Самая большая доля обанкротившегося предприятия Air Berlin достанется крупнейшему авиаперевозчику Германии. Среди претендентов - также EasyJet и Condor.
Фото: Imago/Rüdiger Wölk
Реклама
Крупнейший авиаперевозчик Германии - концерн Lufthansa приобретет большую часть обанкротившейся компании Air Berlin. Об этом сообщили в четверг, 21 сентября, агентства dpa и Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ходом соответствующих переговоров.
Среди прочего Lufthansa может выкупить дочернее предприятие Air Berlin - австрийскую компанию Niki, уточняет dpa. На оставшиеся доли претендуют британский лоукостер EasyJet и компания Condor, принадлежащая Thomas Cook Group. Какие именно пакеты достанутся покупателям, остается неясным. Переговоры продолжатся до 12 октября.
Планируется, что некоторые данные о ходе продажи Air Berlin будут обнародованы в понедельник, 25 сентября, по окончании заседания наблюдательного совета компании.
Поглощение на жестких условиях
Ранее немецкие власти раскритиковали планы Lufthansa, уже владеющей в ФРГ долей рынка в 34 процента, частично поглотить ее обанкротившегося соперника. "Air Berlin и Lufthansa на многих маршрутах являются прямыми конкурентами, поэтому для разрешения поглотить Air Berlin компании Lufthansa придется выполнить ряд жестких условий, в частности, отказаться от попыток получить большую часть прав посадки, которыми в настоящее время располагает Air Berlin", - заявил еще в середине августа глава Комиссии по делам монополий Ахим Вамбах (Achim Wambach).
Авиаперевозчик Air Berlin объявил 15 августа о начале процедуры банкротства. Решение было принято после того, как его главный акционер Etihad Airways объявил о прекращении дальнейшего финансирования немецкой компании, терпящей многомиллионные убытки. Самолеты Air Berlin продолжают выполнять рейсы благодаря полученному от правительства ФРГ кредиту в 150 млн евро.
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
