Lufthanza i piloti dogovorili da se dogovore
23. februar 2010.Štrajk oko 4.000 pilota je zamrznut od ponoći između ponedeljka i utorka. Sindikat pilota Kokpit je pristao da ne poziva na nove štrajkove pre 8. marta i pozdravio jučerašnju odluku suda da se obnove razgovori o platama. Takođe, piloti su povukli svoj zahtev za učestvovanjem u podeli profita Lufthanze.
Obe strane su pristale da se vrate za pregovarački sto bez postavljanja preduslova. „Dogovorili smo se pred sudom da štrajk bude zaleđen do 8. marta“, kratko je izjavio portparol Lufthanze Andreas Bartels. Portparol Kokpita Jerg Handverg je rekao da je to „veliki uspeh“.
Normalizacija tek u petak
Iako je štrajk pilota Lufthanze prekinut, na velikoj tabli Terminala 1 frankfurtskog aerodroma i dalje pored mnogih letova stoji – „otkazano“. Luftnaza i dalje leti po vanrednom redu letenja. Ipak, za razliku od ponedeljka (22.2.) broj letova biće udvostručen, obećava predstavnik Lufthanze Klaus Valter:
„Obezbedićemo čak i dodatne letove na najopterećenijim linijama kao što su Frankfurt-Minhen, Frankfurt-Hamburg i Frankfurt-Berlin. Ipak, trebaće vremena da se kompletna mreža u celini ponovo uspostavi. Očekujemo da će to biti u petak“.
Letova bi danas trebalo da bude upola manje u odnosu na normalan saobraćaj. Za putnike to znači da putovanje može da potraje: „Ja ne letim Lufthanzom. Na vreme sam kupio karte za Ostrijan erlajns. Malo se nerviram zbog toga što za Moskvu moram da letim preko Beča“, kaže jedan putnik.
Predstavnik Lufthanze uverava putnike da će i narednih nekoliko dana moći besplatno da zamene karte i stignu do odredišta avionima drugih kompanija ili vozom.
Već izgubljeno 25 miliona evra
Samo u ponedeljak je otkazano 800 letova Lufthanze i njene ćerke-kompanije Džerman vingsa, što je, prema procenama, koštalo nacionalnog nemačkog prevoznika nekih 25 miliona evra.
Piloti su zahtevali povećanje plata od 6,4 odsto, ali prevashodno da im poslodavac garantuje ostanak radnih mesta u Nemačkoj i da određenu ulogu u odlučivanju. Lufthanza planira da smanji troškove za celu milijardu evra do 2011. godine. Zato se pretpostavljalo da bi mogli biti zapošljavani piloti austrijskog Erlajnsa i Lufthanze Italija, koje je Lufthanza kupila. U tim zemljama piloti imaju osetno manja primanja.
autori: Roman Varšauer / Ivan Đerković /ap/rtre
odg. urednik: Nemanja Rujević