На Боденское озеро (Bodensee) на границе Германии, Австрии и Швейцарии каждый год приезжают отдохнуть и посетить достопримечательности - в частности, Остров цветов Майнау (Blumeninsel Mainau), живописный средневековый город Мерсбург (Meersburg) и внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Монастырский остров Райхенау (Klosterinsel Reichenau), миллионы туристов со всего мира.

Число ночевок в отелях, апартаментах и гостевых квартирах этого региона превышает двадцать миллионов в год. Примерно треть приходится на немецкий берег в Баден-Вюртемберге. Один процент - на княжество Лихтенштейн, расположенное в нескольких десятках километров от озера.

"Белый флот" на Боденском озере

Многие добираются до разных интересных пунктов на Боденском озере, пользуясь паромами и катерами здешнего "Белого флота" ("Weiße Flotte") - объединения судоходных компаний трех соседних стран.

В общей сложности они эксплуатируют около трех десятков судов, из них примерно половина приходится на немецкое общество Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH. Два действующих парома BSB имеют статус технических памятников - "Баден" (MS Baden 1935 года) и "Швабия" (MS Schwaben 1937 года).

История пассажирских перевозок по озеру началась в 1824 году. Сначала это делали на грузовых судах, оборудованных специальными помещениями. В конце XIX века после прокладки железных дорог грузопоток по воде сократился, но одновременно в регион на поездах стало приезжать больше туристов.

Постепенно на смену комбинированным пароходам пришли чисто пассажирские суда, оснащенные дизельными двигателями. Сейчас уже начался следующий этап. До 2035 года весь "Белый флот" должен перейти на безэмиссонные системы. Первым электрическим пассажирским судном здесь в 2022 году стал переоборудованный паром "Остров Майнау" (MS Insel Mainau).

Пассажирский сезон и статистика

Очередной сезон перевозок "Белого флота" в 2026 году начинается в пасхальную Страстную пятницу, 3 апреля. По этому поводу объединение опубликовало статистику прошлого сезона. В 2025 году по озеру перевезли в общей сложности 2,8 миллиона человек, что примерно на 2,5 процента меньше предыдущего сезона. Из них около 1,75 миллиона пришлось на немецкую компанию BSВ.

Среди причин снижения - необычно низкий уровень воды в озере в начале сезона, из-за чего были закрыты некоторые порты и пристани. Плюс дождливый июль - погода, не способствующая желанию осматривать достопримечательности. Одновременно многие экономные владельцы единых проездных "Немецких билетов" (Deutschlandticket) предпочли прагматично пользоваться поездами и автобусами.

Вдоль озера - на велосипеде, через озеро - на пароме

Свой вклад в легкий отрицательный рост, если можно так сказать, вносят туристы, пересевшие на электрические велосипеды. Они почти не пользуются паромными маршрутами между городами и достопримечательностями вдоль берега, так как без особых усилий и трудностей могут проезжать эти участки.

Интерес для них продолжают представлять маршруты через озеро - например, чтобы, стартовав утром во Фридрихсхафене на немецкой стороне, вечером быстро вернуться назад из швейцарского Романсхорна после примерно 90-километрового тура вдоль берега через Линдау и Брегенц.