Elektrikli scooterlar Türkiye'de olduğu gibi Almanya'da da caddelerde sıkça görülüyor. Ulaşımda pratikler ancak tehlikeli de olabiliyorlar. Almanya'da saatte 20 kilometre hıza kadar çıkabilen elektrikli scooterlar 14 yaşından itibaren kullanılabiliyor. Otomobillerde olduğu gibi bir ehliyet şartının ise bulunmaması kaza riskini artırıyor.

İstatistikler de bu tehlikenin giderek büyüdüğünü gösteriyor. Alman Federal İstatistik Dairesi'nin bugün açıkladığı verilere göre, 2024'te elektrikli scooterların karıştığı kazalarda ölen ya da yaralananların sayısı bir önceki yıla göre yüzde 26,7'lik artışla 11 bin 944'e yükseldi. 2023'te karıştığı kaza sonucu 22 scooter sürücüsü hayatını kaybetmişken, geçen yıl bu sayı 27 oldu. Ölenlerin hepsi elektrikli scooterların sürücüleriydi.

Bu kazalarda, yasak olmasına rağmen sürücünün arkasında elektrikli scooter'a binen 500 kişi de yaralandı.

Yarısına yakını 25 yaşın altında

İstatistikler, yaş küçüldükçe kaza oranının da arttığını ortaya koyuyor. Geçen yıl meydana gelen kazalarda ölen ya da yaralananların yüzde 48,6'sı 25 yaşın altındaydı. 65 yaş üstü grupta zarar görenlerin oranı ise sadece yüzde 3,3 oldu.

Kazaların yarısı otomobillerle çarpışma şeklinde gerçekleşti.

Elektrikli scooterların genel trafik kazalarındaki payı halen düşük olmasına rağmen oran 2023'teki yüzde 3,2'den 2024'te yüzde 4,1'e yükseldi.

Sokağın yanlış kullanımı ve alkol

Federal İstatistik Dairesi verilerine göre yüzde 21,2 ile en çok rastlanan kaza nedeni, sokağın yanlış kullanımı oldu. Almanya'daki yasalara göre elektrikli scooter sürücüleri varsa bisiklet yolu ya da şeridini kullanmak zorunda. Eğer bisikletliler için ayrılmış bölüm yoksa taşıt yolunun sağı ya da banketi kullanabiliyorlar. Yaya yollarını kullanmak ise yasak.

Kaza nedeni olarak alkol de yüzde 12,4'lik oranla ikinci sırada yer aldı. Karşılaştırmak için bisiklet kullanıcılarında bu oran yüzde 7,8, ruhsat zorunluluğu bulunmayan küçük motorlu bisiklet ya da pedal destekli elektrikli bisikletlerde yüzde 5,9 oldu.

KNA,dpa / BK,MUK