Стачка затронет интересы ста тысяч пассажиров, заявили в авиакомпании. Руководство Lufthansa обвинил профсоюз пилотов Cockpit в безответственности и пытался безуспешно оспорить забастовку в суде.
Фото: picture-alliance/dpa/B. Roessler
Реклама
В связи с намеченной на 23 ноября 24-часовой забастовкой пилотов авиакомпания Lufthansa отменяет 876 полетов, 51 из них - на дальние расстояния. По данным авиакомпании, стачка затронет интересы ста тысяч пассажиров, сообщает во вторник, 22 ноября, AFP.
Для тех, кто собирался воспользоваться услугами Lufthansaв день забастовки, авиакомпания предлагает однократную возможность переоформить или аннулировать билет. В качестве альтернативы авиаперелету на внутригерманских рейсах можно отправиться в поездку по железной дороге. На сайте авиакомпании опубликован экстренный план полетов, кроме того, необходимую информацию можно получить по бесплатному телефонному номеру 0800 8506070.
Суд выступил на стороне профсоюза пилотов
Как подчеркивается в заявлении Lufthansa, руководство авиакомпании не раз предлагало профсоюзу пилотов Cockpit возможные решения тарифного спора, однако профсоюз "не осознает свою ответственность в качестве тарифного партнера". Авиакомпания оспорила запланированную забастовку в суде по трудовым делам Франкфурта-на-Майне, однако суд первой инстанции вынес решение в пользу бастующих. Позднее во вторник вечером земельный суд Гессена отклонил срочную жалобу авиакомпании на решение профсоюза о 24-часовой забастовке.
Ранее представители Cockpit заявили, что предложения Lufthansa были неприемлемы и привели к срыву переговоров. К участию в забастовке призваны около 5400 пилотов Lufthansa. Рейсы дочернего предприятия Eurowings / Germanwings стачкой пилотов не затронуты, однако профсоюз Verdi, объединяющий работников сферы обслуживания, призвал бортпроводников Eurowings провести забастовку в Гамбурге и Дюссельдорфе 22 ноября с 7.00 до 22.00 мск.
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
