Без всякой помпы представленная на Женевском автосалоне модель под скромными названиями Designkonzept и VisionD - это не что иное, как весьма близкий к серийному производству прототип нового компактного седана от Skoda. Почему же седана, ведь кузов Designkonzept - элегантный хэтчбек?

Дело в том, что новая модель, выпуск которой намечен на конец 2012 года, предназначена, прежде всего, для рынков Восточной Европы, где классический багажник по-прежнему пользуется большой популярностью. По замыслу стратегов немецкого автогиганта Volkswagen (VW), которому принадлежит Skoda, новинка должна занять место в модельной линейке между популярными моделями Fabia и Octavia. Сообщается, что собирать ее будут и на российском заводе VW в Калуге.

Новая Felicia?

Как назовут новую модель, пока неизвестно. Журналисты окрестили ее Felicia, ведь это имя продолжило бы традицию марки. В 1959-64 годах под таким названием выпускался небольшой спортивный кабриолет, а с 1994 по 2001 годы под руководством VW был налажен выпуск массовой модели компакт-класса. Правда, ассоциируется она у многих европейцев с социалистическим прошлым "Шкоды". Ведь и техническая база, и качество сборки "Фелиции" тех лет было далеко не на должном уровне. Кроме того, дизайн машины напоминал о ее предшественнице - модели Favorit - сконструированной еще в середине 1980-х. Как бы там ни было, но в последнем выпуске немецкого автожурнала Autobild машину называют не иначе как VisionD.

А теперь о главном. Предполагается, что эта машина укрепит позиции Skoda в борьбе с главным ее конкурентом - французским концерном Renault, а точнее - с его румынской "дочкой" Dacia, производящей бюджетные автомобили. В Европе базовая версия будущей "Фелиции" должна стоить не более 13 тысяч евро, а в России - около 10 тысяч евро. Не так уж и дешево, если сопоставить с прайс-листом Dacia. Дело тут в том, что маркетологи VW видят в перспективном авто солидного конкурента бюджетных моделей из Румынии. Новая модель будет выпускаться и под брендом Seat.

Новый дизайн от Skoda

Дизайн кузова, по мнению большинства автожурналистов, явно удался. Skoda окончательно порвала с подчеркнуто неброским "округлым" имиджем предыдущих моделей. Силуэт новинки получился динамичным и "заточенным", чему способствует обилие кантов. Детали дизайна VisionD, такие как радиаторная решетка, один к одному унаследует Octavia нового поколения, которая появится на рынке в 2012 году.

Интерьер создает приятную атмосферу легкости и упорядоченности. То же относится и к приборной доске, "обитой" мягким прорезиненным материалом, который, по уверениям разработчиков, крайне трудно поцарапать или деформировать. На презентации в Женеве ведущий дизайнер Skoda Йозеф Кабан заявил: "Мы хотим оставаться честными, а не мечтать. При помощи этого концепт-кара мы намерены продемонстрировать, что действительно можно сделать и что реально можно оплатить". Тем не менее, такие детали салона как центральная консоль из богемского хрусталя и ослепительно белая мягкая обивка кресел в серию явно не пойдут.

Практичная деталь: в верхней части центральной консоли, где нередко располагается выдвижной дисплей навигатора, расположен специальный разъем для планшетника, например, Apple iPad. За этой панелью прячется потайной бардачок. Столь популярные ныне планшетники можно будет устанавливать и на подголовниках передних сидений новой модели. Правда, во сколько обойдутся покупателю подобные мультимедийные ухищрения, пока не ясно.

Что касается двигателей, то тут приоритет будет отдан экономичным трех- и четырехцилиндровым как бензиновым, так и дизельным агрегатам.

Автор: Глеб Гаврик
Редактор: Андрей Кобяков