Blokirane ulice, dugačke kolone, nigde mesta za parkiranje u velikim gradovima kao što su Nju Delhi, Kalkuta ili Mumbaj. Čini se da Indiji svakog dana iznova preti saobraćajni kolaps. Pa ipak, tek devet od hiljadu stanovnika ima sopstveni auto – u Nemačkoj na hiljadu stanovnika 600 ih ima automobil.

Dakle, mogućnosti prodaje na indijskom tržištu su ogromne i samo prošle jeseni prodaja je porasla za 12 procenata. „Prodaja raste i raste, iako je broj onih koji mogu da kupe auto i dalje relativno mali. Međutim, u apsolutnim brojevima rast je prilično brz“, kaže Radživ Kuli, glavni organizator Sajma automobila u Nju Delhiju.

Indijci kupuju domaće

Na indijskim putevima najviše je automobila iz domaćih fabrika Suzuki Maruti i Tata – zajedno dva koncerna prodaju oko milion automobila godišnje. I nemački proizvođači sve više se okreću Indiji – posle dugog oklevanja Folksvagen je otvorio fabriku u mestu Pune gde će se praviti Polo prilagođen lokalnom tržištu.

„Folksvagen je izvanredno poslovao u Kini i bio je među prvima tamo. U Indiji im to nije uspelo. Međutim, s obzirom na velike investicije, sada su se očigledno opredelili i za to tržište“, objašnjava Džajant Davar iz udruženja uvoznika automobila kaže.

Prvi od nemačkih proizvođača na indijsko tržište stigao je Dajmler, još devedesetih godina. „Nemački paviljon ove godine je za 20 odsto veći nego prošle. Ako se uračunaju i kooperanti Nemačka je drugi izlagač na sajmu posle Indije“, dodaje Davar.

autori: J. Veberman / N. Briski

odg. urednik: Nemanja Rujević