Число грузовиков на границе в связи с протестами польских перевозчиков продолжает увеличиваться. Они требуют пересмотра условий ЕС для украинцев и блокируют им дорогу.
Реклама
В трех пунктах пропуска на украинской границе с Польшей в очередях скопились около 2800 грузовых транспортных средств из-за протестов польских перевозчиков. Об этом в субботу, 18 ноября сообщил в эфире телемарафона "Единые новости" спикер Государственной погранслужбы Украины Андрей Демченко.
Пограничники ежедневно наблюдают регулярный рост числа грузовиков на пунктах Ягодин-Дорогуск, Краковец-Корчева, Рава-Русская-Хребене. "Больше всего в пункте пропуска Краковец, это где-то 1200 грузовиков; в пункте пропуска Ягодин - 1100 грузовиков, и напротив Рава-Русской - 500", - уточнил текущие данные Демченко.
Представитель Госпогранслужбы также заявил, что дальнобойщики начали выбирать и другие маршруты, в связи с чем уже наблюдается скопление автомобилей на других пунктах - в частности, на пункте пропуска Шегини, где на сейчас находятся уже около 1200 грузовиков. Демченко подчеркнул, что легковые машины и пассажирские автобусы могут свободно пересекать границу и для них движение не блокируется.
Реклама
Протесты длятся уже почти две недели
6 ноября десятки польских перевозчиков начали блокировать три пограничных перехода с Украиной. По данным полиции Польши, протестующие сотрудники транспортных компаний позволяют проехать легковым машинам, но препятствуют въезду в страну грузовиков, пропуская только один грузовой автомобиль в час.
Польские транспортные компании хотят добиться восстановления использования разрешений на въезд в ЕС для украинских грузовых транспортных средств. Эти разрешения Евросоюз отменил после нападения России на Украину с целью поддержки украинской экономики. Первоначально данные меры действовали один год, а минувшим летом их продлили до июня 2024 года. Дальнобойщики Польши также критикуют электронную систему регистрации для выезда из Украины после завершения поставок, что приводит к длительному ожиданию, которое, по словам протестующих, может достигать 11-12 дней.
В понедельник, 13 ноября, делегация протестующих дальнобойщиков встретилась с представителями украинского и польского правительств. "Мы не достигли соглашения. Украинская сторона не принимает во внимание наши требования", - заявил в социальных сетях один из лидеров акции протеста в приграничном польском городе Дорогуск.
Словацкие дальнобойщики готовы присоединиться к протестам
Словацкие транспортные компании в четверг, 16 ноября, заблокировали единственный пункт пересечения границы с Украиной для грузовых автомобилей в знак протеста против нечестной, как они утверждают, конкуренции со стороны транспортных предприятий Украины. Акция словацких дальнобойщиков прошла на пункте пропуска Ужгород - Вышне Немецкое. Протест был задуман и как демонстрация солидарности с польскими коллегами, которые продолжают устраивать блокады.
Акция была "предупредительной" и изначально была ограничена одним часом. Дальнобойщики при этом предупреждают о возможной постоянной блокаде, в том числе и для легковых автомобилей, если их требования не будут выполнены. Словацкие дальнобойщики, как и их польские коллеги, хотят добиться восстановления обязательных разрешений на въезд в ЕС для украинских грузовиков.
Дальнобойщики: борьба с системой
С середины ноября в РФ действует "Платон" - система взимания платы за проезд для грузовиков. Водители требуют улучшения ее качества и снижения тарифов, которые угрожают бизнесу перевозок в России.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
ПЛАта за ТОНны
В России с середины ноября 2015 года идут масштабные протесты водителей грузовых машин - "дальнобойщиков". Водители выступают против системы взимания платы за проезд по федеральным трассам. Систему назвали "Платон" ("ПЛАта за ТОНны"). Дальнобойщики указывают, что эта система плохо работает, а кроме того делает грузоперевозки в России убыточными.
Фото: Imago/Itar-Tass/D. Rogulin
Ущерб реален
Изначально решение о введении системы взимания платы за проезд приняло правительство РФ. Причина - ущерб, который грузовики наносят автодорогам. При этом ущерб от больших грузовиков - не фикция.
Фото: DW/A. Burakov
Ротенберг среди владельцев
Власти заявили, что будет проведен конкурс на создание системы, однако затем подряд был отдан компании "РТ-Инвест Транспортные системы", которой владеют госкорпорация "Ростех" и миллиардер Игорь Ротенберг, сын Аркадия Ротенберга, в свою очередь - близкого друга Владимира Путина.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
Десятки миллиардов
В создание системы были вложены десятки миллиардов рублей, среди которых были в том числе кредиты "Газпромбанка".
Фото: Reuters
Свыше 12 тонн? Плати!
Система "Платон" заработала в ноябре. Ее действие распространяется на грузовики с максимальной массой свыше 12 тонн. Регистрироваться и оплачивать услуги в системе должны в России более двух миллионов автомобилей.
Фото: Imago/Itar-Tass/S. Krasilnikov
Высокие тарифы
Цену для 12-тонных грузовиков заявили на уровне 3,73 рубля за километр (при такой цене стоимость проезда из Москвы в Уфу превысила бы 5000 рублей). После протестов бизнеса цена была на первые месяцы снижена до 1,53 рубля за километр, однако далее она возрастет. Штрафы приемлемые: 5 000 за первое нарушение, 10 000 - за повторное. Изначально они составляли 450 000 и 1 млн рублей соответственно.
Фото: picture-alliance/dpa/Karl-Josef Hildenbrand
Малый и средний бизнес вновь "кошмарят"
Забастовщики заявляют, что "Платон" плохо работает, и критикуют владельцев системы за отсутствие тестового периода. Также они утверждают, что в любом случае "Платон" грозит малому и среднему бизнесу банкротством. Другой же стороне сборы принесут гигантскую прибыль: до 1 триллиона рублей за 13 лет.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
На Москву
Первый этап забастовки прошел в 40 регионах России. Грузовики выехали на трассы, образовав многокилометровые пробки. Не добившись удовлетворения своих требований, водители обещали устроить в столице "транспортный коллапс". Призывы "выдвигаться на Москву" стали раздаваться все чаще.
Фото: Imago/Tass/S. Krasilnikov
Депутатская инициатива
Госдума РФ 1 декабря предложила принять законопроект о приравнивании автопробегов к несанкционированным демонстрациям (с соответствующим наказанием). Сразу после этого один из депутатов заявил, что инициатива никак не связана с протестами водителей. Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что не видит причин для отмены действия "Платона".
Фото: Imago/Itar Tass/S.Savostyanov
Ползи, улитка, по склону МКАДа...
Выступление Владимира Путина, в котором он не упомянул проблемы вокруг системы оплаты, усугубило ситуацию. Протестующие изъявили намерение блокировать МКАД, организовав на нем "улитку" - движение в два ряда с минимально разрешенной скоростью.