Уже более трех лет в немецких аэропортах находятся несколько российских самолетов, вылет которых запрещен санкциями Евросоюза против России, развязавшей полномасштабную войну в Украине. Запрет на полеты для этих лайнеров действует с 28 февраля 2022 года, заявило в понедельник, 11 августа, министерство транспорта ФРГ, подтвердив тем самым информацию телеканала WDR.

Российские самолеты в аэропортах Лейпцига, Кёльна и других

По данным министерства, в аэропорту Лейпциг/Галле находятся три российских грузовых самолета Ан-124, в аэропорту Кёльн/Бонн - принадлежащая грузовой авиакомпании "Атран" машина Boeing 737 и самолет Bombardier Challenger 300 авиакомпании UTair.

Кроме того, в аэропорту Фракфурт-Хан стоит Boeing 747 британской грузовой компании Cargo Logic Air, которая была вынуждена прекратить деятельность в 2022 году из-за антироссийских санкций и после этого объявила о банкротстве, отмечает dpa.

До июня 2024 года в мюнхенском аэропорту стоял находившийся в лизинге у российского "Аэрофлота" самолет Airbus A320, принадлежащий ирландско-китайской лизинговой компании. После того, как владелец выплатил сбор в размере 470 тысяч евро, самолету разрешили вылететь в чешскую Остраву, указало немецкое министерство.

Кроме того, на территории ФРГ находятся еще несколько самолетов, но из-за продолжающихся разбирательств на предмет их владельцев ведомство отказалось предоставить дальнейшую информацию о них.

Предполагаемый самолет Евгения Пригожина

Ранее 11 августа о находящихся на территории Германии российских самолетах сообщил телеканал WDR. По его данным, один из них - частный Hawker 800XP. Он прибыл в ФРГ из Санкт-Петербурга еще в октябре 2020 года для техобслуживания и уже несколько лет стоит в аэропорту Берлин-Бранденбург.

Еще до начала полномасштабного вторжения РФ в Украину частный джет оказался в фокусе властей США, по данным которых он через сеть подставных компаний принадлежал основателю ЧВК "Вагнер" Евгению Пригожину, погибшему в августе 2023 года.

По информации еженедельника Die Zeit, в начале 2022 года США попросили Германию задержать самолет, но среди немецких ведомств возникли разногласия по вопросу законности данной меры. В итоге вместо ареста самолета было инициировано таможенное расследование о законности техобслуживания самолета в Германии, писало издание.