Скупое сообщение "Транснефти" вновь показало, что в Москве замалчивают финансовые последствия техногенной аварии на трубопроводе и замяли вопрос о ее виновниках, считает Андрей Гурков.
Реклама
Помните скандал с грязной нефтью в "Дружбе"? Крупнейшая техногенная авария в истории российской нефтяной промышленности случилась полтора года назад, в апреле 2019-го, но российская государственная компания "Транснефть" по сей день за нее расплачивается. Об этом свидетельствует опубликованный на ее сайте 13 октября пресс-релиз.
"Транснефть" платит компенсации, но молчит об их размерах
Он очень короткий, прямо-таки вызывающе короткий: всего одно предложение. Правда, очень громоздкое и сложно сформулированное, так что сразу даже не поймешь, о чем там, собственно, речь. Но это, видимо, так и задумано. А речь там о том, что компания "завершила урегулирование в отношении объемов нефти", которые попали на немецкий нефтеперерабатывающий завод Leuna, принадлежащий французской группе Total.
Это та самая загрязненная хлорорганикой нефть, миллионы тонн которой были прокачены прошлой весной по системе нефтепровода "Дружба" на главный рынок сбыта российских углеводородов - в Евросоюз, в том числе в Германию. Транспортный монополист "Транснефть" не заметил, что по его трубам идет испорченный товар, пока не поступил сигнал тревоги с белорусского участка, и с тех пор занимается "урегулированием" - платит компенсации пострадавшим. А это как российские и казахстанские поставщики нефти, так и их клиенты - НПЗ в Беларуси и странах ЕС.
Например, в пресс-релизе "Транснефти" от 30 марта со схожими формулировками сообщалось об "урегулировании последствий инцидента", затронувших компанию "Сургутнефтегаз" и ее поставки на завод Leuna. Нынешнее сообщение касается уже поставок в Германию "Роснефти". Так и хочется спросить: сколько же всего компаний и НПЗ пострадали от "инцидента" и, главное, сколько денег всем им в итоге придется заплатить из фактически государственного кармана?
Что с судом над виновниками загрязнения нефтепровода "Дружба"?
Но ответа на это российские налогоплательщики не получают и не получат. Чем дальше уходит в прошлое самое скандальное ЧП в нефтяной отрасли России, тем все более скупыми на информацию становятся пресс-релизы "Транснефти" на эту тему. В нынешнем, уложившемся в одно предложение, нет уже даже ставшей стандартной формулировки, что выплачиваемая сумма "не превышает предельный размер компенсации в 15 долларов за 1 баррель некондиционной нефти".
Эту историю продолжают спускать на тормозах не только в "Транснефти", но и в российских следственных органах. Прошлой весной они очень быстро обнаружили каких-то стрелочников в Самарской области, которые якобы залили в некое нефтехранилище столько хлорорганики, что на несколько месяцев парализовали весь трубопроводный экспорт России в западном направлении. Однако что-то не припомню, чтобы эти предполагаемые злоумышленники предстали с тех пор перед судом - и тот доказал их вину.
Реклама
Николай Токарев будет руководить "Транснефтью" еще пять лет
Нет, в Москве явно хотят замять вопрос о первопричине и о ключевых виновниках всего этого "инцидента". Ведь публичное судебное разбирательство может пролить свет на серьезные структурные проблемы российской нефтяной отрасли и в конечном счете вывести на кого-то из крупных производителей, который с помощью хлорорганики попытался побольше выдавить из истощившихся месторождений.
К тому же в ходе такого разбирательство могут всплыть вопиющие проколы в работе "Транснефти", которая допустила попадание огромных объемов грязной нефти в доверенные ей государством магистральные трубопроводы. А не хочется обижать дружный коллектив этой компании и ее бессменного с 2007 года руководителя, 69-летнего Николая Токарева. Тем более, что контракт с давним товарищем Владимира Путина по резидентуре КГБ в Дрездене правительство России не далее, как в апреле, продлило еще на 5 лет. Так что лучше все будет шито-крыто.
Автор: Андрей Гурков, экономический обозреватель Deutsche Welle
Комментарий выражает личное мнение автора. Оно может не совпадать с мнением русской редакции и Deutsche Welle в целом.
Смотрите также:
Загрязнение "Дружбы"- крупнейшее ЧП в истории нефтяной отрасли России
Остановка важнейшего нефтепровода России из-за попадания в него хлоридов - беспрецедентное событие в истории экспорта российских энергоносителей в Европу. Об этом - в галерее DW.
Фото: DW/E. Daneyko
Клиенты нефтепровода - пять стран ЕС
Нефть - главный экспортный товар России. Основной рынок сбыта для РФ - Евросоюз. Важнейший наземный канал поставок в ЕС- система трубопроводов "Дружба". СССР соорудил ее в 1960-е годы для обеспечения топливом социалистических стран. Сегодня по северной ветке снабжаются Польша и Германия, по менее крупной южной - Венгрия, Словакия и Чехия. На снимке: резервуары НПЗ в Сазхаломбатте близ Будапешта.
Фото: picture-alliance/dpa/Z. Szigetvary
19 апреля: Беларусь бьет тревогу
Ключевая транзитная страна для "Дружбы"- Беларусь: вблизи города Мозырь поступающая из России нефть распределяется в северную и южную ветки. 19 апреля 2019 года белорусский госконцерн "Белнефтехим" заявляет, что в последние дни резко ухудшилось качество российской экспортной смеси Urals. Содержание в ней хлорорганики в десятки раз превышает норму: 150-300 ppm вместо максимально допустимых 10 ppm.
Фото: Imago/Itar-Tass
24-25 апреля: нефтепровод парализован
Польша, а затем Беларусь останавливают "Дружбу" 24 апреля, день спустя Украина прекращает транзит по южной ветке. Товар из России загрязнен дихлорэтаном. Это вещество используют для увеличения отдачи истощающихся месторождений, но затем непременно должны отделять от добытой нефти. Эксперты допускают, что испорчен примерно месячный объем прокачки - до 5 миллионов тонн или 37 миллионов баррелей.
Фото: picture-alliance/dpa
Угроза для металла и людей
Дихлорэтан - ядовитое и коррозийно-опасное вещество. Превращаясь в соляную кислоту, оно разъедает стенки трубопроводов, резервуаров, железнодорожных цистерн, особенно, если в нефти много воды. Но основную угрозу оно представляет при высоких температурах для легированной стали, используемой в оборудовании НПЗ. А если хлориды попадают в бензин, это ведет к разрушению моторов.
Фото: imago/Science Photo Library
Тройной ущерб для Беларуси
Президент Беларуси Александр Лукашенко начинает требовать от России компенсаций. Для относительно слабой белорусской экономики загрязнение и простой "Дружбы" означает тройной ущерб. Страна теряет как транзитер, из-за нехватки качественного сырья два ее НПЗ работают вполсилы и прекращают экспорт нефтепродуктов, к тому же Мозырьский нефтеперерабатывающий завод заявляет о поломке части оборудования.
"Транснефть" винит мошенников
Кто во всем виноват? Мошенники в Самарской области, заверяет президента РФ Владимира Путина 30 апреля его давний товарищ по дрезденской резидентуре КГБ Николай Токарев, с 2007 года возглавляющий "Транснефть" - государственного оператора-монополиста российских нефтепроводов. Но возникает вопрос: как несколько маленьких частных фирм могли испортить такое количество нефти?
Фото: picture-alliance/dpa/A. Druzhinin
В Усть-Луге хлориды попадают в танкеры
В России грязное сырье оказывается не только в нефтепроводе "Дружба". Из него оно попадает в Балтийскую трубопроводную систему-2 и по ней доходит до экспортного нефтяного терминала порта Усть-Луга. Там нефть с хлорорганикой заливают в танкеры и отправляют в страны ЕС, однако европейские покупатели отказываются ее брать. Появляются сообщения, что ее готовы принять в Китае.
Фото: Imago Images/Itar-Tass/
Насколько пострадал НПЗ в Лойне?
Традиционно крупнейшие клиенты "Дружбы" - два НПЗ в Восточной Германии, бывшей ГДР. Французский концерн Total долго скрывает, что на его завод в Лойне попала грязная нефть, и только 17 мая признает, что приостановил работу ряда установок "для технической проверки". А 29 мая выясняется, что предприятие из-за прерванного снабжения по "Дружбе" вынуждено работать вполовину своей мощности.
Фото: picture-alliance/dpa/W. Grubitzsch
Игорь Сечин требует компенсаций
Второй восточногерманский клиент "Дружбы" - НПЗ PCK в Шведте. Его совладельцы, российская госкомпания "Роснефть" и британо-нидерландский концерн Shell, молчат об убытках завода, оказавшегося в течение 7 недель без поставок по "Дружбе". Но глава "Роснефти" Игорь Сечин в конце мая пишет письмо в правительство РФ, требуя как экспортер и грузополучатель надавить на "Транснефть" в вопросе компенсаций.
Фото: picture-alliance/dpa/P. Pleul
Частичное возобновление поставок
9 июня чистая нефть по основной, северной ветки "Дружбы" поступает из Беларуси в Польшу, затем доходит до Германии. До этого восстанавливается транзит через Украину в Словакию (23 мая), Чехию (27 мая) и Венгрию (29 мая). Пока по очищенным ниткам нефтепроводной системы вновь начинает идти кондиционное сырье, другие, параллельные, по-прежнему забиты хлорорганикой.
Фото: picture-alliance/dpa/RIA Novosti/E. Eryomov
"Белнефтехим" уполномочен сообщить
Беларусь намерена к концу лета вернуть всю грязную нефть в Россию, где ее смешивают с чистой. Из первоначальных 1,3 млн тонн в трубах и резервуарах на территории страны остаются около 760 тысяч тонн, сообщает 11 июня "Белнефтехим". Именно этот белорусский госконцерн стал главным источником достоверной информации о последствиях крупнейшего ЧП в истории нефтяной отрасли России.
Фото: DW/E. Daneyko
11 фото1 | 11
К чему приведет приостановка поставок нефти из РФ в Европу?