Oni koji ovih dana žele da odu na odmor u neku od zemalja Evropske unije, ne treba samo da se informišu o pravilima u vezi s korona-virusom u zemlji u koju putuju, već i o pravilima na aerodromima, ali i tokom leta.

Došao na aerodrom – i šta sad?

Prvo, ono najvažnije: staviti masku! Putnici na svim aerodromima u EU moraju da nose zaštitne maske, i to otkako kroče na aerodrom, pa sve dok ne napuste onaj na koji su sleteli. To piše u smernicama koje je EU objavila za letove tokom pandemije korona-virusa.

Od tog pravila izuzimaju se deca do šest godina starosti, koja iz zdravstvenih razloga ne mogu da nose maske. Osim toga, putnici moraju da na svakih četiri sata menjaju maske, kao i da redovno peru i dezinfikuju ruke. S obzirom na to da čekiranje, ukrcavanje i letenje mogu da potraju i po nekoliko sati, putnici bi trebalo da u ručnom prtljagu imaju i zalihe – jednu ili dve maske.

-pročitajte još: EK preporučuje ukidanje ograničenja putovanja za građane Srbije od 1. jula

Šta se promenilo do predaje prtljaga do ukrcavanja?

Kada je reč o prtljagu, na najvećem broju nemačkih aerodroma sada važi pravilo da svaki putnik može u avion da unese samo jedan ručni prtljag. Time bi trebalo da se smanji opasnost od zaraze tokom bezbednosnih kontrola. A i kod čekiranja i kontrola važi pravilo odstojanja od metar i po.

Kako bi se pridržavali minimalnog odstojanja, Udruženje aerodroma (ADV) savetuje da se „razvuku“ putnički procesi. Za to su odgovorni aerodromi. Prepreke i oznake na tlu trebalo bi da tako usmeravaju redove da može da se ispuni pravilo o minimalnom odstojanju. Takođe bi trebalo da budu otvoreni dodatni šalteri za čekiranje, a sedišta u čekaonicama blokirana.

Šta je s hranom i pićem?

Onaj ko bi rado da nešto pojede ili popije između čekiranja i leta, mora da razmišlja o tome da još dugo neće svi restorani i prodavnice biti otvoreni. Ali jelo i piće je – zamislite – i dalje dozvoljeno, bez obzira na obavezno nošenje maski.

-pročitajte još: Lufthanza: 26.000 radnih mesta manje

Da li će biti provere zdravstvenog stanja na aerodromima?

Za sada na nemačkim aerodromima nije obavezna upotreba toplotno-osetljivih infracrvenih kamera i merenje temperature. Iz ADV pak saopštavaju da su, ukoliko takvi zahtevi stignu, aerodromi i za to pripremljeni.

Lufthanza želi da svojim putnicima ponudi korona-test pre poletanja. Prema pisanju magazina „Špigel“, ta aviokompanija bi s tim počela već krajem juna ili najkasnije početkom avgusta na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu. Lufthanzin portparol izjavio je da se ovo posebno odnosi na putnike koji putuju u zemlje u kojima ih na aerodromu ionako čeka korona-test.

Kolika je opasnost od zaraze u samom avionu?

Veoma mala – barem tako kažu aviokompanije i proizvođač aviona Erbas. Razlog: vazduh u avionu cirkuliše odozgo na dole. Tako kapljice koje se oslobađaju disanjem odlaze na pod aviona, a ne lete u lice susednom putniku. Aviokompanija Kondor je na svojoj internet-stranici objavila: „Verovatnoća da se neko zarazi u avionu je ista kao i u operacionoj sali neke nemačke klinike“.

Virusolog Jonas Šmit-Kanasit smatra da je to poređenje neprikladno. A u intervjuu radiju Dojčlandfunk direktor Instituta za tropske bolesti Bernhard Noht je rekao: „U operacionoj sali ležite sami na stolu, a oko vas je samo nekoliko lekara.“ U avionu je, dodaje, drugačije. „I to mora iskreno da se kaže.“

Čak iako postoji temeljno filtriranje vazduha, nema putovanja bez rizika, ukazuje virusolog i naglašava da, što je let duži, opasnost od zaraze je veća. „To znači da se znatno razlikuje let koji traje sat vremena, od prekookeanskih letova od deset sati, ili letova na Kanarska ostrva koji traju četiri-pet sati“, kaže Šmit-Kanasit.

Hoće li biti slobodnih sedišta zbog povećanja odstojanja između putnika?

Jednu stvar je sigurno svako od nas naučio prethodnih meseci: što je veća udaljenost između dve osobe, opasnost od prenošenja korona-virusa je manja. Zbog toga eksperti zahtevaju da srednja sedišta aviona ostanu slobodna ili čak čitav red.

To takođe preporučuju i službe EU za bezbednost letenja. Ali, aviokompanije toga moraju da se pridržavaju samo ako faktor opterećenja leta to dozvoljava. To znači: putnici nemaju prava na slobodno susedno sedište i minimalna distanca do metar i po ne može uvek da se garantuje.

-pročitajte još: Parking za avione – unosan posao zbog korone

Ekspert za avione, Diter Šolc sa hamburškog Univerziteta za primenjene nauke zbog toga upozorava da se ne potcenjuju rizici letenja tokom korona krize. „Letenje za vreme pandemije može da dovede do drugog talasa zaraze i infekcije bi tako mogle još brže da se prošire po celom svetu, nego na početku pandemije.“

Ako pak ne možete da otkažete let, onda Šolc preporučuje da rezervišete sedište u poslednjem redu do prozora. Osim toga, putnici ne bi smeli da šetaju tokom leta i, ako je moguće, da nose masku sa filterom.

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android