Gokan Sert, 35-godišnji vozač autobusa gradskog prevoza u Kelnu i aktivista sindikata „ver.di“ priznaje da nije mislio da će ikada da sarađuje s pokretom „Fridays for Future“. Ipak, kaže da jeste zagovornik zaštite klime, već i zbog toga što je otac dve devojčice kojima želi da ostaviti „životnu sredinu vrednu života“, a i pozdravlja svaku podršku štrajku radnika u javnom prevozu kojom bi mogao da se poveća pritisak na političare.

Za Simone Tojne, iz berlinskog Instituta za istraživanje protesta i radničkih pokreta, ta saradnja nije iznenađenje. Ona smatra da postoji „veliko preklapanje u interesima te dve grupe“, jer i jedni i drugi ističu da je javni prevoz s dobrim uslovima rada važan i za preokret u prevozu generalno.

S druge strane, pokret „Fridays for Future“ polako tone u zaborav. Preostali aktivisti uglavnom samo raspravljaju o zaštiti klime na društvenim mrežama. Ipak, o njihovim akcijama se u nemačkim medijima detaljno izveštava. I o ovoj saradnji sa štrajkačima iz javnog prevoza javljaju gotovo svi važniji mediji.

Tojne ukazuje da je aktivistima „Fridays for Future“ podrška štrajku važna i zbog raširenog mišljenja da su protesti za zaštitu klime nešto elitno i rašireno samo među mladima iz imućnih porodica.

Svaka podrška je dobrodošla

Portparolka nemačkog ogranka „Fridays for Future“, Darja Zotodeh smatra da političari žele da stvore jaz između zaštite klime i socijalne pravde, i da je ova podrška sindikatu radnika u javnom sektoru dokaz da te dve stvari mogu da idu zajedno. Ona ne isključuje ni mogućnost podrške i drugim sindikatima, na primer u metaloprerađivačkoj industriji, već i zbog emisije ugljen dioksida u toj privrednoj grani.

Međutim, u Nemačkoj je podrška javnosti štrajkovima po pravilu bitno manja nego u nekim drugim državama Evrope. Na primer kod štrajka radnika železnice početkom januara portal „Yougov“ je konstatovao da 57 odsto upitanih „uglavnom“ ili „uopšte nema razumevanja“ za štrajk, dok ga „uglavnom“ ili „potpuno podržava“ ukupno 32 odsto upitanih.

Kod borbe za radnička prava je isto tako sve izraženija i razlika među generacijama. Kad je reč o radnicima u javnom prevozu tu je i činjenica kako su njihova radna mesta mnogo sigurnija nego što je to u današnje vreme uobičajeno. Ali, glavni problem su uslovi rada, jer još uvek vlada ogroman nedostatak vozača.

dc/aš (ard/agencije)