Президент США Джо Байден и председатель КНР Си Цзиньпин встретятся в рамках саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Это первый визит китайского лидера в США с 2017 года.
Си Цзиньпин и Джо Байден (фото из архива)Фото: Saul Loeb/AFP/Getty Images
Реклама
Президент США Джо Байден и председатель КНР Си Цзиньпин проведут в Сан-Франциско в среду, 15 ноября, личную встречу, которая станет их первой за последний год и пройдет в период значительного обострения противоречий между двумя государствами. Переговоры состоятся в кулуарах саммита Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), их точное место проведения на момент публикации оставалось неизвестным.
По сообщению китайского агентства Xinhua, лидер Китая прибыл в западноамериканский город накануне вечером. В этот же день в Сан-Франциско приземлился самолет главы Белого дома. Это первый визит Си в США с 2017 года, когда президентом был Дональд Трамп.
На долю стран-участниц саммита приходится три пятых мировой экономики
Помимо США и Китая, в саммите АТЭС примут участие представители еще девятнадцати стран. На суммарную долю государств-участников приходится 60 процентов мировой экономики, отмечает агентство AFP.
По сообщению представителя Госдепартамента Мэтта Мюррея, являющегося старшим должностным лицом США в АТЭС, Россию на саммите будет представлять вице-премьер Алексей Оверчук, который включен в различные западные санкционные списки, в том числе Евросоюза. При этом Оверчук не находится под санкциями США, в отличие от большей части высшего руководства РФ.
Реклама
Президент США заявил о своих ожиданиях от встречи
Ранее во вторник Джо Байден заявил, что Соединенные Штаты не стремятся дистанцироваться от Китая, а хотят улучшения отношений. "Мы не пытаемся отмежеваться от Китая. Мы пытаемся изменить отношения к лучшему", - сказал он журналистам в Белом доме незадолго до вылета в Сан-Франциско.
Отвечая на вопрос о том, чего он надеется достичь на встрече, президент Соединенных Штатов сказал, что хочет "вернуться к нормальному ходу отношений; иметь возможность взять телефон и поговорить друг с другом в случае кризиса; иметь возможность убедиться, что наши (военные) силы по-прежнему поддерживают контакт друг с другом".
Эксперты не ждут перезагрузки отношений Вашингтона и Пекина
Как отмечают опрошенные Reuters эксперты, лидеры двух крупнейших экономик мира знают друг друга более десяти лет и за шесть встреч, состоявшихся после инаугурации Байдена, провели несколько часов в переговорах. Ожидается, что на их встрече будут обсуждаться глобальные вопросы - в том числе, конфликт на Ближнем Востоке, вторжение России в Украину, связи КНДР с РФ, Тайвань, права человека, искусственный интеллект, а также торгово-экономические отношения.
В частности, ожидается, что Байден призовет Китай использовать свое влияние на Иран, чтобы не расширять конфликт на Ближнем Востоке. Однако никто из экспертов не ожидает перезагрузки отношений или каких-либо грандиозных сделок, которые кардинально изменят отношение стран друг к другу. "Мы по-прежнему находимся в состоянии длительной конкуренции и напряженности, - сказал Ричард Фонтейн из вашингтонского Центра новой американской безопасности (CNAS). - Не будет никаких больших прорывов, не будет никаких реальных изменений по существу".
Смотрите также:
Китай для ЕС: Партнер, конкурент, системный соперник
Евросоюзу выгодно развивать сотрудничество с Китаем, но европейцы все больше осознают риски, исходящие от китайской модели госкапитализма. Фотогалерея DW.
Фото: Getty Images/AFP/I. Infantes
Новый шелковый путь уже существует
Новый шелковый путь стал реальностью - если у кого-то еще оставались на этот счет вопросы. Инициатива "Один пояс и один путь", выдвинутая властями КНР в 2013 году, с каждым днем обретает более конкретные очертания.
Фото: Reuters/S. Wermuth
8 стран, 18 дней, 12 тысяч километров
С 2017 года поезда из Китая приходят прямо в Лондон. И их становится все больше. Чтобы добраться из китайского города Иу до британской столицы, этот поезд за 18 дней преодолел 12 тысяч километров. На фото: встреча "Первого китайско-европейского грузового поезда" по возвращению из Великобритании в КНР, апрель 2017 года.
Фото: Reuters/T. Peter
Взрывной рост объема перевозок
В 2011 году товарный поезд из Китая приходил в немецкий Дуйсбург один раз в месяц. Сегодня каждую неделю прибывает 35 железнодорожных составов. Дуйсбург поэтому называют "самым китайским городом в Германии". Железнодорожные перевозки, судя по всему, не очень рентабельны, так что китайские власти их субсидируют. Данные о размерах субсидий расходятся, а в Пекине их не комментируют.
Фото: picture-alliance/dpa/Imaginechina/Tang Ke
"Самый китайский город Германии"
Поставки из Китая дали толчок развитию крупнейшего речного порта мира в Дуйсбурге. Традиционный бизнес - торговля сталью и углем - переживает кризис. "Сделки с Китаем стали важнейшим сегментом роста для Дуйсбурга", - говорит руководитель порта Эрих Штааке. Спустя 300 лет существования порт стал ключевым перевалочным пунктом в торговле между КНР и Евросоюзом.
Фото: DW/C. Grün
Первый поезд из Китая в Вену
В минувшем году первый поезд по Новому шелковому пути прибыл в Вену. По итогам 2018 года китайские поезда через Казахстан, Россию и Беларусь отправлялись на регулярной основе в 14 европейских стран - от Испании и Великобритании до Эстонии и Финляндии. К следующему году власти КНР надеются довести число прибывающих в Европу составов до 5000.
Китай обеспечивает доступ к европейским портам
С покупкой крупнейшего в Греции порта, Пирейского, Китай сделал важный шаг на пути укрепления транзитных позиций в Евросоюзе. 51 процент акций порта принадлежит сегодня государственной китайской компании COSCO. Но это только начало: Пекин вовлекает и другие страны ЕС в проект воссоздания Шелкового пути, который должен быть завершен к 2050 году.
Фото: Imago Images/ZUMA Press
Италия: сюрприз для европейских партнеров
24 марта 2019 года Италия стала первой из стран "большой семерки", заявившей о готовности присоединиться к инициативе КНР. На деле это даст Китаю, например, приоритетный доступ к стратегически важным портам Генуи и Триеста. В ЕС действия Рима не вызвали восторга: поэтому президент Франции в конце марта провел встречу с председателем КНР, пригласив на нее канцлера ФРГ и главу Еврокомиссии.
Фото: Reuters/P. Wojazer
ЕС и Китай: переоценка рисков
"Если некоторые страны верят, что с китайцами можно заключить хитрые сделки, то скоро они удивятся, обнаружив себя в зависимости (от них. - Ред.)", - сказал глава МИД ФРГ Хайко Мас, комментируя решение Италии присоединиться к проекту "Один пояс и один путь". В этом свете власти Германии предлагают заключить меморандум между ЕС и КНР, единый для всех стран-членов Евросоюза.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Bin/Imaginechina
Европейцы: дисбаланс в торговле с КНР
"Каждую неделю из Чунцина в Германию отправляются пять полностью загруженных поездов, но только один такой поезд идет в обратном направлении", - заметил председатель Торговой палаты ЕС по КНР Йорг Вутке. Растущее недоверие Брюсселя выразил глава Еврокомиссии Юнкер, назвав Китай "конкурентом в экономике" и "системным противником".
Фото: picture-alliance/dpa/R. Dela Pena
Китай старается развеять страхи
Председатель КНР Си Цзиньпин на проходящем с 25 по 27 апреля форуме, посвященном новому транспортному коридору между Китаем и Европой, попытался развеять страхи партнеров. Он пообещал придерживаться строгих экологических норм и законов по борьбе с коррупцией. Форум посетил президент России Владимир Путин (на фото с Си Цзиньпином). Страны ЕС, не считая Италии, были представлены на уровне министров.
