Как каспийский газ из гигантского месторождения Шах-Дениз будут в обход России экспортировать в Западную Европу? Сначала его из Азербайджана по еще не построенному трубопроводу TANAP (Trans Anadolu Pipeline) планируют прокачивать по территории Турции до ее западной границы. Это - вопрос решенный. А вот затем возможны два варианта.

Два конкурирующих маршрута

Один из них - Трансадриатический газопровод, TAP (Trans Adriatic Pipeline). 800-километровая труба начиналась бы у турецко-греческой границы, проходила бы по северной части Греции, пересекала бы Албанию и Адриатическое море и заканчивалась бы в Италии. Там голубое топливо поступало бы в уже существующую европейскую газораспределительную систему.

Другой вариант - укороченная версия газопровода Nabucco, получившая название Nabucco West. Этот проект предусматривает, что труба длиною в 1300 километров начинается у турецко-болгарской границы, проходит через Болгарию, Румынию, Венгрию и заканчивается в Австрии в центральноевропейском газораспределительном хабе Баумгартен. У строящегося российским "Газпромом" и его европейскими партнерами "Южного потока" - схожий маршрут. Он тоже проходит через Болгарию и Венгрию.

Евросоюз на политическом уровне ни одному из двух вышеназванных вариантов предпочтения не отдает, подчеркивая, что приветствует любой проект, снижающий зависимость стран ЕС от поставок из России. Так что решение о выборе окончательного маршрута для каспийского газа участники проекта "Шах-Дениз" будут принимать сами, и они намерены сделать это до середины 2013 года. В консорциум, который будет эксплуатировать месторождение, входят семь фирм, в частности, британская BP в качестве оператора, норвежская Statoil, азербайджанская государственная компания Socar и российская "Лукойл".

Официальная государственная поддержка

Основные технические параметры Трансадриатического газопровода известны уже довольно давно, а вот чего ему до сих пор не хватало, так это официально задокументированной поддержки на государственном уровне, на чем настаивали участники консорциума "Шах-Дениз". Они хотели быть уверены в принятии необходимых для строительства TAP законов и в оперативной выдаче соответствующих разрешений.

И вот теперь такой документ появился: 13 февраля представители Албании, Греции и Италии подписали в Афинах межправительственное соглашение по TAP. В нем, правда, оговаривается, что проект будет реализован только в том случае, если на него падет выбор участников консорциума "Шах-Дениз".Иначе говоря, если они гарантируют конкретные объемы поставок.

Подписание соглашения обеспечивает TAP стретегическое примущество перед конкурентом, убежден Теодорос Цакирис, эксперт по энергетике афинского аналитического центра ELIAMEP и преподаватель геополитики в университете Никосии (Кипр). Ведь теперь официальной поддержкой трех стран пользуется трубопровод, который и короче, и дешевле Nabucco West.

Более низкие транзитные пошлины

Однако решающее преимущество маршрута через Грецию и Албанию - в другом, подчеркнул эксперт в беседе с DW. "Когда вы садитесь в аэропорту в такси, вам ведь, по сути дела, все равно, сколько стоил данный автомобиль. Для вас важно, во сколько вам обойдется поездка в город. Так вот, TAP будет взимать меньше транзитных пошлин, чем его конкурент". К тому же, добавил Теодорос Цакирис, участникам консорциума "Шах-Дениз" предложены доли в капитале оператора Трансадриатического газопровода.

Собственно, у Statoil такая доля уже есть, причем весьма крупная. Норвежская госкомпания готова, таким образом, вложить значительные суммы не только в добычу каспийского газа, но и в его транспортировку в Европу, если выбор падет на греко-албано-итальянский маршрут.

Ее партерами по TAP является швейцарская энергетическая компания EGL с аналогичной долей в 42,5 процента, а также немецкая компания E.on Ruhrgas, которой принадлежат 15 процентов. Если Трансадриатический газопровод выиграет тендер (к чему, надо полагать, будут всячески стремиться норвежцы), и участники проекта "Шах-Дениз" захотят стать совладельцами трубопровода, то делиться акциями с ними, скорее всего, будут именно Statoil и EGL.

Но пока никаких окончательных решений о путях транспортировки каспийского газа по территории ЕС не принято, а потому бывший министр промышленности Греции Андреас Андрианопулос призывает не впадать в эйфорию. По его словам, подписание межгосударственного соглашения по TAP - это несомненный успех, однако вовсе не гарантия, что газопровод действительно будет построен.

Левые радикалы против

В беседе с DW политик напомнил, что до сих пор не реализован, например, другой нашумевший транспортно-энергетический проект - трубопровод Бургас-Александруполис, по которому российскую нефть собирались прокачивать из Болгарии к греческому побережью Средиземного моря в обходи проливов Босфор и Дарданеллы.

"Семь раз громогласно объявлялось о старте проекта, но он по-прежнему заморожен, потому что Россия как основной совладелец трубопровода так и не дала гарантий, что будет поставлять соответствующие объемы нефти", - напомнил Андреас Андрианопулос и подчеркнул, что проблему заполняемости трубы нельзя недооценивать.

Другим фактором риска для проекта TAP он считает левую оппозицию в Греции. Ведь спустя всего несколько часов после подписания в Афинах межправительственного соглашения партия СИРИЗА этот документ отвергла, заявив, что он был разработан в обход парламента. По мнению Андреаса Андрианопулоса, это всего лишь оппозиционная риторика. Он напомнил, что идея прокладки газопровода обсуждалась в Греции несколько лет и какой-либо отрицательной реакции не вызвала.