Даже если выдвинуть обвинение против Путина по делу рейса MH17 пока нельзя, основа для привлечения его к ответственности в будущем заложена, уверены немецкие журналисты.
Реклама
Президент России Владимир Путин причастен крушению "Боинга-777" "Малазийских авиалиний", выполнявшегорейс MH17 и сбитого в небе над Донбассом в июле 2014 года. Он лично одобрил поставки систем ПВО на территорию Украины. Эти выводы Объединенной следственной группы (JIT), представленные 8 февраля на пресс-конференции в Гааге, вызвали большой резонанс в немецкой прессе.
Даже учитывая, что собранных данных пока не достаточно, чтобы выдвинуть обвинения против президента РФ, в конечном счете избежать ответственности за это и другие преступления ему не удастся, уверены немецкие журналисты. Некоторые из них, однако, обращают внимание и на роль западных стран в развитии ситуации в Украине. DW собрала самые показательные комментарии на эту тему.
General-Anzeiger: "Тень на политике Германии по отношению к России"
"Результаты расследования выставляют и тогдашнее правительство Германии в невыгодном свете", - полагают авторы комментария о новых выводах JIT по делу о крушении рейса MH17 в газете General-Anzeiger.
Как говорят расследователи, с юридической точки зрения новых выводов JIT не достаточно для проведения доследования или даже выдвижения новых обвинений, напоминают журналисты: "Учитывая, что Путин как президент имеет неприкосновенность".
Однако, по мнению авторов комментария, новость, что "важный след в деле о сбитом в 2014 году над Украиной пассажирском самолете, выполнявшем рейс MH17, ведет прямо к российскому президенту Владимиру Путину", "имеет не только юридическое, но и огромное политическое измерение". "Если существуют записи телефонных переговоров (подтверждающих связь Путина с поставкой систем ПВО в Донбасс. - Ред.), все указывает на то, что западные спецслужбы знали об этих записях, - аргументируют журналисты. - И что правительства в Берлине и Париже, в Лондоне и Вашингтоне были проинформированы".
В этой связи авторы комментария критично отзываются о результатах усилий европейских лидеров, направленных на урегулирование российско-украинского конфликта в тот период: "Самолет был сбит спустя несколько месяцев после незаконной аннексии Крыма Путиным в марте 2014 года. Президент США Барак Обама предоставил европейцам карт-бланш, чтобы разрешить кризис с Россией. Канцлер Ангела Меркель (Angela Merkel) и французский президент Франсуа Олланд занялись этим вопросом. Результатом же стали "полусырые" Минские соглашения, которые фактически украли у Украины возможность восстановить свою территориальную целостность. Более того: при помощи проекта "Северный поток - 2" тогдашнее федеральное правительство Германии подчеркнуло свое твердое желание держаться за партнерство с Путиным".
"Если все это произошло со знанием, что кремлевский руководитель лично отправил в Донбасс инструмент убийства, которым был сбит рейс MH17, это снова бросает темную тень на политику Германии в отношении России в те годы", - резюмируют журналисты.
Реклама
Südwest Presse: "Ледяной расчет Москвы"
Журналист издания Südwest Presse Штефан Кегель (Stefan Kegel) также указывает на прямую ответственность руководства в Кремле за гибель почти 300 невинных людей в результате катастрофы с рейсом MH17. Комментируя выводы JIT о том, что "именно Путин был тем, кто обеспечил мятежников (в Донбассе. - Ред.) российской зенитно-ракетной системой", он подчеркивает: "Именно из нее девять лет назад в небе над Восточной Украиной был сбит лайнер, выполнявший рейс MH17, когда погибли 298 человек. Так что эти погибшие почти десятилетие назад люди на совести Кремля. Ведь тот, кто помогает получить такую систему ПВО, рассчитывает и на то, что ею воспользуются".
"Кропотливая работа расследователей, таким образом, добавляет еще один кусочек пазла в общую картину вероломного планирования войны Москвой, - продолжает журналист. - Уже тогда она (Москва. - Ред.) хотела расширить завоеванные территории - и теперь она делает это на протяжении уже года, сея опустошение в части Украины".
"Даже если сам Путин пока не окажется перед судом, почва для его справедливого наказания уже подготовлена", - уверен Штефан Кегель.
Allgemeine Zeitung: "Вина Путина"
Аналогичного мнения придерживается обозреватель газеты Allgemeine Zeitung Андреас Хертель (Andreas Härtel). "Доказательств для вынесения приговора начальнику Кремля из-за сбитого в 2014 году самолета не достаточно. Но от ответственности за зверства в Украине он не уйдет", - пишет он.
"Для выдвижения обвинения юристам мало курсирующих цитат, свидетельствующих, что решения по поставкам вооружений сепаратистам принимал лишь один человек (то есть Путин), - отмечает он. - Это может оказать сокрушительное воздействие на семьи жертв катастрофы MH17 и быть ужасным с точки зрения любых моральных соображений. Однако для политической оценки это не имеет решающего значения. С одной стороны, что касается Запада, то в 2014 году, после того как ракета "Бук" разорвала на части самолет, он все еще закрывал глаза на готовность Кремля к насилию. Но главное, что касается Путина: даже если сейчас юридически ему удастся избежать ответственности, он был и остается безжалостным поджигателем войны".
"Конечно, еще многое должно произойти, чтобы в итоге он понес наказание. Но зверства в Буче, ракетные обстрелы украинской инфраструктуры по всей стране, похищения, изнасилования, пытки и убийства - его вина. И от нее от не скроется", - подчеркивается в комментарии.
Idowa: "Путин уже давно - государственный террорист"
С этой позицией солидарен обозреватель газеты "Isar Donau Wald" (Idowa) Маркус Зауэр (Marcus Sauer). "Нет, президент России Владимир Путин не нажимал на кнопку, и доказательств, что он четко дал добро на то, чтобы сбить пассажирский самолет, выполнявший рейс MH17 17 июля 2014 года, или даже приказал это осуществить, нет. И все равно: новые данные международных расследователей - это еще одно доказательство вины Владимира Путина", - считает он. Заголовок, под которым был опубликован его комментарий, звучит так: "Путин уже давно превратился в государственного террориста".
Смотрите также:
Трагедия MH17: от крушения "Боинга" до приговора в Гааге
17 ноября 2022 года суд в Нидерландах вынес приговор по делу MH17 - лайнера "Малайзийских авиалиний", сбитого над Украиной летом 2014 года. История громкой трагедии - в фотогалерее DW.
Фото: picture-alliance/AP Photo/P. Dejong
Оглашение приговора
Окружной суд Гааги вынес приговор по делу MH17. Пассажирский самолет "Малайзийских авиалиний" был сбит над Донбассом в июле 2014 года. Трое подсудимых - бывший "министр обороны" "ДНР" Игорь Гиркин (Стрелков), генерал-майор Сергей Дубинский (по кличке Хмурый) и гражданин Украины Леонид Харченко (Крот) признаны виновными и приговорены к пожизненному заключению. Полковник Олег Пулатов оправдан.
Фото: PIROSCHKA VAN DE WOUW/REUTERS
Улики следователей
Расследование показало, что "Боинг" был сбит ракетой серии 9М38, используемой в ЗРК "Бук". Установка была доставлена из РФ и запущена с территории, контролировавшейся тогда сепаратистами самопровозглашенной "ДНР". Фрагменты ракеты серии "Бук" были обнаружены как при вскрытии тел членов экипажа, так и в одном из оконных проемов кабины самолета. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.
Уникальный номер двигателя ракеты, сбившей "Боинг"
По версии Международной следственной группы, "Боинг" был сбит из российской установки "Бук", приписанной к 53-й зенитно-ракетной бригаде из Курска. Серийный номер двигателя ракеты 8869032, произведен на оружейном заводе в подмосковном Долгопрудном в 1986 году. Минобороны РФ утверждало, что ракета находилась на балансе украинской армии.
Фото: Reuters/F. Lenoir
Реконструированный "Боинг"
17 июля 2014 года самолет, совершавший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение в небе над Донбассом. Следователи реконструировали носовую часть разбившегося самолета: обломки лайнера закрепили на специально изготовленный каркас, повторяющий формы "Боинга 777-200". Цель реконструкции - установить ход катастрофы: угол попадания ракеты в лайнер и последующее разрушение самолета.
Фото: picture-alliance/AP Photo/P. Dejong
Маршрут "Бука"
В ходе расследования был установлен маршрут ЗРК "Бук" на территорию Украины, а также его путь обратно в РФ. По версии следствия, комплекс перемещался с территории России на восток Украины и позже был вывезен обратно в РФ на белом тягаче марки Volvo. Авторы Bellingcat установили точный номер российской установки "Бук", замеченной на территории Украины - 332.
Фото: picture-alliance/dpa
Следствие по MH17 закончено
Спустя 5 лет после трагедии, летом 2019 года, Международная следственная группа заявила, что расследование завершено, а материалы переданы в окружной суд Гааги. Власти Нидерландов приняли решение, что суд по делу о крушении лайнера пройдет в рамках не международного, а национального законодательства. Из 298 человек на борту самолета большинство было гражданами Нидерландов.
Фото: DW/K. Logan
Игорь Гиркин (Стрелков) - главный обвиняемый
Один из обвиняемых, бывший "министр обороны" так называемой "ДНР" Игорь Гиркин (Стрелков) признан виновным и приговорен к пожизненному заключению. Следователи считают, что на тот момент Гиркин-Стрелков занимал самый главный военный пост в самопровозглашенной "ДНР".
Фото: JIT
"Хмурый": заместитель Гиркина на момент крушения MH17
Второй обвиняемый - генерал-майор Сергей Дубинский (по кличке Хмурый), отставной офицер ГРУ армии России. Обвинения в свой адрес Дубинский отвергал, утверждая, что в момент крушения MH17 возглавлял службу контрразведки в самопровозглашенной "ДНР" и не мог иметь отношения к приказу сбить самолет. Суд признал его виновным и приговорил к пожизненному заключению.
Фото: JIT
"Гюрза" - третий обвиняемый
Полковник ГРУ Олег Пулатов (позывной "Гюрза") был в подчинении у Дубинского. "Новая газета" со ссылкой на следователей утверждала, что в день атаки на МН17 Пулатов сопровождал "Бук" и в момент запуска ракеты находился рядом с установкой. Суд оправдал Пулатова.
Фото: JIT
Доброволец "Крот"
Еще один обвиняемый - гражданин Украины Леонид Харченко с позывным "Крот". Он - единственный непрофессиональный военный из обвиняемых. Следствие считает, что Харченко подчинялся Пулатову. По данным JIT, Харченко и Пулатов сопровождали установку "Бук" в район, откуда был совершен выстрел. Суд признал Харченко виновным и приговорил к пожизненному заключению.
Фото: JIT
Пятый подозреваемый - украинец Владимир Цемах
Среди основных подозреваемых был бывший командир подразделения ПВО в городе Снежное Владимир Цемах. Официальные обвинения ему не были предъявлены. В 2019 году Цемаха в результате тайной операции удалось задержать на территории самопровозглашенной "ДНР", затем власти Украины передали его России в рамках обмена пленными. Цемах вернулся в "ДНР". Киев объявил его в розыск.
Фото: picture-alliance/AP Photo/V. Hontar
Самый высокопоставленный фигурант - Владислав Сурков
Следствие в 2019 году предоставило публике большое количество перехваченных телефонных переговоров, которые сочло значимыми в контексте крушения MH17. Один из тех, чьи переговоры оказались перехвачены, - помощник президента РФ Владислав Сурков, как утверждает следствие.
Фото: picture-alliance/dpa
Версии из России: российский Первый канал признал фейк об истребителе
В России курсировало много альтернативных версий трагедии. В ноябре 2014 года Первый канал показал "сенсационный" снимок истребителя в районе MH17. Но, по данным радаров, поблизости не было воздушных судов, способных сбить"Боинг". В интервью New Yorker в конце 2019 года глава Первого канала Константин Эрнст заявил, что на российском ТВ "совершили ошибку".
Фото: Oleg Vtulkin
Путин не признал выводы следствия по MH17, Минобороны РФ винит Украину
Минобороны РФ настаивал на том, что никакие ЗРК "Бук" не пересекали границу с Украиной. Производитель комплекса "Бук" - российский концерн "Алмаз-Антей" ссылался на собственное расследование, согласно которому ракета была запущена из подконтрольной Киеву точки. Президент РФ Владимир Путин заявлял, что признает выводы следствия только, если Россия получит полный доступ к расследованию.
Фото: Reuters/S. Zhumatov
Суд по делу о крушении MH17 проходил рядом с аэропортом Схипхол
Уголовный процесс по делу о крушении "Боинга" вела судебная коллегия окружного суда Гааги. В силу публичного интереса сами заседания проходили в Юридическом комплексе, который находится рядом с аэропортом Схипхол под Амстердамом.