Немецкий автостроительный концерн Volkswagen намерен продолжить радикальную реструктуризацию своих производственных мощностей по выпуску автомобилей VW, но детальные подробности программы санации по-прежнему неизвестны.

На генеральном собрании акционеров Volkswagen в Гамбурге в среду 3 мая председатель правления компании Бернд Пишетсридер (Bernd Pischentsrieder), контракт которого с концерном продлен до 2012 года, подтвердил, что планы реструктуризации остаются в силе. Необходимо с прежней силой продолжать работу по оптимизации процессов и расходов, сказал топ-менеджер. Говорить о конкретных пунктах программы говорить еще рано, отметил Пишетсридер, потому что переговоры еще не закончены.

Продление контракта в обмен на гарантии

Под вопросом остается судьба 20 тысяч рабочих мест на убыточных сборочных заводах Volkswagen и предприятиях концерна по производству комплектующих в Западной Германии. Это пятая часть всех рабочих мест на крупнейшем в Европе автоконцерне. Переговоры о программе санации ведут в настоящее время представители менеджмента и совет трудового коллектива концерна.

Совет трудового коллектива выдвинул ранее условие, что вынесет вотум по вопросу о продлении контракта Бернда Пишетсридера с концерном только после того, как будут названы детали плана реструктуризации. Одобрить продление контракта рабочие завода в лице своих представителей в совете трудового коллектива готовы были только в том случае, если удастся найти компромисс в отношении находящихся под угрозой закрытия заводов. О ходе переговоров пока ничего не известно.

Однако на заседании наблюдательного совета Volkswagen во вторник в Гамбурге решение о продлении контракта Пишетсридера с концерном до 2012 года было принято единогласно. То есть, поддержали Пишетсридера и представители трудового коллектива.

Неосторожная ремарка

А между тем до последней минуты было не ясно, будет ли Пишетсридер и дальше возглавлять концерн. Сомнения посеял в феврале председатель наблюдательного совета Фердинанд Пиех (Ferdinand Piech), заявивший в одном газетном интервью, что вопрос о продлении контракта "открыт".

Прежний контракт Пишетсридера истекал в апреле 2007 года, но в немецких промышленных кругах принято продлевать договоры с топ-менеджерами за год до их окончания. В такой ситуации, в какой оказался Пишетсридер, отмечают немецкие наблюдатели, многие менеджеры незамедлительно ушли бы в отставку. Но нынешний глава VW не утратил присутствия духа. Пиех, кстати, позднее извинился перед Пишетсридером, которого он сам пригласил на должность главы концерна в 2002 году.

Заводы в России и заводы в Бразилии

Закрыв вопрос о продлении контракта Бернду Пишетсридеру, наблюдательный совет Volkswagen подтвердил в очередной раз и актуальность планов концерна открыть производство в России.

Согласие на строительство завода наблюдательный совет дал 20 апреля. Где именно будут строить сборочные цеха, пока не известно. Ранее речь шла о подмосковном Ступино. Позднее глава российского проекта концерна VW и его дочерней компании "Skoda" Детлеф Виттиг (Detlef Wittig) сообщил, что в качестве возможных рассматриваются пять площадок. Какая из них в итоге будет избрана, об этом Volkswagen собирается сообщить в мае. В России Volkswagen планирует выпускать модель Gol под своим традиционным брэндом, а также Skoda Octavia – эта чешская марка также принадлежит немецкому автогиганту.

Между тем на генеральном собрании акционеров в Гамбурге Бернд Пишетсридер сообщил о планах концерна сократить свои производственные мощности в Бразилии. В последнее время Volkswagen несет убытки от экспорта из этой латиноамериканской страны. Несмотря на проведенную там реструктуризацию, результаты бразильской дочерней компании концерна остаются неудовлетворительными, отметил Пишетсридер. Потери вызваны удорожанием бразильской валюты, что негативно сказывается на экспорте малолитражки Fox в Европу. (эв)