Nemačka auto-industrija prolazi kroz jednu od najtežih faza u svojoj savremenoj istoriji, a značajan deo problema povezuje se sa klimatskim ciljevima Evropske unije i ubrzanim prelaskom na električna vozila. Strogi propisi EU o emisijama CO2 primoravaju proizvođače da u kratkom roku radikalno menjaju proizvodnju, ulažu ogromna sredstva u elektrifikaciju i istovremeno smanjuju proizvodnju vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, koja su decenijama bila temelj nemačke industrijske snage.

Problem dodatno produbljuje činjenica da potražnja za električnim vozilima u Evropi raste sporije od očekivanog, dok kineski proizvođači nude znatno jeftinije modele, čime nemački koncerni gube tržišni udeo. Kombinacija visokih troškova tranzicije, neizvesne prodaje i pojačane međunarodne konkurencije ozbiljno narušava konkurentnost nemačkih proizvođača. Posledice su već vidljive u vidu zatvaranja ili smanjenja kapaciteta pojedinih pogona i masovnih najava otpuštanja, posebno u fabrikama za proizvodnju auto-delova.

EU je ipak delimično pokazala spremnost da prilagodi tempo klimatskih mera. U industriji raste strah da bi prebrza tranzicija, bez dovoljno vremena i tržišne podrške, mogla dugoročno oslabiti nemačku auto-industriju i dovesti do trajnog gubitka radnih mesta.