330 км - протяженность новой велосипедной трассы вокруг немецкой столицы. Когда по ней едешь, есть шанс увидеть уникальные ландшафты и старинные замки.
Фото: Peer Grimm/dpa/picture alliance
Реклама
У жителей немецкой столицы и гостей региона появилась новая возможность осматривать достопримечательности пригорода без нанесения ущерба окружающей среде. Новая велотрасса под названием "Rund um Berlin" ("Вокруг Берлина") 330 километров длиной проложена в федеральной земле Бранденбург.
Проезжая по ней, любители активного отдыха могут познакомиться с уникальными культурными и природными ландшафтами. На своем пути велотуристы увидят усаженные фруктовыми деревьями аллеи, цветочные луга, тихие уютные деревушки, густые леса. Значительная часть маршрута проходит вдоль реки Хафель. Новая велотрасса понравится и тем, кто интересуется историей и архитектурой. С нее открываются виды на старинные прусские замки, ветряные мельницы, раннеготические церкви.
Реклама
По самым красивым местам Бранденбурга
Велотрасса разделена на 11 этапов. Протяженность отдельных участков составляет от 13 до 56 километров. Они подходят как для однодневных поездок, так и для многодневных велотуров, как для заядлых спортсменов, так и для родителей с детьми. Каждый этап велотрассы оптимально связан с системой общественного транспорта Берлина и Бранденбурга: вдоль маршрута расположены 29 пригородных и региональных железнодорожных станций. Так что в любой момент можно пересесть на поезд. То есть вредный для природы автомобиль можно точно оставить дома!
Канторхаус - самый старый сохранившийся фахверковый дом в БернауФото: Klaus Franke/ZB/picture-alliance
Вот пример лишь одного из участков велотрассы. Он начинается в расположенном в окрестностях Берлина городе Бернау, основанном 700 лет назад. Перед стартом можно погулять по его улочкам и полюбоваться фахверковыми домами, а затем отправиться на велосипеде дальше в путь. Пролегает он через деревню Бёрнике, где расположены самый маленький театр Бранденбурга, а также старинная церковь каменной кладки, построенная в XIII веке. Вокруг - поля и луга, описанные Теодором Фонтане (Theodor Fontane) в его книге "Странствия по марке Бранденбург".
Старинная церковь в деревне БёрникеФото: Andreas Gora/dpa/picture alliance
Путешественник проедет еще через несколько деревушек и городков, а затем может устроить привал и искупаться в озере Круммензе, на берегу которого расположен исторический город Альтландсберг, в свое время входивший в состав Пруссии. Заканчивается этот этап велотрассы в Штраусберге - городе с 775-летней историей, где можно совершить прогулку по старому центру, посетить краеведческий музей и прокатиться на единственном в Европе пароме, работающем на электротяге. После этого можно на поезде вернуться обратно, а если есть время и желание - отправиться дальше, ведь впереди - немало интересного.
Смотрите также:
Велосипед вместо машины
Пробки, выхлопные газы, шум: большие города задыхаются от автомобильного трафика. Спасение сулит велосипед.
Фото: picture-alliance/dpa/E. Biyatov/Sputnik
Гронинген
В этом городке с 200-тысячным населением на севере Нидерландов проблему трафика решили еще в 1970-е, отдав центр пешеходам и велосипедистам. Сегодня более 60 процентов транспортных потребностей этого компактного университетского города решают велосипеды. Поэтому из всех нидерландских городов самый чистый воздух именно в Гронингене.
Фото: Imago/Chromorange
Утрехт
По статистике, велосипед есть у каждого жителя Нидерландов. В Утрехте, четвертом по величине городе страны, для велосипедистов и пешеходов построены озелененные мосты-бульвары. А у вокзала построена подземная велосипедная парковка: 3-этажный гараж с местами для 13 с половиной тысяч велосипедов является крупнейшим сооружением такого рода в мире.
Фото: cepezed - lucas van der wee
Лиллестрём
Стильной и практичной парковкой для двухколесных может похвастаться Лиллестрём - норвежская столица велосипедистов. Гараж вмещает около 400 штук. Впрочем, называют здесь эту парковку не "гараж", а "отель для велосипедов". Отобранное у города пространство "отель" компенсирует своей футуристической архитектурой и озелененной смотровой площадкой на крыше.
Копенгаген
Столица Дании перепроектировала под нужды велосипедистов и пешеходов целые районы. Решающую роль сыграло подключение общественного транспорта к велосипедной инфраструктуре. Провоз велосипеда в пригородных поездах - бесплатный. Теперь каждый третий в Копенгагене передвигается на велосипеде, каждый пятый - пешком или на общественном транспорте.
Фото: Rasmus Hjortshøj - COAST
Карлсруэ
Велосипедной столицей Германии остается университетский город Мюнстер. Но и другие немецкие города пересаживаются на велосипед. Так, в Карлсруэ, где 200 лет тому назад Карл Дрез изобрел велосипед (без педалей), городская перепланировка проводится так, чтобы жители на велосипеде за пять минут могли выполнять все свои повседневные дела и обязанности.
Фото: Getty Images/A. Scheuber
Барселона
Велосипед стал своего рода сейсмографом урбанизма! Современный город, заботящийся о благополучии своих жителей, просто обязан учитывать потребности велосипедистов. В Барселоне, например, велосипедные дорожки на бульварах отделены от проезжей части, что повышает комфорт и безопасность.
Фото: Adrià Goula
Окленд
В одном из крупнейших городов Новой Зеландии перепрофилировали под велосипедную трассу часть скоростных автомобильных дорог. Выкрашенная в яркие краски трасса с двусторонним движением позволяет быстро проехать на велосипеде, самокате или скейте из одной части Окленда в другую.
Фото: Monk Mackenzie Architects
Портленд
Не так давно велосипед в американских мегаполисах был экзотикой. Но ситуация меняется. Американцы тоже оценили достоинства "безмоторной машины" и начали создавать соответствующую инфраструктуру. В авангарде - Портленд в штате Орегон. Здесь для велосипедистов созданы тепличные условия.
Фото: C. Bruce Forster
Хьюстон
Вдоль судоходного канала в Хьюстоне (штат Техас) тянется прогулочный променад, соединяющий центр города с парковой зоной. В парке, украшенном произведениями искусства, проложены многочисленные дорожки для велосипедистов и пешеходов.
Фото: J. Olive
Москва
Москве до звания "велосипедной столицы мира" еще очень и очень далеко. Зато велофестиваль в этом году пройдет аж три раза: 19 мая - весенний, 13 июля - ночной, 15 сентября - осенний.
