Отмена и задержка рейсов по всему миру 25 декабря связана, в основном, с инфицированием персонала - пилотов и бортпроводников - коронавирусом или их уходом в карантин.
Табло с отменой рейсов в аэропорту БостонаФото: picture-alliance/dpa/ZUMAPRESS.com
Реклама
Почти 2500 рейсов отменены по всему миру в субботу, 25 декабря. Из них около 850 должны были быть выполнены в аэропорты США или из них. Об этом свидетельствовали данные сайта Flightaware.com.
Еще свыше 3500 рейсов были задержаны. Перевозчики увязывали сбои, в основном, с инфицированием персонала - пилотов и бортпроводников - коронавирусом. Кроме того, части сотрудников из-за контакта с зараженными пришлось уйти в карантин.
Вылеты отменяли United Airlines, Delta, Alaska Airlines
Одна только американская United Airlines была вынуждена отменить 24 и 25 декабря около 440 (порядка десяти процентов) своих вылетов. "Общенациональный всплеск случаев инфицирования омикрон-вариантом на этой неделе оказал непосредственное влияние на наши экипажи и сотрудников, обслуживающих наши полеты", - заявили в авиакомпании.
Американская Delta не выполнила порядка 450 рейсов 24 и 25 декабря. Осуществить их не удавалось даже с условием перенаправки бортов, замены самолетов и экипажей, отметили представители перевозчика.
Многочисленные сотрудники базирующейся в Сиэтле Alaska Airlines также не вышли на работу из-за контактов с зараженными, отказаться пришлось от 11 рейсов.
Свыше 109 миллионов американцев запланировали поездки с 23 декабря по 2 января
Между тем, по оценкам Американской автомобильной ассоциации, более 109 миллионов жителей США запланировали поездки на период с 23 декабря по 2 января. Это - на 34 процента больше, чем в прошлом году. Большинство билетов на этот рождественский сезон было забронировано до того, как стало известно о появлении омикрон-варианта,отмечают эксперты.
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
8 фото1 | 8
В Берлин не летают самолеты: в аэропортах города забастовка
