Правящий в Баварии ХСС остается у власти с самым низким результатом с 1950 года. В то же время в Гессене у ХДС выросла популярность по сравнению с выборами 2018 года.
Премьер-министр Баварии Маркус Зёдер с супругой на избирательном участке в Нюрнберге Фото: Tobias Schwerz/AFP via Getty Images
Реклама
На выборах в земельные парламенты (ландтаги) Баварии и Гессена, которые прошли в воскресенье, 8 октября, лидируют правящий в Мюнхене Христианско-социальный союз (ХСС) во главе с премьер-министром Маркусом Зёдером (Markus Söder) и правящий в Висбадене Христианско-демократический союз (ХДС) во главе с премьером Борисом Райном (Boris Rhein).
Согласно предварительным результатам, обнародованным в ночь на 9 октября, за ХСС проголосовали 37 процентов баварцев. Это худший результат партии с 1950 года, однако его может быть достаточно для создания коалиции с партией "Свободные избиратели", которая, по этим данным, получает 15,8 процента голосов, констатирует агентство Reuters.
"Зеленые" набирают в Баварии 14,4 процента, Социал-демократическая партия Германии (СДПГ), членом которой является и канцлер ФРГ Олаф Шольц (Olaf Scholz) - 8,4 процента. Правопопулистская "Альтернатива для Германии" улучшила свой результат по сравнению с 2018 годом (11,6%), набрав в Баварии 14,6%. Либералы из Свободной демократической партии (СвДП) не преодолели 5-процентный барьер в парламент, набирая всего 3% голосов.
Реклама
Гессен: СДПГ получила наихудший результат в истории
В Гессене, согласно окончательному результату подсчета голосов, ХДС заручился поддержкой 34,6% избирателей. Это на 7,6% больше голосов, чем в 2018 году. "Зеленые", которые последние десять лет входили в правящую коалицию, набирают 14,8% голосов, что на 5% меньше, чем на выборах пять лет назад.
Социал-демократы, которых на выборы вела глава федерального МВД Нэнси Фезер (Nancy Faeser), получают наихудший результат в своей истории - 15,1% голосов. На выборах пять лет назад "зеленые" и социал-демократы набрали по 19,8 процента голосов, для "зеленых" это был рекордный показатель, для СДПГ - один из худших. За СвДП в Гессене отдали свои голоса 5% избирателей.
Левая партия с 3,1% голосов не преодолевает 5-процентный барьер. Правопопулистская АдГ улучшила свой показатель до 18,4% по сравнению с 13,1 процента голосов в 2018 году.
Возможные коалиции в ландтагах Баварии и Гессена
В Баварии лидер ХСС Маркус Зёдер и председатель "Свободных избирателей" Хуберт Айвангер (Hubert Aiwanger) многократно заявляли о намерении продолжить коалицию после выборов. В то же время Зёдер исключил возможность создания правительства вместе с "зелеными".
В Гессене лидер ХДС Борис Райн не высказывался однозначно в пользу союза с какой-либо партией в случае победы на выборах.
Смотрите также:
Экономика Германии 2023: новые индустриальные проекты
Галерея DW о том, какие предприятия строят сейчас в разных регионах ФРГ производители чипов, электромобилей и аккумуляторных батарей к ним, лекарств, а также импортеры СПГ.
Фото: Michael Sohn/REUTERS
Завод чипов вместо угольной ТЭС
Наглядная иллюстрация структурных изменений в экономике ФРГ: в федеральной земле Саар на месте старой угольной электростанции американская корпорация Wolfspeed построит к 2027 году крупнейший в мире завод по выпуску полупроводников на основе карбида кремния. Такие инновационные чипы увеличивают дальность пробега электромобилей. На презентацию проекта в феврале 2023 приехал канцлер ФРГ Олаф Шольц.
Фото: Thilo Schmuelgen/REUTERS
Рекордный проект Intel на 30 млрд евро
Крупный проект американского гиганта микроэлектроники: Intel соорудит к 2028 году под Магдебургом в земле Саксония-Анхальт комплекс из двух заводов по выпуску чипов и оснастит их оборудованием новейшего поколения. Это самая крупная прямая иностранная инвестиция в истории ФРГ. Решение начать строительство принято в июне 2023 после согласия немецких властей увеличить субсидии до 10 млрд евро.
Фото: Intel Corporation
Второй завод Infineon в Дрездене
Infineon впервые вкладывает 5 млрд евро в сооружение и оснащение одного предприятия. Оно войдет в строй к концу 2026 года в Дрездене, где у лидера немецкой микроэлектроники уже есть завод. Ведь здесь сформировался европейский центр производства чипов, получивший название "Кремниевая Саксония". Символический старт строительству дали в мае 2023 политические лидеры города, региона, ФРГ и ЕС.
Фото: JENS SCHLUETER/AFP/Getty Images
Apple разрабатывает чипы в Мюнхене
В Германии расширяется не только производство, но и разработка чипов. Главный европейский исследовательский и конструкторский центр Apple уже многие годы находится в столице Баварии Мюнхене. В 2021 году американская корпорация вложила в его развитие 1 млрд евро, в марте 2023 выделила дополнительно еще 1 млрд евро. На снимке: глава Apple Тим Кук (в центре) с двумя из 2500 инженеров центра.
Фото: Apple/dpa/picture alliance
Ford переключился на электромобили
Старт строительству завода Ford в Кельне дал в 1930 году еще сам легендарный Генри Форд. Однако в июне 2023 на его территории открылось фактически новое предприятие Cologne Electric Vehicle Center. В перепрофилирование автозавода в земле Северный Рейн-Вестфалия на выпуск электромобилей американская корпорация вложила 2 млрд долларов. Первой электрической моделью станет внедорожник Explorer.
Фото: Roberto Pfeil/dpa/picture alliance
VW строит завод аккумуляторных батарей
Немецкий концерн Volkswagen форсирует переход на выпуск электромобилей. Поэтому VW строит сейчас в Зальцгиттере в Нижней Саксонии рядом со своим главным моторостроительным предприятием завод по выпуску аккумуляторных батарей, ведь это - ключевой элемент электромобилей. На снимке: так в 2025 году будет выглядеть новый завод, где получат работу те, кто пока делает двигатели внутреннего сгорания.
Фото: Volkswagen AG
Mercedes-Benz взялся за утилизацию
Для производства аккумуляторных батарей нужны, например, кобальт, алюминий, никель, марганец. Немецкий концерн Mercedes-Benz намерен это и другое сырье не только импортировать, но и самостоятельно "добывать", утилизируя отслужившие батареи от своих электромобилей. Строительство завода по их ресайклингу началось в марте 2023 в Куппенхайме в земле Баден-Вюртемберг. Научными партнерами стали 3 вуза.
Фото: Mercedes-Benz AG
Литий из Канады и Восточной Германии
Добывать литий на собственном месторождении в Канаде, перерабатывать его в Германии и поставлять для производства аккумуляторных батарей эксклюзивному партнеру - автоконцерну Mercedes-Benz. Такова бизнес-модель германо-канадской компании Rock Tech Lithium. В марте 2023 она начала строить в Губене в земле Бранденбург завод, который в 2026 году должен выдать первые тысячи тонн гидрооксида лития.
Фото: Patrick Pleul/dpa/picture alliance
"Кремниевая Саксония" привлекла TSMC
В августе 2023 о решении развернуть в Германии производство микрочипов, в основном для автопрома, объявил и гигант отрасли из Тайваня TSMC. Предприятие стоимостью 10 млрд евро, из которых половину предоставят власти ФРГ, к концу 2027 будет сооружено в Дрездене рядом с вошедшим в строй в 2021 чиповым заводом немецкого концерна Bosch. На место будущего строительства тут же отправились журналисты.
Фото: Sebastian Kahnert/picture alliance/dpa
Новый бизнес для гиганта химии BASF
К производству аккумуляторных батарей для электромобилей подключился и немецкий химический гигант BASF: он начал выпускать для них катодные материалы. За это впервые в Германии взялся построенный в городе Шварцхайде в земле Бранденбург полностью автоматизированный завод. Он вошел в строй в июне 2023. После этого BASF здесь же приступил к сооружению установки по утилизации отработавших батарей.
Фото: Patrick Pleul/dpa/picture alliance
Бурный рост после вакцины от ковида
Разработанная немецкой фармкомпанией BioNTech вакцина от ковида, которую из-за партнерства с американской корпорацией Pfizer многие называли "пфайзеровской", обеспечила фирме из Майнца в земле Рейнланд-Пфальц многомиллиардную прибыль.Теперь BioNTech, нацеленная прежде всего на борьбу с раком, строит на эти деньги лаборатории и производственные здания, в том числе рядом со своей штаб-квартирой.
Фото: Andreas Arnold/dpa/picture alliance
В ФРГ - новая отрасль: СПГ-индустрия
Зимой 2022/2023 в Германии вместе с первыми тремя плавучими СПГ-терминалами появилась новая отрасль: она занимается импортом и регазификацией сжиженного газа. Предстоящей зимой число судов-заводов должно вырасти до шести. Часть этих терминалов, например в Вильгельмсхафене в Нижней Саксонии, планируется превратить из временных в стационарные, способные в будущем принимать "зеленый" водород.
