Sredinom sedamdesetih Folksvagen je na tržište plasirao prvu generaciju Golfa. Naslednik popularne „Bube“ trebalo je da bude vozilo za široke narodne mase. Ali uspeh Golfa ipak je iznenadio i Folksvagen. Prvu generaciju Golfa odlikuje (gotovo) sportska linija. Bio je to mali auto s puno konjskih snaga ispod haube.

Golf-kabriolet je u početku bio predmet sprdnje. Kružile su šale o recimo „korpici za jagode“. I zaista, crveno lakirani automobili tako su i izgledali. Ali i „kabrio“ je kasnije stekao kultni status.

A onda se na putu pojavio – GTI! Nešto impresivnije linije, nešto zaobljeniji – pravi pravcati sportista za celu porodicu. Praktično neuništiv. Mnogi GTI-modeli kasnije su sa očeva prelazili na sinove (i ćerke). Legenda i danas živi, a za dobro očuvane primerke prve GTI-generacije danas se plaća bravo bogatstvo.

Ni nemački policajci nisu hteli da ostanu kratkih rukava, pa su dobili posebno službeno vozilo – model „Golf Variant“. U narodu su umeli posprdno da ga zovu „Porše za državne službenike“.

Folksvagen je oduvek imao za cilj da Golf bude auto za mase, ali je povreneo znao da na tržište izbaci i posebne, luksuzne verzije: Recimo „Široko“ (Scirocco). Za 40. rođendan ponovo je proizvedeno nešto posebno: luksuzni model „Golf Highline“, čija je početna cena oko 28.000 evra. U mnogim krajevima sveta i dalje su najtraženiji stariji modeli (poput legendarne „dvojke“).

Folksvagen je odavno aktivan i na polju alternativnih pogonskih načina. Model E-Golf je električni auto čija se baterija za samo pola sata napuni do 80 odsto maksimalnog kapaciteta. Konkurencija to ne može. U ponudi je i model s hibridnim pogonom (GTE), a oba modela baziraju se na optici i dizajnu sedme generacije Golfa (tip 5G).

Verojatno ne postoji „nemačkiji“ auto od Golfa. Ranije su Golf vozili i nemačka kancelarka Merkel i bivši papa Benedikt XVI. U oba slučaja, ti automobili prodati su na aukciji preko interneta po veoma visokim cenama. Papin auto prodat je 2005. (190.000 evra), a kancelarkina „dvojka“ iz 1990. za čak 130.000 evra.

Golf je treći najprodavaniji model automobila u istoriji. On je sastavni deo nemačke istorije, nešto poput kulturnog dobra. U istoimenoj knjizi iz 2000. govori se o „Generaciji Golf“, a to je verovatno najveći kompliment koji može da se da nekom automobilu u Nemačkoj.