Вопрос строительства завода Volkswagen в России обсуждался на протяжении последних нескольких лет. "К конкретным переговорам, логическим завершением которых стало сегодняшнее событие, мы приступили в 2000 году", - сказал председатель совета директоров Volkswagen Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder).

Сначала Octavia, потом Passat

По словам главы концерна, окончательно Volkswagen определился после принятия правительством РФ решения о предоставлении значительных льгот тем автоконцернам, которые откроют в России собственное производство.

Но Пишетсридер не считает, что автогигант из Вольфсбурга опоздал. Volkswagen намерен инвестировать в калужское предприятие 370 миллионов евро – больше, чем любой другой иностранный автопроизводитель. Уже к середине следующего года планируется наладить на российском заводе крупноузловую сборку автомобилей Skoda – эта чешская марка принадлежит концерну Volkswagen наряду с собственным брэндом.

"Первой моделью, которая будет здесь, в Калуге собираться, станет Skoda Octavia, - рассказал председатель совета директоров компании Skoda Детлеф Виттиг (Detlef Wittig). - Мы надеемся, что монтажный цех будет готов к осени следующего года... Затем, скорее всего, через полгода после старта, мы приступим к сборке второй модели – это будет Volkswagen Passat".

Уникальная модель по цене 10 000 евро

На производство полного цикла, включая сварку и окраску кузова, российский завод Volkswagen должен перейти к 2009 году. Примерно к этому времени на конвейер в Калуге должна стать новая модель малого класса и – что самое важное – по доступной цене:

- "Эта новая модель должна занять место в ценовом сегменте до 10 тысяч евро. И мы работаем над тем, чтобы поставленная цель была достигнута", - заявил генеральный директор ООО "Volkswagen Rus" Фридрих-Вильгельм Ленц (Friedrich-Wilhelm Lenz). Как известно, немецкий концерн вел переговоры о размещении собственного производства с несколькими российскими регионами.

Как отметил Фридрих-Вильгельм Ленц, выбранная в итоге площадка наиболее удобна с точки зрения ее расположения и транспортной доступности. А министр экономического развития и торговли Герман Греф признался в этой связи журналистам, что и он, и первый вице-премьер Дмитрий Медведев настоятельно рекомендовали немецкому автогиганту выбрать для размещения собственного производства именно Калужскую область.

Но на вопрос "Немецкой волны" о том, как региону удалось заручиться поддержкой столь могущественных лоббистов, губернатор Анатолий Артамонов ответил уклончиво: "Я не думаю, что концерн пошел бы в тот регион, где ему было бы невыгодно работать. Даже если кто-то ему и рекомендовал это сделать".

На заводе концерна Volkswagen в перспективе будут работать около 3,5 тысяч человек. Еще несколько тысяч рабочих мест будет создано фирмами-поставщиками. Для них уже зарезервирована площадка рядом с заводом.

Вячеслав Юрин