Профсоюз, требующий сокращения рабочих часов, пригрозил "стихийными" забастовками в будущем без предупреждений о них за 48 часов. Бастует также наземный пресонал авиакомпании Lufthansa в аэропортах.
Забастовка машинистов пассажирских поездов продлится 35 часовФото: Thomas Lohnes/Getty Images
Реклама
В Германии в четверг, 7 марта, профсоюз немецких машинистов GDL начал очередную забастовку пассажирского железнодорожного транспорта, которая продлится 35 часов.
Стачка официально началась в два часа ночи и затронет большую часть междугородных и региональных железнодорожных перевозок в Германии. В течение двух дней будут ходить лишь около пятой части всех поездов. Аналогичная забастовка на грузовом транспорте началась в среду вечером. Стачка продлится до 5 утра пятницы на грузовом транспорте и до 13 часов того же дня на пассажирском транспорте.
Профсоюз угрожает стихийными забастовками
Как заявил ранее глава профсоюза Клаус Везельски (Claus Weselsky), забастовка стала ответом на безуспешные переговоры с Deutsche Bahn (DB) в начале недели, которые должны были продлиться до воскресенья,10 марта. По словам представителей железнодорожной компании, профсоюз преждевременно прервал их. Главным требованием GDL остается сокращение рабочей недели до 35 часов с сохранением заработной платы.
Везельски также предупредил о дальнейших "стихийных" забастовках и о том, что профсоюз больше не будет предупреждать о них за 48 часов, чтобы DB не успело выпускать аварийное расписание. "Это означает, что железная дорога больше не является надежным транспортным средством передвижение", - пригрозил глава профсоюза.
Очередная стачка в Lufthansa затронет 200 000 пассажиров
В четверг и пятницу, 7 и 8 марта, также состоится предупредительная забастовка наземного персонала Lufthansa, к которой призвал профсоюз Ver.di, сообщает агентство dpa. В эти дни будет отменено как можно больше авиарейсов, чтобы усилить давление на руководство авиакомпании. По данным Lufthansa, новая стачка затронет около 200 000 пассажиров.
Кроме того, профсоюз Ver.di призвал к однодневной забастовке сотрудников служб безопасности аэропортов Гамбурга, Франкфурта-на-Майне и Дюссельдорфа.
С начала года состоялись уже три забастовки работников сферы общественного обслуживания Lufthansa. В результате стачки 1 февраля, затронувшей 11 немецких аэропортов, были отменены более тысячи авиарейсов.
Смотрите также:
Самые красивые вокзалы Европы
На железнодорожных вокзалах пассажиры, ожидающие своего поезда, встречающие и провожающие нередко проводят немало времени. Значит, вокзал должен быть просторным, уютным и красивым.
Фото: Fotolia/Sascha F.
Вокзальный собор Антверпена
Центральный вокзал бельгийского Антверпена по праву считается одним из самых красивых в мире. Antwerpen-Centraal был открыт в 1905 году. Высота купола составляет 75 метров, стены и пол декорированы мрамором. В начале 2000-х здание было отреставрировано. Здесь есть несколько кафе, торговая галерея, ювелирные магазины. ,Этот памятник архитектуры нередко называют "вокзальным собором".
Фото: Fotolia/Sascha F.
Стеклянный колосс в Берлине
Суперсовременный центральный вокзал немецкой столицы (Berlin Hauptbahnhof) – полная противоположность эталону красоты из Антверпена. Его строительство было завершено в 2005 году, в канун чемпионата мира по футболу. Стеклянная крыша вокзала протянулась более чем на 300 метров. Каждый день отсюда отправляются и сюда прибывают почти треть миллиона пасажиров.
Фото: Fotolia/kreativtraum
Гамбургский "муравейник"
В Гамбурге находится самый оживленный вокзал Германии и второй по пассажирообороту в Европе: каждый день около 450 тысяч человек садятся на поезд или сходят на его перроны. Отсюда сверхскоростные, комфортабельные поезда за считанные часы доставляют пассажиров во многие страны мира.
Фото: Fotolia/kameraauge
Gare du Nord в Париже: крупнейший в Европе
Крупнейший железнодорожный вокзал Европы - это Северный вокзал (Gare du Nord) в Париже. Каждый год он принимает и провожает более 190 миллионов человек. Вокзал в его нынешнем виде был открыт в 1865 году. Фасад выполнен в виде триумфальной арки и украшен скульптурами, символизирующими города, в которые отсюда отправлялись поезда.
Фото: Bertrand Guay/AFP/Getty Images
Добро пожаловать в Лондон!
Среди больших статуй на фасаде главного парижского вокзала - и статуя, символизирующая Лондон. Поезда с 1868 года прибывали и на лондонский вокзал. Сент-Панкрас (St. Pancras). Это один из 13 железнодорожных вокзалов британской столицы. Сегодня именно сюда приходит высоскоростные экспрессы Eurostar.
Рижский вокзал Москвы, построенный по проекту петербургского архитектора Станислава Бржозовского, четырежды менял название: сначала, с 1901 года, он назывался Виндавским, с 1930-го до 1942-го - Балтийским, потом Ржевским и только в 1946 году стал Рижским. Впечатляют его строгость и функциональность. В 2004 году открыли здесь музей железнодорожной техники, занимающий несколько путей.
Фото: picture-alliance/dpa
Будапешт: без отрыва от производства
Западный вокзал Будапешта - Ньюгати - был отстроен по проекту Гюстава Эйфеля - того самого архитектора, который возводил знаменитую Эйфелеву башню в Париже. Строилось новое здания в 1874-1877 годах прямо над старым вокзалом, который продолжал принимать поезда.
Фото: imago/Volker Preußer
Черепахи и пальмы в Мадриде
После проведения широкомасштабной программы модернизации мадридский железнодорожный вокзал Аточа (Atocha), построенный в стиле модерн, предстал в новом блеске. В зале ожидания вокзала теперь настоящий оазис: зимний сад, бассейн с черепахами, пальмы, многочисленные кафе и магазинчики...
Фото: Fotolia/Rafael Ramirez
"Детские фантазии" Хундертвассера в Ильцене
Полуразвалившийся некогда кирпичный вокзал в небольшом нижнесаксонском городке Ильцене (Uelzen) своей славой обязан выдающемуся австрийскому архитектору Фриденсрайху Хундертвассеру (Friedensreich Hundertwasser). Он был перестроен по проекту Хундертвассера в 2000-2004 годах. На реализацию замысла ушло 10 миллионов евро.
Фото: picture-alliance/dpa
Ажурный футуризм в Льеже
Вокзал Льеж-Гийемен (Liège-Guillemines) в Бельгии напоминает космодром будущего. Эта футуристическая конструкция возведена по проекту испанского архитектора Сантьяго Калатравы. Почти бесшумно подъезжающие к перронам сверхскоростные поезда уже сейчас оправдывают ожидания пассажиров. В Брюссель отсюда можно попасть всего за 40 минут, в Кельн - за час, в Париж – за два, а в Лондон – за три часа.