Posle dvodnevne pauze, sindikat Udruženje pilota Kokpit ponovo vrši pritisak na Lufthanzu. Od utorka (29.11.) će čitavog dana biti obustavljeno letenje svih aviona koji treba da polete iz Nemačke. „I dalje nema ponuda rukovodstva o kojoj bi vredelo pregovarati, tako da se naša bobra mora nastaviti", rekao je predsednik sindikata Jerg Handverg.

Veliki broj štrajkova za kratko vreme

U nedelju (27.11.) uveče su bez rezultata završeni pregovori u kojima sindikat nije uspeo da ubedi rukovodstvo da poveća plate. Povećanje koje traže piloti iznosi 3,7 odsto godišnje, s tim što je njihov zahtev da se ono isplati retroaktivno i za poslednje četiri godine. Poslednja ponuda Lufthanze je bila: 4,4 odsto za dve godine, jednokratna isplata 1,8 plata kao i garancija da će određen broj pilota biti primljen u radni odnos.

Otkako su piloti prvi put izneli svoje zahteve – u aprilu 2014. – oni su štrajkovali već 14 puta. Poslednji put prošle nedelje, kada je od srede do subote otkazano 2.800 letova za 350.000 putnika. Firme čiji je Lufthanza vlasnik, kao što su Jurovings, Džerman vings, Svis, Ostrijan erlajnz, Er dolomiti i Brasels erlajnz, nisu štrajkovale.

Putnici se polako okreću drugima

Tokom današnjeg dana, Lufthanza će razraditi vanredan red letenja, ali trenutno se ne zna koliko će tačno letova biti otkazano. Ono što je sigurno jeste da je stalni sukob sa pilotima ugrozio glavnu nameru šefa Lufthanze Karsten Špora: on je, stupajući na dužnost pre dve i po godine, rekao da želi da najvećeg nemačkog avioprevoznika, posle stalnih i iscrpljujućih štrajkova i pregovora o platama, „uvede u irnije vode".

O tome nema ni govora. Finansijka šteta je takođe velika: Lufthanza prenosi da sa svakim danom štrajka gubi po deset miliona evra. Osim toga, postoji i opasnost da se putnici trajno okrenu konkurenciji jer je Lufthanza postala jednostavno nepouzdana. Jedan od članova uprave ovog koncerna Hari Homajster, pre nekoliko dana je izjavio da se već smanjio broj putnika na letovima koji se rezervišu nekoliko meseci unapred.