Профсоюз Verdi объявил суточную предупредительную забастовку. В аэропорту Берлин-Бранденбург пришлось отменить все триста вылетов и посадок.
Реклама
В аэропорту Берлин-Бранденбург (BER) забастовка привела в среду, 25 января, к отмене всех пассажирских авиарейсов. По сообщению администрации аэропорта, отменено 300 вылетов и посадок, пострадали почти 35 тысяч пассажиров. Профсоюз Ver.di объявил 24-часовую забастовку, чтобы оказать давление на администрацию и добиться уступок на переговорах о заключении тарифного соглашения.
К стачке призвали работников наземных транспортных служб аэропорта, персонал управляющей компании аэропорта и службы безопасности. Ver.di рассчитывал на привлечение к забастовке до 6000 человек.
Авиакомпании, чьи рейсы были отменены из-за забастовки, предлагают пассажирам обменять авиабилеты на железнодорожные или предоставляют им места в гостиницах для ночевки.
Требования профсоюза
Руководство профсоюза недовольно отсутствием подвижек ни в одной из трех областей несмотря на то, что тарифные переговоры с администрацией продолжаются уже несколько раундов. Ver.di в числе прочего добивается для сотрудников службы безопасности и персонала управляющей компании берлинского аэропорта повышения ежемесячной зарплаты на 500 евро в месяц .
В случае с сотрудниками службы безопасности речь идет об увеличении надбавок за работу в ночное время, праздники и выходные, а также за сверхурочные. Позиции сторон, однако, по-прежнему весьма далеки друг от друга. Это в первую очередь касается срока действия обсуждаемого тарифного соглашения. Профсоюзы хотят ограничить его 12 месяцами, а работодатели требуют заключить его на три года.
Смотрите также:
Немецкий долгострой: миллиарды на ветер
Германия гордится своими инженерами и техниками. Но со строительством крупных престижных объектов возникает в последние годы все больше проблем. Каталог немецкого долгостроя состоит из 700 страниц.
Фото: picture-alliance/dpa
Филармония на Эльбе
Гамбургская или Эльбская филармония (Elbphilharmornie) должна была стать лучшим концертным залом Германии, а станет самым дорогостоящим культурным комплексом страны. Затраты на строительство, начавшееся в 2006 году, составляют уже 789 миллионов евро, что в 10 раз больше запланированного. И филармония откроется не раньше 2017 года - на 7 лет позже, чем было задумано.
Фото: picture-alliance/dpa
Хаос на стройплощадке
В отчете парламентской комиссии указывается, что причинами десятикратного увеличения стоимости Эльбской филармонии стали ошибки в планировании и строительстве. Парламентская комиссия констатирует: "Из-за недочетов генеральный подрядчик Hochtief и архитектурная мастерская Herzog & de Meuron стали фактически диктовать свои условия". Строительство несколько раз приостанавливали и даже замораживали.
Фото: picture-alliance/dpa
Столичный аэропорт терпит фиаско
Новый берлинский аэропорт Berlin-Brandenburg (BER) начали строить в 2006 году. Ввод его в строй много раз переносили, и теперь открытие отложено на неопределенный срок. Из федерального, столичного и земельного бюджетов выделено 4,3 миллиарда евро, но ожидаемая стоимость аэропорта может возрасти до 5,7 млрд евро. На одну только новую противошумовую защиту потребуется дополнительно 290 млн евро.
Фото: picture-alliance/dpa
Народ решил достроить
Проект модернизации главного железнодорожного вокзала Штутгарта - "Штутгарт 21" - вызывает большие споры. Начало строительства сопровождалось акциями протеста со стороны экологов,жителей близлежащего района и просто несогласных. Пришлось проводить референдум. Большинство жителей федеральной земли Баден-Вюртемберг высказалось за продолжение строительства. Его стоимость выросла до 4 млрд евро.
Фото: Reuters
Порт без кораблей
Еще один пример ошибочного планирования. В Вильгельмсхафене на берегу Северного моря был построен в 2012 году глубоководный морской порт. Стоимость - миллиард евро. Но порт терпит убытки. Он хорошо защищен от морских приливов и отливов, однако конкурировать с Роттердамом и Антверпеном не может. Вместо запланированных 700 тысяч контейнеров здесь разгружают в год около 100 тысяч.
Фото: dapd
Кельнская мечеть
Если порт Вильгельмсхафен хотя бы построен, то строительство самой крупной мечети в Кельне все еще не завершено. Объект должны были сдать полтора года назад, однако заказчик - Турецко-исламский союз (DITIB) - отказался от услуг архитектора Пауля Бёма. Причины: около двух тысяч недостатков проекта и строительства и резкое удорожание объекта. Открытие мечети ожидается летом 2014 года.
Фото: Picture-Alliance/dpa
Инвестор разорился
Международный конгресс-центр в Бонне должен объединить новый комплекс, отель, бывший пленарный зал бундестага, здание, где раньше располагались фракции парламента ФРГ, и часть бывшего здания Федерального собрания. В 2009 году инвестор разорился, и строительство остановилось. Стоимость проекта оценивается в 76,8 миллионов евро. Достраивать центр придется на бюджетные деньги.
Фото: picture-alliance/dpa
Искусство с трещинами
Пинакотека современности в Мюнхене открылась 16 сентября 2002 года. Это самый большой музей (точнее, 4 музея) современного искусства в Германии. Из-за трещин в каменной кладке здание стоимостью 121 миллион евро пришлось закрыть в 2012 году на шесть месяцев. Уже во время строительства было зарегистрировано множество недостатков, из-за которых сроки открытия музея несколько раз переносились.
Фото: picture-alliance/dpa
Плесень в подвале
В подвале суперсовременного здания Берлинской академии искусств на Парижской площади, построенном после воссоединения Германии, уже через два года после открытия появилась плесень. В 2010 году пришлось обновить не только систему кондиционирования воздуха, но отремонтировать фасад и крышу здания. Общая стоимость затрат составила 7,35 миллиона евро.