Volkswagen рассматривает возможность строительства завода в Ярославской области. Как стало известно, представители автогиганта уже направили соответствующий запрос в администрацию региона. О том, что Volkswagen подыскал альтернативу выбранной прежде площадке в подмосковном Ступино, менеджеры сообщили еще на прошлой неделе. Однако тогда они отказались уточнить детали, сказав лишь, что речь идет об одном из граничащих с Московской областью регионов.

Планы носят условный характер

Искать возможную замену площадке в Ступинском районе Подмосквовья Volkswagen начал из-за того, что его не устроили условия, предложенные местными властями. Об этом заявили в беседе с корреспондентом "Немецкой волны" отвечающие за российский проект топ-менеджеры концерна. При этом они не стали вдаваться в подробности, отметив, что хотя площадка в Ступино и подходит для строительства завода, предложения других регионов более привлекательны с экономической точки зрения. Как стало известно "Немецкой волне", в случае размещения производства в Ярославской области, Volkswagen рассчитывает на освобождение его от всех местных налогов, в том числе, земельного, и налога на имущество. Немецкий концерн надеется также на льготы при уплате налога на прибыль. В ответ автогигант обещает создать как минимум 3400 рабочих мест.

Кроме того, Volkswagen заинтересован в строительстве рядом с заводом промышленного парка для производства автокомпонентов. Это еще примерно семь с половиной тысяч новых рабочих мест. Стоит особо отметить, что планы концерна Volkswagen построить завод в России носят пока достаточно условный характер. Как рассказал в интервью "Немецкой волне" официальный представитель автогиганта Хартвиг фон Засс, правление концерна Volkswagen приняло решение о выходе на российский автомобильный рынок, потому что в последнее время он динамично развивается, и "мы считаем его перспективным с точки зрения дальнейшего роста". Но это решение еще должно быть одобрено наблюдательным советом. Точная дата рассмотрения этого вопроса пока не определена.

Зондирующие переговоры

Наблюдательный совет, в состав которого входят как акционеры, так и представители профсоюзов, может отказаться от российского проекта. Однако менеджеры автогиганта настроены довольно оптимистично. А потому в рамках прошедшей на минувшей неделе в Москве конференции Института Адама Смита они вели зондирующие переговоры с производителями автокомпонентов. Согласно концепции, общий объем инвестиций в строительство завода и смежных производств должен составить 425 миллионов евро. В России Volkswagen планирует выпускать модель под своим традиционным брэндом (что это будет за машина, пока не сообщается). А также Skoda Octavia – эта чешская марка также принадлежит немецкому автогиганту. По предварительной информации, стоимость последней на российском рынке будет составлять примерно 10 тысяч евро.