Ruski automobilski stručnjaci začuđeno trljaju oči gledajući euforiju koja je nastala posle preuzimanja Opela od strane kanadskog proizvođača auto-delova Magna i ruske banke Sber.

Osim činjenice da još nije jasno odakle i na koji način će ruska banka naći novac za to ulaganje, razlog za uznemirenost predstavlja bespomoćnost kada je reč saradnji Opela i GAZ-a.

Ne bojte se, i mi smo kapitalisti

Druga po veličini fabrika automobila GAZ nalazi se u Nižnjem Novgorodu. Reč je o potpuno zastareloj fabrici opterećenoj dugovima od milijardu evra. Trenutno su u toku pregovori sa bankama o refinansiranju kredita.

Pokušaj saradnje sa američkim auto-koncernom Krajsler je propao. Krajsler je u GAZ-u postavio modernu opremu za proizvodnju, ali ni to nije pomoglo. Propao je i pokušaj saradnje sa Renoom.

Jedan neimenovani ruski stručnjak kaže da je u slučaju Opela reč pre svega o političkom koraku i da Rusija želi Zapadu da uputi sledeću poruku: „Pogledajte i mi možemo od vas nešto da otkupimo. Nemate razloga za strah i mi smo kapitalisti kao i vi“.

Put pod noge, pa u Rusiju

Opel je omiljena marka u Rusiji, ali se na listi prodaje nalazi tek na jedanaestom mestu. U prva četiri meseca ove godine prodato je 15.000 automobila.

Automobili bi se i dalje proizvodili u Nemačkoj, a delovi bi se spajali u Nižnjem Novgorodu. To je samo jedna od varijanti za koju su naravno neophodne investicije.

„Kosmomolskaja pravda“ piše da su u celoj situaciji, pre svega, neophodne vešte ruke i hladna glava. Otpušteni radnici Opela, na naprimer, mogu da se odsele u Nižnji Novgorod, pišu ruske novine. Uostalom, već je carica Katarina Velika dovodila Nemce u Rusiju. Dakle, umesto socijalne pomoći „Harc 4“, put pod noge, pa u Rusiju.

Autori: Herman Krauze / Željka Bašić-Savić

Odgovorni urednik: Ivan Đerković