„Port Autonome de Kribi“ je jedan od najvećih projekata kineske investicione ofanzive u Africi. Kada bude završena, Kribi će biti najveća luka zapadne Afrike. Čak 85 odsto projekta (1,1 milijarda evra) finansira kineska banka Exim, dok će ostatak novca obezbediti vlada Kameruna. Radove izvodi kineska državna kompanija China Harbour Engineering Corporation (CHEC). Novoizgrađena bi trebalo da bude i saobraćajna infrastruktura u regionu.

 - pročitajte još: Glavno čvorište na „Novom putu svile“

Kamerun se nada da će izgradnja luke značiti podstrek za privredu. Nova luka bi takođe trebalo da rastereti Dualu, grad sa najvećim brojem stanovnika u Kamerunu. U planu je da se obližnji rudnici gvožđa prugom i mrežom puteva povežu sa lukom. To je veoma važno za Kinu, gladnu resursa.

Ništa za meštane

Za realizaciju projekta moralo je da se ukloni čitavo selo Lolabe. Kineska građevinska kompanija CHEC podigla je naselje za oko tri stotine žitelja tog sela. Imovinski zakoni nisu jasno definisani u Kamerunu. Meštani sela Lolabe tu se naselili početkom dvadesetog veka. Samo nekolicina poseduje dokumenta koja dokazuju da im zemljište pripada. Da nije luke, žitelji sela Lolabe do danas ne bi znali šta znači biti vlasnik zemljišta. Dobili su male odštete i bili su primorani da brzo napuste svoju zemlju.

Ali to nije sve: od 36 miliona evra koje je premijer Filemon Jang 2010. godine namenio za odštetu, 2013. godine je isplaćeno samo 22 miliona. Ostatak novca verovatno je završio u rukama korumpiranih službenika. „Kada su čuli da počinje izgradnja luke, meštani su bili veoma optimistični. Nadali smo se da će se otvoriti radna mesta i da će se nam život biti bolji“, kaže Teodore Ivaha, zamenik seoskog starešine Lolabea. „Ali već nekoliko godina smo ljuti što od toga ništa nismo dobili.“

Na gradilištu ima posla, ali ne za lokalno stanovništvo, već za Kamerunce iz drugih delova zemlje. Razlog za to su potrebne kvalifikacije koje većina ljudi iz regiona Kribi, a naročito iz sela u neposrednoj blizini luke, nema.

Žitelji sela su uzaludno čekali da ih zaposleni u kompaniji CHEC lično posete kako bi potražili radnu snagu. Ta praksa je uobičajena kod francuskih kompanija u zemlji. Ali to se nije desilo. Postavljen je oglas i mesta su brzo bila zauzeta. Mnoge Kamerunce koji su došli iz drugih krajeva zemlje meštani optužuju za „krađu“ radnih mesta.

Slaba komunikacija

Kamerunski radnici se žale na teške uslove rada, optužujući kineske šefove za loš radni moral. Kulturne razlike nije lako prevazići. Kineski radnici žive u zatvorenom kampu u luci, sa spavaonicama, kancelarijama i kantinom sa kineskim kuvarom. Tri stotine Kineza, koliko ih tamo ima, samo retko napušta lučki teren. Kontakata sa domaćim stanovništvom gotovo da nema. Kineski radnici se ne zanimaju za domaće proizvode kao što se očekivalo.

 - pročitajte još: Kineski put u Evropu zaobilazi Brisel

Kristof Bobiokono, istraživački novinar, kaže: „Vlada bi zapravo trebalo da posreduje između stranih kompanija i domaćeg stanovništva i da naglasi želje stanovnika, kako bi strane organizacije i kompanije pomogle razvoju regiona. Ali u Africi mnoge vlade iznevere, pa strane kompanije na njih ne mogu da se oslone.“

CHES i domaće stanovništvo su sami dužni da stvore funkcionalnu platformu za komunikaciju. Do prvih zbližavanja dolazi u radnom okruženju. S obzirom da brojni radnici dolaze iz drugih delova zemlje, domaće stanovništvo se nada da će turizam podstaći posete članova njihovih porodica.

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android