Немецкий концерн всего лишь напомнил своим дилерам о действующих санкциях ЕС. Многие российские СМИ преподнесли это как большую новость.
Грузовики принадлежащего Volkswagen бренда MAN востребованы по всей Европе Фото: picture alliance/dpa
Реклама
"Volkswagen запретил продавать свои грузовики и автобусы в Крыму". Сообщения под примерно таким заголовком появились во многих российских СМИ. Поводом стала публикация газеты "Ведомости", которая 11 октября рассказала о письме генерального директора компании "Фольксваген Груп Рус" Маркуса Озеговича, разосланного из Москвы автодилерам, сотрудничающим с немецким концерном.
Санкции были введены еще в июне 2014 года
В этом письме, пишет издание, напоминается, что в Крыму нельзя продавать (выпущенные немецким концерном) грузовики, коммерческие автомобили на 10 и более пассажиров, а также машины спецназначения, например, мобильные мастерские или радиологические лаборатории. Далее издание цитирует неназванного собеседника, который поясняет: "Ничего нового в этом сообщении нет".
Поставки легковых автомобилей Volkswagen в Крым под санкции не подпадаютФото: picture-alliance/ dpa
DW подтверждает: ничего нового, действительно, не произошло. Так что портал Life.ru, к примеру, просто неправильно информирует своих читателей, когда пишет, будто "Volkswagen ввел запрет на продажу грузовиков…". Немецкий концерн осенью 2017 года такого решения не принимал. Дело в том, что данный запрет действует уже более трех лет. И ввел его Европейский Союз.
В приложении II регламента ЕС №692/2014 от 23 июня 2014 года перечислены товары, продажа, поставка, трансфер и экспорт которых на территорию Крыма и Севастополя в рамках санкционного режима европейским фирмам не разрешены. Именно там сказано про "автотранспортные средства, предназначенные для перевозки десяти и более лиц" и про машины спецназначения, включая автокраны или пожарные машины.
Под впечатлением скандала с турбинами Siemens
"Однако гражданские легковые автомобили в приложении II не указаны, так что их поставка в Крым не запрещена", - еще нынешней весной в письменном виде подтвердило DW Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля ФРГ (Bafa). Наша редакция разбиралась тогда с тем, почему в Симферополе действуют официальные дилеры концерна Volkswagen и его дочерних фирм Audi и Skoda, и разъяснила это в статье под заголовком "Немецкие легковушки в Крыму не под санкциями".
Из-за деятельности этих дилеров у журналистов некоторых российских СМИ, возможно, возникло ошибочное впечатление, что немецкий автогигант не подчиняется санкциям ЕС. Хотя, как мы уже писали, наивно думать, что один из ведущих концернов ФРГ, да еще с государственным участием, станет открыто пренебрегать законом. Короче говоря, Volkswagen в Крым грузовиков и автобусов с лета 2014 года официально не поставляет.
Но, может быть, они поступают туда окольными путями, как утверждается в статье "Ведомостей"? Самое интересное в публикации газеты - сам факт появления письма за подписью Маркуса Озеговича именно сейчас. Что это: просто очередной циркуляр авторизованным дилерам с дежурным напоминанием "правил поведения"? Или же реакция на какие-то прецеденты?
Один из собеседников "Ведомостей" полагает, что письмо - это "круги резонанса истории с турбинами Siemens". DW исходит из того, что так оно и есть. Видя, как российские партнеры подставили немецкий электротехнический концерн, в нарушение контракта и режима санкций оправив в Крым его газовые турбины, Volkswagen, видимо, решил подстраховаться.
Смотритетакже:
Крупнейшие немецкие компании на российском рынке
Среди крупнейших зарубежных компаний на рынке РФ в 2015 году было 11 немецких. В списке оказались такие гиганты, как Metro, Daimler и Henkel. О них - галерея DW.
Фото: picture-alliance/dpa/R. Vennenbernd
Metro Group
В списке 50 крупнейших иностранных фирм в России, составленном журналом Forbes, группа Metro с выручкой в 294 млрд рублей занимает в 2015 году второе место. В России компания представлена 81 магазином продовольственной сети Metro Cash & Carry и 67 магазинами электроники и бытовой техники Media Markt. В ближайшие годы концерн планирует более чем удвоить количество российских точек электронной сети.
Фото: picture-alliance/RIA Novosti/K. Kallinikov
Volkswagen Group
Российская выручка Volkswagen, производящего автомобили Tiguan, Polo, Jetta и Škoda Rapid на заводе в Калужской области и на базе мощностей ГАЗ в Нижнем Новгороде, в 2015 году составила 231 млрд рублей. Кризис на российском авторынке не обошел стороной и немецкого гиганта: в 2015 году Volkswagen продал в России 174,3 тыс автомобилей, на 37 процентов меньше, чем годом ранее.
Фото: picture-alliance/dpa
Daimler
А вот у другого немецкого автогиганта, Daimler, выручка в России составила 148 млрд рублей. Концерн объявил о планах в 2019 году начать в Подмосковье производство легковых автомобилей Mercedes-Benz. В 2015 году в России было продано 42 тысячи легковых машин марки Mercedes, падение продаж к 2014 году в штуках составило 15 процентов.
Фото: Gou Yige/AFP/Getty Images
BMW Group
В отличие от конкурента, BMW пока не спешит с решением о строительстве в России собственного завода в связи с падением рынка. По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), российские продажи концерна в 2015 снизились на 23 процента до 27,5 тыс. Его выручка на российском рынке за тот же период составила 87,6 млрд рублей.
Фото: picture-alliance/dpa
BASF
Стратегический партнер "Газпрома" в 2015 году сумел, согласно рейтингу Forbes, добиться в России выручки в 65 млрд рублей. Помимо российских нефтегазовых проектов, в которых участвует BASF, концерн производит в России химическую продукцию для строительной отрасли.
Фото: BASF SE
Globus Group
Немецкой сети гипермаркетов принадлежит в России 11 магазинов. В 2015 году ее выручка на российском рынке составила 56 млрд рублей. Благодаря таким результатам, компания впервые попала в десятку крупнейших продовольственных ритейлеров в стране. Следующий российский гипермаркет Globus откроется в декабре 2016 года в подмосковном Одинцове.
Фото: picture-alliance/dpa/V. Astapkovich
Henkel
Расквартированный в Дюссельдорфе производитель бытовой химии за 2015 год получил в России выручку в 50 млрд рублей. Среди брендов компании - стиральный порошок Persil, клей "Момент" и средства по уходу за волосам Schwarzkopf. В России у Henkel 9 производств и 15 офисов. За последние десять лет компания инвестировала в российский рынок более 290 млн евро.
Фото: picture alliance/dpa
Adidas
У производителя спортивных товаров дела в России идут не очень хорошо. Виной тому девальвация рубля, подкосившая рост продаж. За прошлый год выручка Adidas на российском рынке составила 52,6 млрд рублей. За этот период компания закрыла в стране 167 магазинов, что позволило снизить операционные расходы. Россия - единственный регион, где Adidas не ждет роста выручки в 2016 году.
Фото: picture-alliance/Sven Simon/F. Hoermann
OBI
В 2015 году сеть строительных гипермаркетов получила в России выручку в 49 млрд рублей. На российском рынке у OBI 27 магазинов. Под большинство из них компания арендует площади, однако к 2017 году планирует построить два собственных магазина.
Фото: picture-alliance/dpa/Eibner
Siemens
Производитель поездов "Сапсан", концерн Siemens, в 2015 году получил на российском рынке 36 млрд рублей выручки. За 10 лет с 1995 по 2015 год компания инвестировала более 910 млн евро в модернизацию своих производственных мощностей и развитие персонала в стране.
Фото: picture-alliance/dpa/P. Kneffel
REWE Group
Один из крупнейших в Европе торговых и туристических концернов представлен в России сетью супермаркетов "Билла". В 2015 году его выручка здесь составила 34,8 млрд рублей. В стране сегодня работает 104 супермаркета сети. В планах компании увеличить количество российских торговых точек до 200 к 2020 году.
