По требованию антимонопольного ведомства ЕС, в случае приобретения компании Swiss компанией Lufthansa оба воздушных перевозчика при необходимости будут уступать другим авиалиниям свои права на посадку в аэропортах Франкфурта, Мюнхена, Цюриха и ещё пяти городов в странах ЕС. Речь идёт о 12 внутриевропейских и 7 межконтинентальных маршрутах, на которые впредь смогут претендовать другие авиакомпании.

Консолидация гражданской авиации и угроза роста цен

Комиссар ЕС по конкуренции Неели Крус заявила в Брюсселе, что в принципе приветствует консолидацию в европейской гражданской авиации, однако этот процесс не должен вести к росту цен на билеты и к сокращению предложения. В минувшие выходные разрешение на поглощение швейцарской авиалинии выдало и антимонопольное ведомство США, так что теперь Lufthansa может завершить сделку и стать полноправным хозяином Swiss.

Швейцарцам пришлось смириться с размерами своей страны

Авиалиния Swiss была создана после банкротства в 2001 году компании Swiss Air не столько из коммерческих, сколько их политических соображений. Учредители компании Swiss не могли смириться с мыслью о том, что у Швейцарии больше не будет национальной авиакомпании. Однако конкуренция в мировой и особенно европейской гражданской авиации в последние годы настолько обострилась, что стало очевидным: Швейцария, несмотря на своё богатство, слишком мала для того, чтобы позволить себе иметь прибыльную национальную авиакомпанию. Так что превращение Swiss в дочернюю структуру "Люфтганзы", одной из крупнейших авиалиний мира, - событие знаковое, поскольку по аналогичному пути в обозримом будущем придётся пойти авиаперевозчикам и других небольших европейских стран.