2012 yılı dünya otomobil piyasasının paylaşımını değiştirdi. Çin ilk kez olmak üzere geçen yıl bütün Avrupa'yı geride bıraktı. Alman otomotivciler birliğinin açıkladığı rakamlara göre geçen yıl Çin'de 13,2 milyon otomobil satıldı. 2011 yılında 13,6 milyon adedi bulan Avrupa piyasasındaki satışlar ise 2012'de 12,5 milyona geriledi.

Binek otomobil satışlarında Çin'in, dünyanın en büyük piyasası sayılan ABD'yi geride bırakmasının da zaman meselesi olduğu belirtiliyor. Piyasa uzmanları en geç 2016 yılında Çin'de, ABD'dekinden fazla otomobil satılacağını belirtiyorlar. 2030 yılına dair tahminler Çin açısından daha da göz kamaştırıcı. 17 yıla kadar Çin otomobil piyasası, Avrupa, ABD ve Japonya'nın toplam satış hacmine ulaşacak.

Avrupa otomotivciliği küçülüyor

Avrupa otomotiv endüstrisi çoktandır sıkıntı içinde. Satışların bir yılda bir milyon düşmesi öncelikle, Güney Avrupa ülkelerinin satın alma gücünü kıran Euro krizi ile gerekçelendiriliyor. Fransız Peugeot-Citroen ve Renault şirketleri her ay yüzlerce milyon euro zarar ediyor. General Motors'un Alman markası Opel, Bochum'daki fabrikasını kapatacak. ABD'de yeniden kâra geçen Ford, Avrupa'da ise zarardan kurtulamıyor. Avrupa'daki şirketler son on yılın beşinde binek otomobil adedini talebe bağlı olarak düşürmek zorunda kaldı. 2012 yılında Avrupa'da toplam 15 milyon otomobil imal edildi.

Çin'in otomobil üretimi ise bu yıl tahminen 14 milyon sınırına dayanacak. Çin otomotivciliğindeki hızlı gelişme klasik otomobil markalarını da etkiliyor. Dünyanın bütün büyük tröstleri Çin'de yerli ortaklı tesis kurdu. Volkswagen, BMW ve Daimler ise yüzde yüz sahibi oldukları Çin'deki tesislerinde montaj yapıyor. Yerli üreticinin üçte bir olan Çin piyasasındaki payı hızla büyüyor. Dünya otomotivciliğinde isim yapmaya başlayan Çin tröstleri tanınmış markaları da şirketler ailesine dâhil ediyorlar. Hatırlanacağı üzere, Avrupa'nın saygın şirketlerinden Volvo birkaç yıl önce bir Çin tröstü tarafından satın alınmıştı.

Zengin Çinli Alman markasını seviyor

Alman otomotiv sanayicileri birliğinin başkanı Matthias Wissmann Alman şirketlerinin Çin piyasasındaki paylarını geçen yıl iki puan arttırıp yüzde 22'ye çıkardıklarını açıkladı. 2012'de Çin'de, Almanya'dakinden 700 bin daha fazla Alman otomobili satıldı. Çin, Avrupa'nın bir numarası olduktan sonra dünya liderliğine oynamaya başlayan Volkswagen'in dünyada en fazla otomobil sattığı pazar oldu. 1991 yılında Çin'deki ilk fabrikasını açan Volkswagen bu ülkedeki tesislerinde şimdiye kadar 6 milyondan fazla otomobil imal etti. Sayıları hızla artan Çinli zenginler lüks ve pahalı Alman otomobillerini tercih ediyorlar. Daimler tröstü Çin piyasasına verdiği önemi vurgulamak istercesine, sadece bu piyasayla ilgilenmek üzere yeni bir yönetim kurulu üyeliği ihdas etti.

© Deutsche Welle Türkçe

DW/DPA,AG/EC