Nemačka i Francuska su prevladale višemesečne nesuglasice oko ciljeva ekološke politike. Nemačka kancelarka Angela Merkel i francuski predsednik Nikola Sarkozi u ponedeljak (09.06.08) na sastanku u Bavarskoj dogovorili su se da će podržati planove Evropske komisije o ograničenju emisije ugljen dioksida za nova vozila na 120 grama po kilometru do 2012. odnosno na između 95 i 110 grama po kilometru do 2020. Za postizanje tih ciljeva će važiti fleksibilni prelazni rokovi i odredbe – na veliko zadovoljstvo nemačkih proizvođača uglavnom automobila sa snažnijim motorima i još veće ogorčenje zelene političke opozicije.

Izduvni gasovi s ekološkim inovacijama

Kompromisom su zadovoljni oni koji bi ga morali sprovesti u delo. "Novi predlog nije idealan, ali je bolji od planova Evropske komisije", ocenio je predsednik Saveza nemačke automobilske industrije Matijas Visman (Matthias Wissmann). Slično razmišlja i Savezna organizacija nemačke industrije. Njenog direktora Venera Šnapaufa (Wernera Schnappaufa) posebno raduje što se kancelarka Merkel "tako snažno zauzela za nemačke interese".

Na ogromno odobravanje nailazi sporazum o smanjenju količine izduvnih gasova s ekološkim inovacijama proizvođača automobila koje ne zadiru u motorsku tehniku. Tako, na primer, novine u izradi guma, uvođenje solarne tehnike u vozila ili ugradnja posebno štedljivih klima-uređaja za šest do osam grama ugljen dioksida po kilometru mogu usporiti ostvarenje zacrtanog cilja.

Razočaranje Zelenih

Razočarana i ogorčena kancelarkinom popustljivošću prema lobistima je stranka Zelenih. Njen vođa Rajnard Bitikofer (Reinhard Bütikofer) poručuje kancelarki Merkel da bi zapravo trebalo da bude perjanica evropske ekološke politike i da postavlja standarde.

„Sad se vidi kako se pogrešna industrijska politika i krivi singali iz parlamentarnog okruženja na kraju negativno odražavaju na potrošače."

Još jasnija bila je šefica Kluba zastupnika Zelenih u Bundestagu Renata Kinast (Künast). Ona zamera Angeli Merkel što se dala upregnuti u kola moćnih automobilskih koncerna koji samo nastoje prodati vozila čija je žeđ za gorivom neugasiva.

"To je tipična Merkel", tvrdi Kinast: "Prvo glumi spasitelja klime da bi na kraju sve rastavila na delove dok god od ekološke politike ne preostane ništa."