Teško da postoji vozač u Nemačkoj koji nije posedovao ili barem vozio, novu ili polovnu legendu nemačkih puteva i ulica: Folksvagenov Golf.

To je najprodavaniji evropski automobil od pronalaska automobila. Sa proizvodnjom se počelo krajem marta 1974. a prva vozila su bila u prodaji jula te godine.

Od tada je proizvedeno osam generacija Golfa u osam zemalja širom sveta - ukupno više od 37 miliona komada - od toga 20 miliona u fabrici u Volfsburgu. Svakoga dana tokom poslednjih 50 godina, više od 2.000 ljudi širom sveta odlučivalo se za novi Golf.

Za 50. godišnjicu Folksvagen je predstavio modifikovanu verziju Golfa 8. generacije - sa plug-in hibridnim pogonima sa čisto električnim dometom znatno većim od 100 km i Chat GPT glasovnom kontrolom.

Golf je više nego uspešno nasledilo legendarnu Bubu

Te 1974. u fabrici Folksvagena raspoloženje je bilo sumorno: njihov hit,Buba, još se proizvodio ne samo u Volfsburgu, već i u čitavom nizu fabrika širom sveta, i dalje se prodavao, ali sve manje.

Jer iako je bilo modifikacija, Buba je u osnovi bila vozilo dizajnirano pre Drugog svetskog rata. Ona „vozi, i vozi, i vozi... „ kako je to sugerisano na reklamama. Ali odavno su na tržištu već postojali konkurentski modeli koji su - da budemo iskren - bili bolji od Bube.

Napred u prtljažniku jedva da je šta moglo da stane, teoretski je mogla da preveze pet putnika - ali samo teoretski, grejanje je bilo problematično, a tokom naftne krize postalo je jasno da Bubin bokser motor, koji je dizajnirao lično Ferdinand Porše, guta poveću količinu benzina.

Golf je nemački ali malo i italijnski

Što se tiče dizajna, Golf je zapravo „italijanski" - koncept je kreirao studio Đorđa Đuđara, i mnogo toga je već viđeno u svetu automobila. Reno 4 je već imao „peta vrata" i prtljažnik gde je moglo da stane čudo stvari. A motor je već postojao iz drugih pokušaja Folksvagena da stvori naslednika legende: zapravo je Pasat je došao i pre Golfa... Ali u Golfu je sve bilo „kockasto", praktično i logično, na „nemački" način, u najboljem smislu te reči.

Iako su se mnogi zagrcnuli kada su prvi put videli tu „kockastu Bubu", Golf - ili Rabbit (zec) kako su ga zvali za američko tržište, i sa cenom od 7.995 nemačkih maraka, osvojio je srca vozača i puteve ne samo u Nemačkoj.

Naravno, Golf nije bio bez mana: teško da ćete naći Golfove prve serije jer ih je većinu pojela rđa, a motor je bio slab - sao 50 ks. Ali brzo su stigle i verzije sa jačim motorima. Golf se sada proizvodi duže od Bube, imajući u vidu sve nejgove verzije. U pripremi je Golf 9. koji će naravno biti električni.