U Jurovingsu za DW kažu da su „razna pitanja komercijalnog karaktera još uvek otvorena“. Početak letova još nije određen, a planira se letenje „više puta nedeljno“, kao što je za DW preneo predstavnik Jurovingsa za štampu Florijan Grencderfer.

Prema njegovim rečima, Jurovings već ima svoju bazu u Prištini, dakle sedište flote koja deluje iz tog mesta. Osim toga, Jurovings je jedna od vodećih aviokompanija kada je reč o letovima za Jugoistočnu Evropu, pa je tako, navodi dalje Grencderfer, vodeća na kosovskom i hrvatskom tržištu.

Izjavi o namerama prethodili su intenzivni pregovori i usaglašavanja koje je pokrenuo i vodio ambasador SAD u Nemačkoj Ričard Grenel. Kako je ranije za DW izjavio generalni direktor Kosovske uprave civilnog vazduhoplovstva Eset Beriša, to je prvi korak ka otvaranju koridora i ka drugim susednim državama iz kosovskog vazdušnog prostora koji od 1999. kontroliše NATO odnosno Kfor.

Model A320

Što se tiče aviona koji će prevoziti putnike između Prištine i Beograda, reč je o Erbasovom modelu A320. To će ubuduće biti još jedini model kojim će ta firma raspolagati zbog racionalizacije poslovanja. Reč je o avionu sa 180 sedišta za letove kratke i srednje dužine.

U Jurovingsovoj konfiguraciji ti avioni imaju tri vrste prostora za putnike: tzv. biznis-klasu, sekciju sa većim odstojanjem između sedišta (više prostora za noge) i standardnu sekciju sa oko 90 sedišta u zadnjem delu letilice.

Baza u Prištini

Jurovings je prevoznik sa direktnim vezama između svojih destinacija (Point-to-point-carrier) i najveći deo njegove ponude se odvija između nemačkih aerodroma i „evropskog inostranstva“. Tome treba dodati i letove sa polaznih destinacija koji se nalaze na nemačkom govornom području. Jurovings tako leti iz šest gradova u Austriji i tri grada u Švajcarskoj. Nakon velikog restrukturiranja početkom 2019. godine, ta firma se gotovo potpuno povukla iz prekookeanskih letova i trenutno leti na još šest destinacija u SAD, na Kubi i u Dominikanskoj Republici.

U julu ove godine, vlasnica Jurovingsa Lufthanza odlučila je da smanji broj baza Jurovingsa, zatvori „manje baze koje nisu profitabilne“ i poveća obrt u bazama koje donose zaradu. Među ovim potonjim su aerodromi u Diseldorfu, Štutgartu, Kelnu/Bonu i Hamburgu. Pored njih, postoji još devet baza među kojima su recimo Palma de Majorka, ali i Priština.

Linija Priština-Beograd će biti prva avio-linija Jurovingsa u kojoj su i polazni i dolazni aerodrom van nemačkog govornog područja.

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android