов. В штутгартском музее Mercedes-Benz посетителей еще больше - до 850 тысяч ежегодно. Свои автомобильные музеи в Германии, конечно же, есть у концернов BMW - в Мюнхене, Audi - в Ингольштадте и Volkswagen - в Вольфсбурге.

Чтобы получить удовольствие от посещения, даже не обязательно разбираться в моделях, интересоваться историей спортивных и гоночных машин. Сюда стоит заглянуть уже хотя бы ради архитектуры, которая впечатляет сейчас и продолжит впечатлять в будущем.

Не случайно в этом здании или перед ним регулярно проводятся различные мероприятия и презентации, а такие вот отражения машин, временно припаркованных перед входом, стали очень популярным мотивом для фотографов - профессиональных и любителей.

Фердинанд Порше (1875-1951) открыл свою фирму в Штутгарте в 1931 году. Дело основателя фирмы позже продолжил сын - Ферри Порше (1909-1998). Эта фотография отц и сына сделана в 1948 году.

Именно Ферри Порше сконструировал первый спортивный автомобиль этого производителя - ставший легендарным Porsche 356, выпускавшийся в 1948-1965 годах. Именно около этой модели стоят отец и сын на предыдущем снимке.

В экспозиции Музея Porsche в Штутгарте представлено около восьми десятков автомобилей и еще две сотни других экспонатов. Вот еще один Porsche 356 - черный Coupé.

Всего в коллекции насчитывается более 600 разных машин - серийных, гоночных, прототипов и так далее. Чтобы показать больше своих сокровищ, экспозицию регулярно обновляют. Здесь мы видим прототип 1939 года - Porsche Typ 64.

В музее и самом концерне особенно гордятся спортивными победами и достижениями - например, гоночных машин Porsche 917. Первый автомобиль этой серии был собран в 1969 году для участия в гонке "24 часа Ле-Мана". Кубки и награды, кстати, тоже выставлены в одном из залов.

Первый спортивный Porsche видели. Здесь же перед нами - самый первый Porsche вообще. Первее - не бывает. Причем - электрический! Моторизированная карета Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton была сконструирована и собрана Фердинандом Порше в Вене 1898 году. Через несколько лет она была отправлена на склад и простояла там до тех пор, пока не оказалась в музейной коллекции.

Вот черно-белый снимок тех времен - 1902 года, на котором молодой инженер Фердинанд Порше изображен в Вене рядом с автомобилем фирмы Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.

Эта фотография сделана в Штутгарте в 2011 году, когда по случаю 125-летия изобретения автомобиля перед Музеем Porsche, так сказать, встретились тот самый Benz Patent-Motorwagen и копия разработанного Фердинандом Порше в 1900 году серийного автомобиля Semper Vivus, оснащенного гибридным (!!!) двигателем. Справа на заднем сиденье гостей приветствует Вольфганг Порше - внук основателя фирмы.

Особое место в экспозиции музея Porsche занимает легендарный "Жук" - VW Käfer. Здесь изображена модель 1950 года. Этот легковой автомобиль, разработанный Фердинандом Проше, выпускался концерном Volkswagen с 1946 по 2003 годы. За это время было собрано более 21,5 миллиона различных модификаций. Последний "Жук" сошел с конвейера завода в Мексике, а в Германии выпуск прекратили в 1974 году.

Если на чем-то не написано "Porsche", это еще не значит, что Porsche не может быть внутри. Мотоцикл Harley-Davidson 2002 года в штутгартскую музейную коллекцию попал совсем не случайно. Он оснащен 117-сильным двигателем, разработанным инженерами немецкого концерна в рамках программы сотрудничества, начатой в 1997 году.

В свою очередь, не вся техника с надписью "Porsche", да еще и классического красного цвета, может разгоняться до головокружительных скоростей. Такие дизельные тракторы фирма выпускала на заводе в районе Боденского озера в 1950-х - начале 1960-х годов. Всего было собрано около 16 тысяч. Затем здесь разместилось производство больших моторов для Mercedes-Benz.

Времена, когда немецкие полицейские разъезжали по дорогам на служебных спортивных автомобилях, ушли в прошлое, но около трех десятилетий Porsche в некоторых федеральных землях использовались для патрулирования автобанов. Последний такой автомобиль был подарен концерном полиции Штутгарта в 1996 году по случаю одного производственного юбилея. Именно он находится в музее.

Специально оснащенные внедорожники Porsche сейчас используются некоторыми пожарно-спасательными службами в Германии. Этот исторический пожарный автомобиль из музейной коллекции был выпущен в 1912 году фирмой Austro-Daimler. Создан он был при участии Фердинанда Порше.