Будет ли спортивный автомобиль выглядеть также, как и недавно представленный Concept R, пока неизвестно. "Вопрос о стоимости и мощности новой машины еще остается открытым". Ясно лишь одно - новая модель не будет находиться в том же сегменте, что и Audi TT. Но вот станет ли она дороже ли дешевле?

Пройдет еще много времени, пока VW сумеет заполнить нишу между Passat и люксус-моделью Phaeton, указал Пишетсридер. Под маркой C1 Volkswagen разрабатывает модель, которая составит конкуренцию пятой серии BMW и Mersedes E-класса. Первый образец нового автомобиля будет готов и выставлен на презентацию в 2007 году.

VW подтвердил, что так называемый Microbus, - новое "издание" легендарного Volkswagen-Bulli для американского рынка - будет полностью собираться в Ганновере. Начало работ запланировано на конец 2005 года, а уже в начале 2006 года Microbus появится в продаже. Для начала производства автозаводу в Ганновере нужна лишь небольшая модернизация. Основное оборудование останется прежним. Ведь Microbus на 70% состоит из частей транспортного фургона T5, который тоже собирался в Ганновере.

Пичетсрайдер спокойно относится к запланированным на 2004 год переговорам с профсоюзами. По его словам, обе стороны обладают достаточной гибкостью и смогут найти компромисс. Целью концерна не является увеличение продолжительности рабочего дня и недели, а условия труда и оплаты на Volkswagen не хуже, чем на других предприятиях отрасли. (вш)