Kada na autoputu vlada zastoj, prolaz za vozila policije, hitne pomoći i vatrogasce formira se na sredini puta kako bi ta vozila mogla da prođu do mesta nesreće. Ako je reč o autoputu sa tri trake za kretanje u istom smeru, prolaz se formira između leve i srednje trake. To znači da vozila koja su u levoj traci treba da se pribiju uz zaštitnu ogradu levo, a vozila iz srednje trake da se pribiju uz one koji su u desnoj traci. To je jedna od prvih stvari koje se uče u autoškoli. Ali, u praksi se o tom pravilu sve ređe vodi računa, što ima fatalne posledice.

Tako je pre nekoliko dana u bavarskom Švajnfurtu u saobraćajnoj nesreći poginula jedna 23-godišnja žena – a policija je podnela prijave protiv 13 osoba koje su sprečavale spasioce da priđu mestu nesreće. Reč je o vozačima koji su napravili zastoj u suprotnim trakama autoputa jer su preko srednje bankine ugledali udes i zaustavili se – da bi ga fotografisali mobilnim telefonima. Pri tome su zaboravili da policija, hitna pomoć i vatrogasci često na mesto nesreće dolaze baš suprotnom stranom auto-puta, ako je to bliže i brže, i ako se u blizini nalazi izlaz sa kojeg lako mogu da se prebace na stranu na kojoj se desila nesreća.

Lokalna policijska uprava je tim povodom objavila apel u kojem piše: „Molimo Vas da poštujete dostojanstvo poginulih i povređenih ljudi i da ne fotografišete mesto nesreće da biste postavljali te fotose na društvene mreže. Uz opasnost da tom prilikom i sami prestanete da pazite na saobraćaj i prouzrokujete novi sudar, razmislite i o tome šta bi bilo kada bi se udes desio Vašoj porodici ili prijateljima? Kako biste se osećali kada biste na društvenim mrežama saznali kako je neko od tih ljudi poginuo?“

Nesreća u Švajnfurtu nije usamljen primer. Nekoliko dana pre nje, u blizini Limburga, vozači nisu napravili prolaz za spasioce i jedan od njih je čak verbalno napao vozača hitne pomoći. Dan pre toga, u blizini Nirnberga, 20 vozača koji su slikali jednu nesreću sprečili su prolaz spasilaca na mesto udesa. Početkom jula 18 ljudi je poginulo u zapaljenom autobusu u blizini Minhberga, a vatrogasna vozila su se probijala do mesta nesreće bitno sporije nego što bi trebalo – jer im mnogi vozači nisu napravili prolaz.

„Nije bagatelni prekršaj“

Gube li to nemački vozači osećaj za odgovornost? Portparol Ministarstva za saobraćaj Sebastijan Hile rekao je da, iako Ministarstvo nema konkretne statistike o tome, ima subjektivni utisak da je situacija postala gora nego ranije upravo zbog toga što nikad nije bilo više ljudi sa telefonima kojima mogu da se prave, ali i na internet postavljaju, fotografije.

Taj utisak deli i bavarsko Ministarstvo saobraćaja. „Nemamo konkretne statistike jer su spasioci usredsređeni na ljude kojima treba pomoći a ne na evidentiranje radoznalaca koji ometaju prilaz mestu nesreće“, rekao je portparol Ministarstva Mihael Zifener za DW, „ali spasioce sve više nerviraju takvi ljudi, oni koji blokiraju taj prilaz.“

Savezno Ministarstvo saobraćaja naglašava da je ometanje hitne pomoći, policije i vatrogasaca uz zadržavanje na mestu nesreće iz radoznalosti teško krivično delo. „Svaki minut više koji spasioci moraju da potroše da bi stigli do mesta nesreće smanjuje mogućnost preživljavanja teško povređenih“, rekao je Hile: „Blokiranje prolaza nije bagatelni prekršaj.“

Velika kampanja je pokrenuta

Do sada je kažnjavanje ovakvih prestupa bilo blago, ali to se sada – menja. Nemački ministar saobraćaja Aleksander Dobrint je posle autobuske nesreće kod Minhberga najavio da će kazna za blokiranje prolaza na autoputu da se poveća – sa 20 na 200 evra, uz automatsko unošenje negativnih poena u vozačku dozvolu. Oni koji ne samo što blokiraju, već i pri tome oštete spasilačko vozilo moraće da plate 320 evra i biće im oduzeta vozačka dozvola – na mesec dana. A novi zakon, koji je upravo na razmatranju u Veću saveznih pokrajina (Bundesrat), za fotografe-amatere koji svoje snimke nesreća postavljaju na društvene mreže predviđa i kaznu zatvora u trajanju do godinu dana.

Ove nedelje bavarsko Ministarstvo saobraćaja i najveći nemački automobilski klub ADAC pokrenuli su veliku javnu kampanju kojom se ukazuje na opasnosti od pomenutog nesavesnog ponašanja na autoputu. Deo kampanje je i informator za strane vozače o tome kako se treba ponašati na nemačkim drumovima. Na primer, prolaz spasilačkim vozilima ne treba praviti samo kada se čuje sirena i ugledaju rotaciona svetla, već čim se napravi zastoj. A snimanje udesa za društvene mreže je zabranjeno.

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android