Спустя короткое время после выхода на биржу цена акций Porsche выросли на 2 процента до 84,00 евро за штуку. Вырученные средства будут направлены на развитие электромобильности.
Porsche вышел на биржуФото: Bernd Weißbrod/dpa
Реклама
Немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche вышел на биржу. Спустя короткое время после начала торгов на Франкфуртской бирже в четверг, 29 сентября, акции Porsche выросли почти на 2 процента со стартовой цены 84,00 евро.
Головной концерн VW дал согласие на выход Porsche на биржу в начале сентября. Вырученные средства компания планирует направить на расширение производства электромобилей. По планам Porsche, к 2030 году более 80 процентов производимых им автомобилей должны иметь полностью электрический привод.
Porsche на 100 процентов принадлежит немецкому автомобилестроительному гиганту Volkswagen. Перед выходом Porsche на биржу концерн заявлял, что рассчитывает получить около 9,4 млрд евро при цене акций от 76,50 до 82,50 евро.
Смотрите также:
Музей Porsche в Штутгарте
Очень много моделей Porsche под одной крышей - от самой первой разработки Фердинанда Порше до наших дней.
Фото: Silas Stein/dpa/picture alliance
Этот автомобильный музей был создан в Штутгарте еще в 1976 году. В современный новый комплекс в районе Цуффенхаузен многочисленные экспонаты, документальные и прочие исторические архивы концерна Porsche переехали более 10 лет назад, в 2009 году.
Фото: picture alliance/Robert Harding World Imagery
Старый музей, в котором одновременно могло выставляться только два десятка олдтаймеров из богатой коллекции концерна, ежегодно посещали 70-80 тысяч человек. Экспозиция располагалась в бывшем моторном цехе. Новый Porsche Museum сразу вошел в число самых популярных автомобильных музеев Германии.
Фото: Egon Bömsch/imageBROKER/picture alliance
До начала коронавирусной пандемии ежегодно эту экспозицию осматривали около 450 тысяч туристов. В штутгартском музее Mercedes-Benz посетителей еще больше - до 850 тысяч ежегодно. Свои автомобильные музеи в Германии, конечно же, есть у концернов BMW - в Мюнхене, Audi - в Ингольштадте и Volkswagen - в Вольфсбурге.
Фото: picture alliance
Чтобы получить удовольствие от посещения, даже не обязательно разбираться в моделях, интересоваться историей спортивных и гоночных машин. Сюда стоит заглянуть уже хотя бы ради архитектуры, которая впечатляет сейчас и продолжит впечатлять в будущем.
Фото: Daniel Schoenen/imageBROKER/picture alliance
Не случайно в этом здании или перед ним регулярно проводятся различные мероприятия и презентации, а такие вот отражения машин, временно припаркованных перед входом, стали очень популярным мотивом для фотографов - профессиональных и любителей.
Фото: Thomas Kienzle/dpa/picture alliance
Фердинанд Порше (1875-1951) открыл свою фирму в Штутгарте в 1931 году. Дело основателя фирмы позже продолжил сын - Ферри Порше (1909-1998). Эта фотография отц и сына сделана в 1948 году.
Фото: Porsche/dpa/picture alliance
Именно Ферри Порше сконструировал первый спортивный автомобиль этого производителя - ставший легендарным Porsche 356, выпускавшийся в 1948-1965 годах. Именно около этой модели стоят отец и сын на предыдущем снимке.
Фото: Marijan Murat/dpa/picture alliance
В экспозиции Музея Porsche в Штутгарте представлено около восьми десятков автомобилей и еще две сотни других экспонатов. Вот еще один Porsche 356 - черный Coupé.
Фото: Daniel Schoenen/imageBROKER/picture alliance
Всего в коллекции насчитывается более 600 разных машин - серийных, гоночных, прототипов и так далее. Чтобы показать больше своих сокровищ, экспозицию регулярно обновляют. Здесь мы видим прототип 1939 года - Porsche Typ 64.
Фото: Egon Bömsch/imageBROKER/picture alliance
В музее и самом концерне особенно гордятся спортивными победами и достижениями - например, гоночных машин Porsche 917. Первый автомобиль этой серии был собран в 1969 году для участия в гонке "24 часа Ле-Мана". Кубки и награды, кстати, тоже выставлены в одном из залов.
Фото: Bernd Weißbrod/dpa/picture alliance
Первый спортивный Porsche видели. Здесь же перед нами - самый первый Porsche вообще. Первее - не бывает. Причем - электрический! Моторизированная карета Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton была сконструирована и собрана Фердинандом Порше в Вене 1898 году. Через несколько лет она была отправлена на склад и простояла там до тех пор, пока не оказалась в музейной коллекции.
Фото: Daniel Kalker/picture alliance
Вот черно-белый снимок тех времен - 1902 года, на котором молодой инженер Фердинанд Порше изображен в Вене рядом с автомобилем фирмы Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co.
Фото: Sammlung Hubmann/IMAGNO/picture alliance
Эта фотография сделана в Штутгарте в 2011 году, когда по случаю 125-летия изобретения автомобиля перед Музеем Porsche, так сказать, встретились тот самый Benz Patent-Motorwagen и копия разработанного Фердинандом Порше в 1900 году серийного автомобиля Semper Vivus, оснащенного гибридным (!!!) двигателем. Справа на заднем сиденье гостей приветствует Вольфганг Порше - внук основателя фирмы.
Фото: Bernd Weißbrod/dpa/picture alliance
Особое место в экспозиции музея Porsche занимает легендарный "Жук" - VW Käfer. Здесь изображена модель 1950 года. Этот легковой автомобиль, разработанный Фердинандом Проше, выпускался концерном Volkswagen с 1946 по 2003 годы. За это время было собрано более 21,5 миллиона различных модификаций. Последний "Жук" сошел с конвейера завода в Мексике, а в Германии выпуск прекратили в 1974 году.
Фото: Egon Bömsch/imageBROKER/picture alliance
Если на чем-то не написано "Porsche", это еще не значит, что Porsche не может быть внутри. Мотоцикл Harley-Davidson 2002 года в штутгартскую музейную коллекцию попал совсем не случайно. Он оснащен 117-сильным двигателем, разработанным инженерами немецкого концерна в рамках программы сотрудничества, начатой в 1997 году.
Фото: Egon Bömsch/imageBROKER/picture alliance
В свою очередь, не вся техника с надписью "Porsche", да еще и классического красного цвета, может разгоняться до головокружительных скоростей. Такие дизельные тракторы фирма выпускала на заводе в районе Боденского озера в 1950-х - начале 1960-х годов. Всего было собрано около 16 тысяч. Затем здесь разместилось производство больших моторов для Mercedes-Benz.
Фото: Benjamin Beytekin/picture alliance
Времена, когда немецкие полицейские разъезжали по дорогам на служебных спортивных автомобилях, ушли в прошлое, но около трех десятилетий Porsche в некоторых федеральных землях использовались для патрулирования автобанов. Последний такой автомобиль был подарен концерном полиции Штутгарта в 1996 году по случаю одного производственного юбилея. Именно он находится в музее.
Фото: Benjamin Beytekin/picture alliance
Специально оснащенные внедорожники Porsche сейчас используются некоторыми пожарно-спасательными службами в Германии. Этот исторический пожарный автомобиль из музейной коллекции был выпущен в 1912 году фирмой Austro-Daimler. Создан он был при участии Фердинанда Порше.