Потерявшее ход судно Stena Scandica дрейфовало в сторону острова Готланд, но команде удалось завести два двигателя. Паром идет в Нюнесхамн. Часть пассажиров эвакуирована вертолетами.
Пассажиры на верхней палубе судна Stena ScandicaФото: John Jonsson/Swedish Maritime Administration/AP/picture alliance
Реклама
После пожара на автомобильном пароме Stena Scandica, шедшем по маршруту из латвийского Вентспилса в шведский Нюнесхамн и имевшем около 300 человек на борту, в ночь на вторник, 30 августа, удалось восстановить работу двух двигателей и продолжить движение.
Ранее паром потерял ход, так как вышла из строя система электрообеспечения, несмотря на то, что огонь, вспыхнувший в рефрижераторном контейнере на автомобильной палубе во второй половине дня, был быстро потушен. Оставшись фактически без управления у острова Готска-Сандён у юго-восточного побережья Швеции, судно дрейфовало в сторону острова Готланд.
Эвакуированы 25 человек
Опасаясь, что оно может пойти ко дну, спасательные службы приняли решение начать эвакуацию пассажиров с применением вертолетов. По данным агентства TT, около 25 человек были доставлены на берег, в первую очередь - семьи с детьми и пожилые люди. Команде удалось завести два двигателя, когда паром уже приблизился к шведскому берегу.
В результате он смог продолжить движение к изначальной цели в сопровождении буксиров и береговой охраны, а эвакуационные мероприятия были приостановлены из-за наступления темноты. По заявлению властей Швеции, "судно Stena Scandica направляется в Нюнесхамн на ограниченной скорости и, как ожидается, достигнет порта во вторник утром". О пострадавших в результате инцидента не сообщается.
Смотрите также:
Корабли-гиганты со всего мира
Кому принадлежит самая большая в мире яхта? Куда отправился крупнейший контейнеровоз? Как будут выглядеть корабли будущего? Ответы - в галерее DW.
Фото: Reuters/F. Bimmer
Быстрее, длиннее, мощнее
Сегодня самым большим контейнеровозом считается MOL "Триумф", который способен перевозить 20 170 контейнеров. Но уже через несколько недель в свой первый рейс отправится судно OOCL "Гонконг". Его вместительность будет рекордной - 21 тысяча контейнеров. Еще 25 лет назад этот показатель едва превышал четыре тысячи.
Фото: picture-alliance/dpa/A. Warmuth
Гигант в ганзейском городе
Во время своего первого рейса в мае 2017 года MOL "Триумф" дошел до Гамбурга. Длина судна достигает 400 метров, ширина - более 58 метров. Японская компания, которой принадлежит контейнеровоз, планирует регулярно совершать грузовые перевозки между Европой и Восточной Азией.
Супертанкер
Самым длиным танкером в мире длиной в 458 метров считался Jahre Viking. Его построили в 1979 году. Во время полной загрузки он не мог проходить по Ла-Маншу, а также по Суэцким и Панамским каналам. В 2004 году судно переименовали в Knock Nevis. Спустя шесть лет его списали.
Фото: picture-alliance/dpa/DPA Report
Городок на море
Самый большой круизный лайнер в мире длиной в 362 метра называется Harmony of The Seas. На этом судне могут путешествовать сразу 6300 пассажиров и 2100 членов экипажа. Здесь есть все для комфортного отдыха: 20 ресторанов, 23 бассейна и даже парк с экзотическими растениями.
Фото: picture-alliance/dpa/F. Dubray
Игрушка шейха
Многие олигархи конкурируют между собой за звание владельца самой большой в мире яхты. Сейчас этот титул принаджежит арабскому шейху Халифе Аль Нахайяну и его моторной яхте Azzam.Она оснащена вертолетной площадкой, системой ПВО и даже собственной подводной лодкой.
Фото: Imago/TheYachtPhoto.com
Восемь палуб и три бассейна
Самая большая парусная яхта в мире была построена на верфи компании Nobiskrug для российского миллиардера Андрея Мельниченко в немецком Киле. Sailing Yacht "A" оценивают в 400 миллионов евро.
Фото: Reuters/Scanpix Denmark/K. Navntoft
Самый дорогой боевой корабль
Около 13 миллиардов долларов было потрачено на строительство этого авианосца. С апреля 2017 года на его борту уже проводятся учения ВМФ США. До этого времени в эксплуатации у американских военных находилось 18 авианосцев. Эта новинка серии "Джеральд Р. Форд" оснащена электромагнитными катапультами.
Фото: Imago/Zumapress/C. Delano
Самый мощный ледокол
Океанский лед толщиной три метра? Для российского атомного ледокола "Арктика" это не проблема. Планируется, что уже в 2017 году его пустят в эксплуатацию для освоения Арктики.
Фото: picture alliance / dpa
Отель на воде
Итальянский инженер Джанлука Сантозуоссо хочет изменить представление о круизных лайнерах: плавающий отель MorphHotel будет эффективно использовать возобновляемые ресурсы и плавно пересекать моря и океаны. Правда, пока круизное судно будущего существует лишь в проекте.
Фото: MORPHotel/G. Santosuosso
9 фото1 | 9
Италию атаковали полчища саранчи из-за изменения климата
