Конечно, вполне могло статься, что пираты неожиданно объявились в Балтийском море. Они готовы рисковать и неразборчивы в выборе средств. Они подыскивают наиболее оживленный морской пролив и высматривают старый сухогруз. Судовладельцы сообщают о захвате сухогруза и требовании выкупа не полиции своей страны, а российским властям. Затем на протяжении четырех дней скрывают эту информацию, пока судно не вышло в открытый океан, и сообщают, что пиратская акция давно завершилась.

Следует ли считать это проявлением заботы российских властей об экипаже, который не хотели подвергать опасности поспешного вмешательства полиции одной из скандинавских или балтийских стран? Может быть, пираты потребовали, чтобы захват судна стал достоянием общественности только после отключения автоматической идентификационной системы?

В виду столь безупречного планирования операции они вполне могли и не подумать о том, как покинуть целыми и невредимыми судно после передачи выкупа и что делать в том случае, если план сорвется. Глупые бандиты встречаются ведь не только в кино. Если бы не все эти странные детали и противоречия. Странные колебания курса Arctic Sea, изощренная дезинформация Москвы в диалоге со скандинавскими властями, решение направить судно после освобождения не в ближайший порт, а продержать его пару дней в открытом море.

Для России было бы проще опровергнуть все эти домыслы, предоставив расследование инцидента и судебное преследование похитителей правосудию Швеции или Финляндии. Можно поспорить, что на праве устроить процесс похитителям будет настаивать Россия, так как захватчиков судна задержали российские военные моряки.

Подготовил: Виктор Кирхмайер
Редактор: Андрей Кобяков