Возможной причиной дорожно-транспортного происшествия, случившегося на юго-западе Пакистана, стал заснувший за рулем водитель автобуса.
Последствия ДТП с автобусом в провинции БелуджистанФото: ismail Sasoli/AFP
Реклама
На юго-западе Пакистана, в провинции Белуджистан, произошла автобусная авария, унесшая жизни по меньшей мере 41 человека. Об этом сообщают в воскресенье, 29 января мировые информагентства со ссылкой на правительственные круги. Отмечается, что автобус врезался в опору моста, сорвался в овраг и загорелся.
Между тем представитель руководства администрации округа Ласбела в провинции Белуджистан, посетивший место трагедии, рассказал журналистам, что останки многих погибших не поддаются опознанию и оно будет проводиться с помощью анализа ДНК. По данным властей, спасти удалось как минимум троих человек. Всего автобус перевозил 48 пассажиров и выполнял рейс между административным центром провинции - городом Кветта - и портовым городом Карачи на юге Пакистана. Как указал представитель администрации округа Ласбела, причиной аварии мог стать заснувший за рулем водитель автобуса.
Крупные ДТП в Пакистане
По оценке агентства AFP, ситуацию с безопасностью на дорогах Пакистана усложняют нуждающиеся в ремонте магистрали, а также манера вождения большинства водителей. Причинами высокой смертности в ДТП в стране являются также забитые до отказа автобусы и привычка пассажиров отказываться от использования ремней безопасности.
В ноябре 2022 года 20 человек, в том числе 11 детей, погибли в Пакистане, когда микроавтобус сорвался в глубокий котлован на юге страны. А в августе 2022 года 20 человек погибли на окраине города Мултан в провинции Пенджаб, когда автобус столкнулся с нефтяной цистерной. В 2018 году, по оценкам Всемирной организации здравоохранения, на дорогах Пакистана погибли более 27 000 человек.
Смотрите также:
Велосипед вместо машины
Пробки, выхлопные газы, шум: большие города задыхаются от автомобильного трафика. Спасение сулит велосипед.
Фото: picture-alliance/dpa/E. Biyatov/Sputnik
Гронинген
В этом городке с 200-тысячным населением на севере Нидерландов проблему трафика решили еще в 1970-е, отдав центр пешеходам и велосипедистам. Сегодня более 60 процентов транспортных потребностей этого компактного университетского города решают велосипеды. Поэтому из всех нидерландских городов самый чистый воздух именно в Гронингене.
Фото: Imago/Chromorange
Утрехт
По статистике, велосипед есть у каждого жителя Нидерландов. В Утрехте, четвертом по величине городе страны, для велосипедистов и пешеходов построены озелененные мосты-бульвары. А у вокзала построена подземная велосипедная парковка: 3-этажный гараж с местами для 13 с половиной тысяч велосипедов является крупнейшим сооружением такого рода в мире.
Фото: cepezed - lucas van der wee
Лиллестрём
Стильной и практичной парковкой для двухколесных может похвастаться Лиллестрём - норвежская столица велосипедистов. Гараж вмещает около 400 штук. Впрочем, называют здесь эту парковку не "гараж", а "отель для велосипедов". Отобранное у города пространство "отель" компенсирует своей футуристической архитектурой и озелененной смотровой площадкой на крыше.
Копенгаген
Столица Дании перепроектировала под нужды велосипедистов и пешеходов целые районы. Решающую роль сыграло подключение общественного транспорта к велосипедной инфраструктуре. Провоз велосипеда в пригородных поездах - бесплатный. Теперь каждый третий в Копенгагене передвигается на велосипеде, каждый пятый - пешком или на общественном транспорте.
Фото: Rasmus Hjortshøj - COAST
Карлсруэ
Велосипедной столицей Германии остается университетский город Мюнстер. Но и другие немецкие города пересаживаются на велосипед. Так, в Карлсруэ, где 200 лет тому назад Карл Дрез изобрел велосипед (без педалей), городская перепланировка проводится так, чтобы жители на велосипеде за пять минут могли выполнять все свои повседневные дела и обязанности.
Фото: Getty Images/A. Scheuber
Барселона
Велосипед стал своего рода сейсмографом урбанизма! Современный город, заботящийся о благополучии своих жителей, просто обязан учитывать потребности велосипедистов. В Барселоне, например, велосипедные дорожки на бульварах отделены от проезжей части, что повышает комфорт и безопасность.
Фото: Adrià Goula
Окленд
В одном из крупнейших городов Новой Зеландии перепрофилировали под велосипедную трассу часть скоростных автомобильных дорог. Выкрашенная в яркие краски трасса с двусторонним движением позволяет быстро проехать на велосипеде, самокате или скейте из одной части Окленда в другую.
Фото: Monk Mackenzie Architects
Портленд
Не так давно велосипед в американских мегаполисах был экзотикой. Но ситуация меняется. Американцы тоже оценили достоинства "безмоторной машины" и начали создавать соответствующую инфраструктуру. В авангарде - Портленд в штате Орегон. Здесь для велосипедистов созданы тепличные условия.
Фото: C. Bruce Forster
Хьюстон
Вдоль судоходного канала в Хьюстоне (штат Техас) тянется прогулочный променад, соединяющий центр города с парковой зоной. В парке, украшенном произведениями искусства, проложены многочисленные дорожки для велосипедистов и пешеходов.
Фото: J. Olive
Москва
Москве до звания "велосипедной столицы мира" еще очень и очень далеко. Зато велофестиваль в этом году пройдет аж три раза: 19 мая - весенний, 13 июля - ночной, 15 сентября - осенний.
