В течение суток 1-2 октября российские войска несколько раз атаковали Южный мост в Киеве. О попаданиях сообщил мэр Виталий Кличко. Во время первой атаки в четверг, 1 октября, когда два дрона ударили вблизи опорной части сооружения, по мосту как раз следовал поезд метро. По данным Киевской городской государственной администрации (КГГА), в салон через систему вентиляции попала пыль от взрывной волны. Пассажиры и машинист не пострадали. Специалисты предприятия по обслуживанию и ремонту мостов "Киевавтошляхмост" после первого удара критических повреждений не обнаружили.

Вечером того же дня российский БПЛА попал уже в дорожное полотно моста. По предварительной информации Кличко, при этом были повреждены опора моста, отбойник, дорожное полотно и защитное бетонное заграждение метрополитена. "Специалисты метрополитена проводят обесточивание железнодорожного полотна метро. Движение метро и наземного общественного транспорта по мосту остановлено", - сообщил мэр Киева.

После еще одного удара, утром 2 октября, Южный мост перекрыли в обоих направлениях, на мосту "Метро" ограничили движение одной полосой с левого на правый берег, а на мосту Патона полностью остановили движение с правого на левый. Из-за этого в Киеве в пятницу образовался транспортный коллапс: на дорогах значительные пробки, на остановках общественного транспорта скопления пассажиров. Часть автобусов, курсирующих по мосту Патона, перенаправили через Дарницкий мост. Впоследствии, как сообщила пресс-секретарь Киевской городской военной администрации (КГВА) Екатерина Поп, движение по мосту Патона возобновили в обоих направлениях. Масштаб повреждений Южного моста в настоящее время оценивается, а решение о дальнейшей организации движения транспорта примет Совет обороны города.

Президент Владимир Зеленский сообщил, что в течение ночи на 2 октября Россия запустила по Украине более сотни ударных дронов, причем почти половина из них были реактивными. Еще 1 октября, после первой атаки на Южный мост, Зеленский провел совещание с военными, правительственными чиновниками и руководителями служб, отвечающих за защиту инфраструктуры. "Мы скорректировали систему реагирования на российскую террористическую операцию против критической инфраструктуры Киева. Защитные меры должны быть реализованы в полном объеме. Определили необходимое перераспределение ресурсов", - написал Зеленский в Telegram. По его словам, городские власти Киева должны быть готовы оперативно принимать решения для поддержки населения.

В Институте изучения войны (ISW) предполагают, что Россия может применять на дальнобойных беспилотниках кумулятивные заряды против крупных укрепленных целей, таких как Южный мост. Однако для нанесения существенного ущерба необходимы повторные точные удары в течение короткого промежутка времени. Тип боевой части, примененной при нынешней атаке, пока не установлен.

Почему целью стал именно Южный мост

Эксперт по транспортному планированию Дмитрий Беспалов считает выбор цели неслучайным: по Южному мосту курсирует метро, причем именно этот мост открыли для движения поездов во время желтого уровня тревоги. "Логика россиян проста: если мы хотим нанести максимальный удар по транспортной системе Киева, это как раз один из очевидных вариантов. Чтобы одновременно нарушить передвижение многих людей и экономику столицы, нужно бить именно по Южному мосту", - объясняет он в комментарии DW.

По оценке Беспалова, мост одновременно является ключевой транспортной артерией для грузовиков: другие переправы либо имеют ограничения, как мост Патона, либо неудобно интегрированы в дорожную сеть, как Дарницкий или Подольский мосты. По его словам, подсчеты транспортного потока через киевские мосты, которые он проводил вместе с коллегами, показывают, что в часы пик по мосту Метро может перемещаться от 10 до 15 тысяч человек в час. "Если парализовать Южный мост, то левый и правый берега фактически окажутся отрезанными друг от друга, потому что перевозить тот пассажиропоток, который существует между берегами Киева, на частных автомобилях невозможно", - предупредил эксперт в комментарии DW.

Сам Беспалов расценивает этот удар прежде всего как акт запугивания киевлян, а не как попытку разрушить мост. Одним, двумя или тремя "шахедами" такое сооружение вряд ли можно уничтожить, говорит эксперт, хотя и не исключает изменений в случае появления более современных боеприпасов, в частности кумулятивных. В то же время, по его словам, киевские мосты находятся не в лучшем техническом состоянии. В частности, Южный, по его данным, классифицируется как ограниченно работоспособный. "Мост - это не человек, которого можно просканировать, сделать МРТ и понять, что происходит внутри после такого российского теракта, как сегодня", - говорит Дмитрий Беспалов.

Он объясняет, что повреждения могут быть скрытыми. В мирное время после такого инцидента мост, вероятно, закрыли бы на более длительный срок и наблюдали бы за положением его элементов с помощью специальных приборов. "В наших условиях мы не можем себе позволить такую роскошь", - признает он. Возможную цель атаки эксперт видит и в том, чтобы заставить город снова останавливать метро на мосту во время желтого уровня тревоги, а значит, нанести большой ущерб экономике украинской столицы, где тревога сейчас длится почти весь день.

Конец негласной "красной линии"?

Руководитель аналитического центра "Деловая столица" Вадим Денисенко назвал удар "изменением всех правил игры". По его мнению, крупные стратегические мосты до сих пор оставались одной из "красных линий" этой войны как для России, так и для Украины. "Сегодня эта договоренность нарушена", - написал Денисенко в Facebook.

Он считает, что у России есть как минимум двухмесячное окно возможностей, пока Украина не располагает средствами защиты от реактивных дронов Shahed, и сейчас она проверяет, способны ли целенаправленные удары по одной точке вывести из строя один из ключевых мостов Киева.

"Похоже, сейчас принято решение проверить, могут ли эти "Шахеды" повредить мост настолько, чтобы он перестал функционировать. Мост представляет собой достаточно прочную конструкцию, и одним ударом его не разрушить, однако серия целенаправленных ударов по одной точке теоретически может дать результат. Сейчас россияне начали этот "эксперимент", - считает руководитель аналитического центра "Деловая столица".

По его убеждению, российский президент Владимир Путин рассчитывает на то, что давление президента США Дональда Трампа в связи с ударами по нефтеперерабатывающим заводам не позволит Украине асимметрично ответить на обстрел моста путем наращивания ударов по российской нефтепереработке.

Расчет на тактику "тысячи порезов"?

Военно-политический обозреватель, эксперт Украинского центра исследований проблем безопасности имени Дмитрия Тымчука Александр Коваленко называет атаку новым этапом российского террора против столицы Украины. Ее целью он назвал в комментарии DW блокирование сообщения между правым и левым берегами Днепра.

Ранее Россия добивалась этого за счет продолжительных воздушных тревог, а удары вблизи мостов, дамб и плотин в других городах не носили столь массового и целенаправленного характера. "Сегодня мы увидели, что дроны целенаправленно направлялись именно на мост", - подчеркивает эксперт.

Разрушить мосты, соглашается Коваленко, очень сложно. Однако ежедневные удары на протяжении недель и месяцев способны создать аварийную ситуацию, из-за которой тот или иной мост придется закрыть. "Их цель - полностью парализовать Киев", - убежден он.

Не менее важным Коваленко считает и морально-психологический аспект: расшатывание панических настроений, подрыв доверия к армии и рост недовольства властью.

Ответ Украины, по мнению обозревателя, должен быть однозначным: удар по Крымскому мосту или по мостам на территории России, в том числе в Брянской, Белгородской и Курской областях.

Как защитить киевские мосты?

Коваленко признает, что защитить столь крупные инфраструктурные сооружения крайне сложно. "Невозможно накрыть мосты каким-то куполом. Это уже из области фантастики", - отмечает он.

В то же время Дмитрий Беспалов убежден, что наиболее уязвимые конструктивные элементы мостов теоретически можно защитить сетками или экранами, подобно тому как защищают танки, чтобы боеприпас взрывался, не достигая брони. Однако это создаст дополнительную нагрузку на сооружения, которые и без того, по его выражению, "едва дышат", и тогда, возможно, придется ограничивать движение. "Не получится обернуть все мосты в броню и бетон", - говорит он. По мнению эксперта, альтернативы качественной противовоздушной обороне и средствам радиоэлектронного противодействия не существует.

Александр Коваленко также подчеркивает, что защитить мосты можно только за счет усиления ПВО, то есть создания эффективной эшелонированной системы противовоздушной обороны, способной противодействовать в том числе реактивным беспилотникам. Однако реактивные дроны-перехватчики пока проходят испытания, а в вопросах поставок ракет и зенитных комплексов Украина зависит от западных партнеров.

Поэтому, предупреждает эксперт, до тех пор пока такие средства перехвата не будут развернуты в необходимых масштабах, мосты будут оставаться уязвимыми для ударов.